- •Федеральное государственное автономное образовательное учреждение
- •1. Введение
- •2 Общие сведения
- •2.1 Характеристика транспортируемых грузов
- •2.2 Классификация машин непрерывного транспорта
- •2.3 Основные критерии выбора типа транспортирующей машины
- •2.4 Режимы работы, классы использования и условия эксплуата-
- •3. Общее устройство конвейеров с тяговым элементом. Конструкции основных узлов.
- •3.1 Тяговые элементы конвейеров,
- •3.1.1 Тяговые цепи
- •3.1.2 Конвейерные ленты.
- •3.2 Опорные, поддерживающие и направляющие устройства
- •3.3 Приводы конвейеров
- •3.4 Натяжные устройства
- •5. Ленточные конвейеры
- •5.1 Устройство ленточных конвейеров общего назначения, типы и
- •5.2 Роликоопоры.
- •5.3 Приводные устройства
- •Мощность приводных блоков выбирается из стандартного ряда: 200, 250, 320, 500, 630, 800, 1000, 1250, 1500 кВт.
- •5.4 Узлы конвейеров
- •5.5 Расчет ленточных конвейеров
- •5.5 Ленточные конвейеры специальных типов
- •6. Пластинчатые конвейеры
- •6.1 Пластинчатые конвейеры общего назначения
- •6.2 Пластинчатые конвейеры специального назначения
- •6.3 Эскалаторы
- •7. Скребковые конвейеры
- •7.1 Конвейеры со сплошными высокими скребками
- •7.2 Конвейеры со сплошными низкими скребками
- •7.3 Конвейеры с контурными скребками
- •7.4 Трубчатые скребковые конвейеры
- •8. Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры
- •8.1 Основные типы, устройство, назначение и применение
- •8.2 Скребково-ковшовые конвейеры
- •8.3 Ковшовые конвейеры
- •8.4 Люлечные конвейеры
- •9. Подвесные конвейеры
- •9.1 Классификация, принцип действия
- •9.2 Подвесные грузонесущие конвейеры.
- •9.3 Подвесные грузотолкающие конвейеры
- •9.4 Подвесные несуще-толкающие конвейеры
- •9.5 Подвесные грузоведущие конвейеры
- •9.6 Подвесные несуще-грузоведущие конвейеры
- •10. Тележечные грузоведущие конвейеры
- •10.2 Грузоведущие конвейеры
- •11. Элеваторы
- •11.1 Ковшовые элеваторы
- •11.2 Способы загрузки и разгрузки
- •11.3 Особенности расчета ковшового элеватора
- •11.2 Люлечные и полочные элеваторы
- •12. Подвесные канатные дороги
- •12.1 Общее устройство, классификация
- •12.2 Основные элементы подвесных канатных дорог
- •12.2.1 Одноканатные грузовые подвесные дороги
- •12.3 Двухканатные грузовые подвесные дороги
- •12.4 Пассажирские подвесные канатные дороги
- •12.4 Элементы пкд и подвижной состав
- •12.6 Последовательность расчета и конструирования подвесных канатных дорог
- •Список литературы
5. Ленточные конвейеры
5.1 Устройство ленточных конвейеров общего назначения, типы и
области применения
Ленточные конвейеры являются наиболее распространенным средством непрерывного транспорта благодаря высокой производительности, большой длине транспортирования, высокой надежности, простоте конструкции и эксплуатации. Ленточные конвейеры широко используются для перемещения насыпных и штучных грузов во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства, при добыче полезных ископаемых, в металлургическом производстве, на складах и в портах в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств и технологических машин. Ленточные конвейеры обеспечивают высокую производительность (до 30000 т/ч) независимо от длины установки со скоростью транспортирования до 6,3 м/с.
Ленточными конвейерами являются машины непрерывного действия, основным элементом которых является конвейерная лента, огибающая концевые барабаны, один из которых, как правило, является приводным, другой – натяжным.
На верхней ветви ленты перемещается транспортируемый груз, она является грузонесущей (рабочей), нижняя ветвь является холостой (нерабочей). На всем протяжении трассы лента поддерживается роликоопорами верхней и нижней ветвей, в зависимости от конструкции которых лента имеет плоскую или желобчатую форму.
Поступательное движение конвейер получает от фрикционного привода, необходимое первоначальное натяжение ленты обеспечивается натяжным устройством. Груз поступает на ленту через одно или несколько загрузочных устройств, разгрузка производится с концевого барабана в приемный бункер (концевая) или в любом пункте вдоль трассы конвейера с помощью барабанных или плужковых разгружателей (промежуточная). Очистка ленты от прилипших частиц груза осуществляется с помощью очистных устройств.
Для обеспечения устойчивого положения груза на ленте угол наклона конвейера должен быть на 10–15° меньше угла трения груза о ленту в покое, т. к. во время движения лента на роликоопорах встряхивается и груз сползает вниз. На конвейерах, имеющих наклонный участок, обязательно устанавливается тормоз.
Преимуществами ленточных конвейеров являются: простота конструкции, высокая производительность при больших скоростях ленты, сложные трассы перемещения, большая протяженность трассы, высокая надежность.
К недостаткам относятся: высокая стоимость ленты и роликов, ограничение перемещения при углах наклона трассы 18–20º, ограниченное использование при транспортировании пылевидных, горячих и тяжелых штучных грузов.
По конструкции и назначению ленточные конвейеры выполняются общего назначения ГОСТ 22644–77 и специальные (для различных отраслей промышленности).
По типу ленты ленточные конвейеры: с резинотканевой или резинотросовой лентой; со стальной лентой; с проволочной лентой.
Ленточные конвейеры выполняются стационарными и подвижными; передвижными и переносными; переставными (для открытых разработок).
По профилю трассы ленточные конвейеры (рис. 5.1): горизонтальные; наклонные; комбинированные: наклонно-горизонтальные и горизонтально-наклонные с одним или несколькими перегибами и со сложной трассой.
Рис. 5.1 Схемы трасс ленточных конвейеров:
а– горизонтальная;б– наклонная;в– горизонтально-наклонная;г– сложная
Кроме перечисленных признаков конвейеры можно классифицировать по конструктивному исполнению отдельных узлов.