схема выполнения / МЕТОДИ~1
.pdf16.Швец Т.Ю., Кулага В.Г. Методические указания к курсовому проекту «Проектирование морского порта» для студентов специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте». Владивосток, Дальрыбвтуз, 1997 г.
17.Шихеев Ф.М., Горюнов Б.Ф. Устройство морских портов. М.: Транс-
порт, 1976.
17.Штенцель В.К., Соколов М.А. Порты и портовые сооружения. М.: Транспорт, 1977.
53
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 1 |
|
|
|
|
Классификация торговых портов |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристика |
1 категория |
|
|
2 категория |
3 категория |
|||||
|
Грузооборот: |
более 1,4 млн.т |
|
|
от 0,6 до 1,4 млн.т |
менее 0,6 млн. т |
|||||
|
по генеральным и |
более 0,4 млн.т |
|
|
от 0,1 до 0,4 млн.т |
менее 0,1 млн. т |
|||||
|
лесным грузам |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
по сухим грузам |
более 6 млн.т |
|
|
от 1,5 до 6,0 млн.т |
менее 1,5 млн. т |
|||||
|
по наливным гру- |
более 12 млн.т |
|
|
от 6,0 до 12 млн.т |
Все |
остальные |
||||
|
зам |
|
|
|
|
|
|
|
|
порты |
|
|
навалочный |
груз |
более 4,5 млн.т |
|
|
от 3,0 до 4,5 млн.т |
менее 3,0 млн. т |
||||
|
(уголь, руда) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
инертные, |
мине- |
более 10,0 млн.т |
|
от 7,0 до 10 млн.т |
менее 7,0 млн. т |
|||||
|
рально- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительные |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
грузы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Классификация морских рыбных портов |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Характеристика |
|
1 категория |
|
|
2 категория |
3 категория |
4 категория |
|||
|
Грузооборот, |
|
свыше 1,4 |
|
от 0,6 до 1,4 |
от 0,6 до 0,2 |
менее 0,2 |
||||
|
|
|
|
млн.т |
|
|
млн.т |
млн.т |
|
млн.т |
|
|
в том числе по |
|
свыше 0,4 |
|
от 0,1 до 0,4 |
до 0,1 млн.т |
|
||||
|
генеральным |
|
млн.т |
|
|
млн.т |
|
|
|
||
|
грузам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54
Приложение 2
Начертание береговых причальных линий
Начертание причального фронта: а – фронтальное; б, в – ковшовое; г, д – пирсовое.
55
|
|
|
Приложение 3 |
|
Рекомендуемая конфигурация причальной линии грузовых (районов) |
||
|
|
|
|
Вид конфигу- |
Рекомендуемое технологиче- |
Оптимальные условия осуще- |
Неблагоприятные условия |
рации при- |
ское назначение причалов |
ствления |
осуществления |
чальной ли- |
|
|
|
нии участка |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Фронтальный |
1. Перевалка широкой номенк- |
1. Расположение участка (рай- |
1. Необходимость создания |
|
латуры генеральных и нава- |
она) в естественно защищен- |
искусственных оградительных |
|
лочных грузов крытого и от- |
ной бухте или заливе доста- |
сооружений большой протя- |
|
крытого хранения и лесных |
точно большого размера, либо |
женности. |
|
грузов при универсальных кра- |
на берегу судоходной реки. |
2. Гористый или холмистый |
|
новых схемах механизации. |
2. Пологий рельеф в районе |
рельеф местности с крутым |
|
2. Перевалка контейнеров, |
сравнительно широких долин. |
надводным береговым усту- |
|
трейлеров, колесной техники и |
3. Наличие скальных или дру- |
пом. |
|
т.п. при помощи специализиро- |
гих твердых грунтов в зоне |
|
|
ванных перегрузочных ком- |
строительства причалов. |
|
|
плексов. |
4. Наличие вдольбереговых |
|
|
3. Перевалка лесных грузов при |
течений и движения наносов. |
|
|
специализированных схемах |
5. Наличие льдообразования, |
|
|
механизации (с использовани- |
особенно в условиях северных |
|
|
ем мостовых перегружателей, |
