- •1. Общие сведения
- •1.8 Исходная документация
- •1.8.3 Комплекс брэо
- •1.9 Комплекс брэо g1000
- •2. Ограничения
- •2.15 Трафареты эксплуатационных ограничений
- •2.16 Прочие ограничения
- •2.16.8 Комплекс брэо garmin g1000
- •2.16.9 Ограничения по автопилоту (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •3. Действия в аварийной обстановке
- •3.10 Аварийная сигнализация приборов и систем самолета на экране комплекса g1000
- •3.10.1 Аварийная сигнализация — общая информация
- •3.10.3 Oil temp (температура масла) oil temp (температура масла)
- •3.10.4 Oil pres (давление масла) oil pres (давление масла)
- •3.10.7 Fuel press (низкое давление топлива) fuel press (низкое давление топлива)
- •3.11 Аварийная сигнализация комплекса g1000 3.11.1 красный крест (х)
- •3.11.4 Altitude fail (отсутствие данных о высоте) altitude fail (отсутствие данных
- •3.12 Отказы комплекса g1000
- •3.12.1 Отсутствие навигационной информации
- •3.12.2 Отсутствие индикации на основном пилотажном индикаторе (pfd) или многофункциональном индикаторе (mfd)
- •Конец контрольной карты
- •3.12.3 Отказ курсовертикали примечание
- •Конец контрольной карты
- •3.12.4 Отказ вычислителя воздушных параметров (adc)
- •Конец контрольной карты
- •3.12.5 Ошибочная индикация или отсутствие индикации параметров двигателя и топливной системы
- •3.12.6 Ошибочная индикация или отказ аварийных / предупредительных сигнализаторов
- •Конец контрольной карты
- •Работа с системой gfc 700 при наборе высоты (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты Работа с системой gfc 700 в крейсерском полете (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты Работа с системой gfc 700 при снижении (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты Работа с системой gfc 700 при заходе на посадку (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты Работа с системой gfc 700 при уходе на второй круг (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •4B.9 предупредительная индикация на экране комплекса g1000
- •Конец контрольной карты
- •4B.9.8 loi (недостаточная достоверность данных gps) loi (недостаточная достоверность
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •4B.10 отказы системы автопилота gfc 700 (если она установлена)
- •4B.10.1 отключение автопилота (мигание желтого светосигнализатора ap (автопилот) на основном пилотажном индикаторе)
- •Конец контрольной карты
- •4B.10.2 устранение превышения максимальной рабочей скорости автопилота (загорание желтого светосигнализатора maxspd (максимальная скорость) на основном пилотажном индикаторе)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •4B.10.4 неисправность системы автопилота (загорание желтого светосигнализатора ←ail (элероны←), →ail (элероны→), ↑ele (рв↑), ↓ele (рв↓) на основном пилотажном индикаторе)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •4B.10.5 мигающие желтые сигнализаторы режимов
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •4B.10.6 влияние отказов элементов системы g1000 на работу автопилота
- •7. Описание самолета и его систем 7.9 силовая установка
- •7.9.8 Приборы контроля двигателя
- •7.10 Электрическая система
- •7.10.3 Аварийная, предупредительная и уведомляющая сигнализация
- •Уровни критичности сигналов
- •7.13 Комплекс брэо garmin g1000
- •7.13.1 Общие сведения
- •7.13.2 Основной пилотажный индикатор (pfd)
- •7.13.3 Многофункциональный индикатор (mfd)
- •7.13.4 Пульт управления звуковой сигнализацией
- •7.13.5 Курсовертикаль (ahrs)
- •7.13.6 Вычислитель воздушных параметров (adc)
- •7.14 Бортовое радиоэлектронное оборудование
- •7.14.1 Система автопилота (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Электропитание
4B.9 предупредительная индикация на экране комплекса g1000
На экране основного пилотажного индикатора (PFD) комплекса G1000 в поле сигнализации
отображаются следующие предупредительные сигналы:
4B.9.1 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ / ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ
* Текст желтого цвета.
* Одиночный звуковой сигнал продолжительностью 1,5 с.
4B.9.2 ECU A FAIL (неисправность блока управления A двигателя) ECU A FAIL
(неисправность блока управления A двигателя)
* Неисправность блока управления A двигателя или
* тестирование в ходе проверки перед взлетом системой FADEC (системой управления двигателем с полной ответственностью). Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.3.1 «НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ А ДВИГАТЕЛЯ».
4B.9.3 ECU B FAIL (неисправность блока управления В двигателя) ECU B FAIL (неисправность блока управления В двигателя)
* Неисправность блока управления В двигателя или
* тестирование в ходе проверки перед взлетом системой FADEC (системой управления двигателем с полной ответственностью). Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.3.2 «НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЯ».
4B.9.4 FUEL LOW (низкий уровень топлива) FUEL LOW (низкий уровень топлива) Низкий уровень топлива. Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.3.3 «НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА».
4B.9.5 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (LOW VOLTS
(низкое напряжение)) VOLTS LOW (низкое напряжение) Напряжение шины составляет менее 25 В. Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.2.7 «НАПРЯЖЕНИЕ».
4B.9.6 COOL LVL (уровень охлаждающей жидкости) COOL LVL (уровень охлаждающей
жидкости) Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя. Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.3.4 «УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ».
4B.9.7 PITOT FAIL / HT OFF (отказ обогрева ПВД/обогрев ПВД выключен) PITOT FAIL
(отказ обогрева ПВД) Отказ системы обогрева трубки приемника воздушного давления.
PITOT HT OFF (обогрев ПВД выключен) Система обогрева трубки приемника воздушного давления выключена.
1. PITOT HEAT (обогрев ПВД) ............. убедиться, что находится в положении ON (вкл.)/по необходимости
ПРИМЕЧАНИЕ
Предупредительное сообщение об отказе системы обогрева ПВД выдается, если система обогрева ПВД выключена, а также в случае отказа системы обогрева ПВД. Продолжительная работа системы обогрева ПВД на земле также может привести к индикации предупредительного сообщения об отказе системы обогрева ПВД. В этом случае данное сообщение указывает на срабатывание термореле, предотвращающего перегрев системы обогрева ПВД на земле, что не является признаком неисправности оборудования. После охлаждения система обогрева включается автоматически.
Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.3.5 «ОТКАЗ ОБОГРЕВА ПВД».
Конец контрольной карты
4B.9.8 loi (недостаточная достоверность данных gps) loi (недостаточная достоверность
данных GPS) Достоверность данных GPS недостаточна для выполнения текущего этапа полета.
(a) При полете по маршруту, над океаном, в районе аэродрома, и на начальном этапе захода на посадку
В случае загорания сигнализатора LOI (недостаточная достоверность данных GPS) при полете по маршруту, над океаном, в районе аэродрома, или на начальном этапе захода на посадку продолжать навигацию с использованием GPS-приемника комплекса G1000 или других резервных навигационных средств в зависимости от маршрута и этапа полета. При навигации по GPS необходимо каждые 15 минут проверять местоположение по приемнику VOR/ILS комплекса G1000 или другой навигационной системе, разрешенной для выполнения полетов по приборам (ППП).
(b) Конечный этап захода на посадку
При подаче сигнала LOI (недостаточная достоверность данных GPS) на конечном этапе захода на посадку навигация по GPS прекращается.