рек. |
|
|
мостокабельных кранов). |
6. Достаточная ширина терри- |
|
|
4. Выполнение пассажирских |
тории. |
|
|
операций |
|
|
|
|
56 |
|
|
|
|
Продолжение прил. 3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
Пирсовый |
1. Перевалка широкой номенкла- |
1. Расположение участка (рай- |
1. Недостаточные для манев- |
|
туры генеральных и навалочных |
она) на открытом морском по- |
рирования судов размеры ак- |
|
грузов крытого и открытого хра- |
бережье с искусственно огра- |
ватории. |
|
нения и лесных грузов при уни- |
жденной акваторией, в естест- |
2. Круто падающий в сторону |
|
версальных крановых схемах ме- |
венно защищенной бухте или |
акватории рельеф дна, когда |
|
ханизации. |
заливе. |
естественные глубины в зоне |
|
2. Перевалка навалочных грузов |
2. Наличие грунтов достаточ- |
строительства пирса превы- |
|
при помощи специализированных |
ной несущей способности в |
шают расчетную глубину у |
|
перегрузочных комплексов, осно- |
зоне строительства пирса. |
причалов. |
|
ванных на использовании конвей- |
3. Ограниченная площадь тер- |
3. Наличие илистых донных |
|
ерных установок. |
ритории участка (района). |
отложений мощностью 10 м. и |
|
3. Перевалка грузов опасных в |
4. Ограниченная длина бере- |
более в основании пирса. |
|
пожарном и санитарном отноше- |
говой полосы. |
4. Наличие вдольбереговых |
|
нии. |
|
течений и движения наносов. |
|
4. Слив и налив сырой нефти, |
|
5. Льдообразование в услови- |
|
нефтепродуктов, жидких химиче- |
|
ях северных рек. |
|
ских грузов, сжиженных газов. |
|
|
|
5. Выполнение пассажирских опе- |
|
|
|
раций. |
|
|
Ковшовый |
1. Перевалка широкой номенкла- |
1.Круто падающий в сторону |
1. Гористый или холмистый |
|
туры генеральных и навалочных |
акватории рельеф дна. |
рельеф местности либо до- |
|
грузов крытого и открытого хра- |
Строительства ковша. |
линный рельеф в районе срав- |
|
нения и лесных грузов при уни- |
|
нительно нешироких долин, |
|
версальных крановых схемах ме- |
|
огражденных вдоль берега го- |
|
ханизации. |
|
рами или холмами. |
|
|
57 |
|
|
|
|
Окончание прил. 3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
2. Перевалка грузов опасных в |
2. Наличие мощных илистых |
2. Наличие скальных или дру- |
|
пожарном и санитарном отно- |
отложений, усложняющих |
гих твердых грунтов в зоне |
|
шении. |
строительство фронтальных и |
строительства ковша. |
|
3. Обработка судов- |
пирсовых причалов, и мягких |
3.Ограниченная площадь тер- |
|
лихтеровозов (лихтеров) с |
грунтов в зоне |
ритории, отведенная для |
|
различными грузами. |
3. Необходимость дорого- |
строительства района (участ- |
|
4. Выполнение пассажирских |
стоящих оградительных со- |
ка). |
|
операций. |
оружений для защиты аквато- |
|
|
|
рии порта от волнения и нано- |
|
|
|
сов. |
|
|
|
4. Ограниченная территория |
|
|
|
на береговой полосе, отведен- |
|
|
|
ная для портового строитель- |
|
|
|
ства. |
|
|
|
5. Достаточная ширина терри- |
|
|
|
тории. |
|
|
|
6. Ограниченные размеры ак- |
|
|
|
ватории. |
|
58
Приложение 4 Время занятости причалов под производственными стоянками для
сухогрузных судов в загранплавании и большом каботаже (в часах)
|
Грузы |
Дедвейт суд- |
Весенне-летний |
Осенне-зимний |
|||
|
|
|
на, т |
период |
период |
||
|
|
|
|
погрузка |
выгрузка |
погрузка |
выгруз- |
|
|
|
|
|
|
|
ка |
|
Генеральные |
до 1500 |
5,0 |
3,5 |
6,5 |
6,0 |
|
|
|
1501 |
– 3000 |
5,5 |
4,0 |
7,0 |
6,0 |
|
|
3001 |
– 5000 |
7,0 |
5,0 |
7,5 |
6,5 |
|
|
5001 |
– 8000 |
8,0 |
5,5 |
9,0 |
7,5 |
|
|
8001 |
– 12000 |
8,5 |
6,0 |
9,5 |
8,0 |
|
|
12001 – 16000 |
9,5 |
6,5 |
10,0 |
8,5 |
|
|
|
более 16000 |
10,5 |
7,5 |
11,0 |
9,5 |
|
|
Генеральные |
до 1500 |
4,0 |
1,5 |
4,5 |
2,5 |
|
|
(суда- |
1501 |
– 3000 |
4,0 |
1,5 |
4,5 |
2,5 |
|
контейнеровозы |
3001 |
– 5000 |
4,5 |
1,5 |
4,5 |
2,5 |
|
с горизонталь- |
5001 |
– 8000 |
5,0 |
2,0 |
5,0 |
3,0 |
|
ной и верти- |
8001 |
– 12000 |
5,0 |
2,0 |
5,5 |
3,5 |
|
кальной по- |
12001 – 16000 |
6,0 |
2,5 |
6,0 |
4,0 |
|
|
грузкой) |
более 16000 |
6,0 |
3,0 |
6,5 |
4,5 |
|
|
Лесные |
до 1500 |
9,0 |
5,0 |
10,5 |
7,0 |
|
|
|
1501 |
– 3000 |
9,0 |
5,5 |
10,5 |
7,5 |
|
|
3001 |
– 5000 |
11,5 |
6,5 |
12,0 |
8,0 |
|
|
5001 |
– 8000 |
13,5 |
7,5 |
14,5 |
9,5 |
|
|
8001 |
– 12000 |
14,0 |
7,5 |
14,5 |
10,0 |
|
|
12001 – 16000 |
14,5 |
8,5 |
15,5 |
10,5 |
|
|
|
более 16000 |
15,5 |
9,0 |
16,0 |
11,5 |
|
|
Навалочные |
до 1500 |
3,5 |
2,5 |
5,0 |
5,0 |
|
|
|
1501 |
– 3000 |
3,5 |
3,0 |
5,0 |
5,0 |
|
|
3001 |
– 5000 |
4,5 |
3,5 |
5,5 |
5,5 |
|
|
5001 |
– 8000 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
6,5 |
|
|
8001 |
– 12000 |
5,5 |
4,5 |
6,5 |
7,0 |
|
|
12001 – 16000 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
8,0 |
|
|
|
16001 – 30000 |
7,0 |
6,5 |
7,5 |
8,5 |
|
|
|
30001 – 50000 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
9,5 |
|
|
|
более 50000 |
8,5 |
7,5 |
9,0 |
10,0 |
|
|
Оборудование, |
3001 |
– 5000 |
6,5 |
6,0 |
6,5 |
7,0 |
|
металлы |
5001 |
– 8000 |
8,0 |
7,5 |
9,0 |
9,0 |
|
|
более 8000 |
9,0 |
8,5 |
11,0 |
10,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59
Время занятости причалов под производственными стоянками для сухогрузных судов в малом каботаже (в часах)
Грузы |
Дедвейт суд- |
Весенне-летний |
Осенне-зимний |
|||
|
|
на, т |
период |
период |
||
|
|
|
погрузка |
выгрузка |
погрузка |
выгруз- |
|
|
|
|
|
|
ка |
Генеральные |
до 1500 |
3,0 |
2,0 |
4,0 |
3,5 |
|
|
1501 |
– 3000 |
3,0 |
2,5 |
4,5 |
3,5 |
|
3001 |
– 5000 |
4,5 |
3,0 |
5,0 |
4,0 |
|
5001 |
– 8000 |
5,5 |
4,0 |
6,0 |
4,5 |
|
8001 |
– 12000 |
5,5 |
4,0 |
6,0 |
5,0 |
|
более 12000 |
6,0 |
4,5 |
7,0 |
5,5 |
|
Генеральные |
до 1500 |
3,0 |
1,0 |
3,5 |
1,5 |
|
(суда- |
1501 |
– 5000 |
3,0 |
1,0 |
3,5 |
1,5 |
контейнеровозы |
5001 |
– 12000 |
3,5 |
3,5 |
4,0 |
1,5 |
с горизонталь- |
более 12000 |
3,5 |
3,5 |
4,0 |
2,0 |
|
ной и верти- |
|
|
|
|
|
|
кальной по- |
|
|
|
|
|
|
грузкой) |
|
|
|
|
|
|
Лесные |
до 1500 |
7,0 |
3,0 |
8,0 |
4,5 |
|
|
1501 |
– 3000 |
7,0 |
3,5 |
8,0 |
5,0 |
|
3001 |
– 5000 |
9,0 |
4,5 |
9,5 |
5,5 |
|
5001 |
– 12000 |
11,0 |
5,5 |
11,5 |
6,5 |
|
более 12000 |
11,5 |
6,0 |
12,0 |
7,0 |
|
Навалочные |
до 1500 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,5 |
|
|
1501 |
– 3000 |
2,0 |
2,0 |
2,5 |
3,5 |
|
3001 |
– 5000 |
2,0 |
3,0 |
2,5 |
4,0 |
|
5001 |
– 12000 |
2,5 |
3,5 |
3,0 |
4,5 |
|
более 12000 |
3,0 |
4,0 |
3,0 |
5,5 |
|
Оборудование, |
3001 |
– 5000 |
6,5 |
6,0 |
6,5 |
7,0 |
металлы |
5001 |
– 8000 |
8,0 |
7,5 |
9,0 |
9,0 |
|
более 8000 |
9,0 |
8,5 |
11,0 |
10,5 |
Примечания – в прил. 4 включена продолжительность тех операций и в таком размере, которые не могут быть совмещены со временем грузовых работ или с другими операциями и которые нельзя либо нецелесообразно выполнять у береговых вспомогательных причалов или на рейде:
швартовка с маневрами, отшвартовка с маневрами, перестановка от одного причала к другому причалу;
открытие, перекрытие и закрытие трюмов; оформление прихода, оформление грузовых документов, осмотр каран-
тинной инспекцией, оформление отхода;
60
зачистка трюмов, подготовка трюмов, крепление и раскрепление грузов на палубах судов.
Перечень грузов, на которые распространяются нормы дополнительного времени на крепление – раскрепление:
1.Кислоты, ядохимикаты, газы в бочках, баллонах, стеклянной таре.
2.Контейнеры грузоподъемностью до 10 т. и выше.
3.Крупногабаритные и тяжеловесные металлоконструкции.
4.Крупногабаритное и тяжеловесное оборудование.
Дополнительное время на крепление - раскрепление тяжеловесных и крупногабаритных грузов принимается согласно «Норм обработки судов в морских портах».
Приложение 5
Норма потребности в береговых вспомогательных причалах
Причалы перегрузочных комплексов |
Значение mi |
||
|
|
|
|
|
|
загранплавание и |
малый каботаж |
|
|
большой каботаж |
|
Генеральные грузы: |
|
|
|
причалы с крановой механизацией |
0,10 |
0,05 |
|
причалы специализированных |
ком- |
0,05 |
0,05 |
плексов для контейнеров и накатных |
|
|
|
судов |
|
|
|
Лесные грузы |
|
0,05 |
0,05 |
Зерновые грузы |
|
0,05 |
0,05 |
Навалочные и насыпные грузы: |
|
|
|
причалы с кранной схемой механи- |
0,15 |
0,20 |
|
зации |
|
|
|
причалы специализированных |
ком- |
0,10 |
0,20 |
плексов |
|
|
|
Наливные грузы |
|
0,25 |
0,20 |
61
Приложение 6
Унифицированные (проектные) глубины причалов
|
|
|
|
|
Перегрузочный комплекс для |
|
|
|
|||
сообще- |
кон |
генераль- |
нава- |
сы- |
нефте- |
|
грузов в су- |
лихтеровозных со- |
порто- |
пасса- |
|
ние |
тей |
ных и лес- |
лоч- |
рой |
продук- |
|
дах сме- |
общений |
вого |
жир- |
|
|
не- |
ных гру- |
ных |
неф- |
тов и пр. |
|
шанного и |
|
|
флота |
ских |
|
ров |
зов, в т.ч. |
гру- |
ти |
наливных |
|
внутреннего |
|
|
|
прича- |
|
|
для накат- |
зов |
|
грузов |
|
плавания |
|
|
|
лов |
|
|
ных судов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лихтеро- |
лихтеров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
возов |
|
|
|
Океан- |
11,5 |
9,75 |
13,0 |
15,0 |
9,75 |
|
- |
9,75 |
5,0 |
8,25 |
- |
ское |
13,0 |
11,5 |
15,0 |
16,5 |
11,5 |
|
- |
11,5 |
5,0 |
9,75 |
- |
|
15,0 |
13,0 |
16,5 |
18,0 |
13,0 |
|
- |
13,0 |
5,0 |
11,5 |
- |
|
- |
- |
18,0 |
20,0 |
15,0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
20,0 |
22,0 |
16,5 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
24,0 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
Внутри- |
8,25 |
6,5 |
8,25 |
11,5 |
8,25 |
|
5,0 |
8,25 |
5,0 |
6,5 |
- |
бассейно- |
9,75 |
8,25 |
9,75 |
13,0 |
9,75 |
|
6,5 |
9,75 |
5,0 |
8,25 |
- |
вое |
11,5 |
9,75 |
11,5 |
15,0 |
11,5 |
|
- |
11,5 |
5,0 |
9,75 |
- |
|
- |
11,5 |
13,0 |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
15,0 |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
Местное |
6,5 |
5,0 |
5,0 |
- |
5,0 |
|
5,0 |
- |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
|
- |
6,5 |
6,5 |
- |
6,5 |
|
6,5 |
- |
- |
6,5 |
6,5 |
|
|
|
|
|
62 |
|
|
|
|
|