2.3. Построение продольного профиля трассы

Продольный профиль трассы строится по данным журнала нивелиро­вания и пикетажного журнала на миллиметровой бумаге размером 297x630 мм в масштабе 1:10 000 для горизонтальных расстояний и 1:200 - для вертикальных.

Построение профиля начинается с разметки сетки и вычерчивания ко­лонки с указанием граф. На образце (рис.13) приведена сетка и размеры граф по высоте.

Затем заполняется графа Расстояния.Здесь строится шкала расстоя­ний, где показывается вертикальными линиями положение целых пикетов и плюсовых точек. Ниже подписываются номера пикетов. Расстояния от пикетов до плюсовых точек выписываются вертикально.

В графу Отметки поверхности землизаносятся отметки точек из жур­нала нивелирования с округлением до сотых долей метра. Для построения профиля поверхности земли на всех пикетах и плюсовых точках через графу Ординатыи выше графы Грунтыкарандашом тонко проводят вер­тикальные линии.

На этих линиях в масштабе высот 1:200 (в 1 см - 2 м) откладывают от­метки точек поверхности земли от графы Грунтыкак от условного гори­зонта. При выборе условного горизонта необходимо стремиться к тому, чтобы величины ординат находились в пределах от 4 до 12 см.

В настоящем примере за отметку условного горизонта целесообразно принять 40 м (рис. 13). Тогда первая ордината составит 51,50 - 40 = 11,50 м, в масштабе - 11,50/2 = 5,75 см.

Последовательно вычисляя величины ординат, точки поверхности зем­ли наносят на профиль и соединяют их отрезками прямых.

Возле ординат вертикально подписывают ручей, номера, расположе­ние и отметки реперов.

Пользуясь пикетажным журналом, заполняют графу Ситуация.Посе­редине графы проводят ось дороги (трассу), условно развернутую в пря­мую линию. Затем в эту графу переносят подробности из пикетажного журнала.

В графе Грунтыприводятся данные по инженерной геологии. В зада­нии условно принять суглинок.

По вычисленным проектным отметкам точек переломов проектную ли­нию наносят на профиль. Затем определяют проектные отметки всех пике­тов и плюсовых точек. Вычисленные отметки заносят в графу Отметки бровки земляного полотна.

На каждом пикете и плюсовой точке вычисляют рабочие отметки. Ра­бочими отметками называют разность между проектной и фактической от­метками точки, показывающую высоту насыпи или глубину выемки:

где h_; - искомая рабочая отметка в данной точке; - проектная отметка в данной точке; И_г- отметка земли в этой точке.

Рабочие отметки со знаком «плюс» (насыпи) подписываются над про­ектной линией, а рабочие отметки со знаком «минус» (выемки) - под ней.

где a, b -рабочие отметки предыдущей и последующей точек профиля соответственно; d -расстояние между ними.

Точки пересечения линии профиля с проектной линией - точки нулевых работ. В этих точках рабочая отметка равна нулю. На профиле такие точки отмечают штриховыми линиями. Горизонтальные расстояния до точек ну­левых работ вычисляют из подобия треугольников по формуле:

Расстояние до последующей точки равно: 100 - 34,85 = 65,15 м.

На продольный профиль наносятся условные обозначения искусствен­ных сооружений. На ручье необходимо установить водопропускную трубу. Обозначение трубы - прямоугольник размером 4x7 мм (нижние 2 мм за­тушевываются). В надписи вертикально указывается размер отверстия трубы - 2,0 м, а также местоположение трубы в пикетаже. Ниже графыРасстояниядается план линии (прямые и кривые участки трассы, их параметры). Вначале вертикальными линиями от графы расстояний до черты плана обозначают точки начала и конца кривой. Вертикально, рядом с этими линиями, подписывают расстояния от предыдущего пикета до следующего. Таким образом, план линии окажется разделенным на прямые и кривые участки. Прямые - проводятся в виде горизонтальных

линий, кривые обозначаются дугами, обращенными выпуклостью кверху, ес­ли кривая поворачивает направо, и выпуклостью книзу, если кривая повора­чивает налево. Внутри дуги выписывают четыре элемента кривой: угол по­ворота 0, радиус R, тангенс Т_си длину кривой К_с. Длина переходной кри­вой подписывается над дугой при повороте трассы вправо и под дугой при повороте влево. На каждом прямом участке подписываются: сверху - их длины, снизу - дирекционные углы соответствующих направлений.

Длину первого прямого участка вычисляют по формуле

51. = ПК НК - ПК 0, (41)

где ПК НК- пикетажное значение начала кривой.

Длину второго прямого участка S₂ вычисляют по формуле

51. = ПК10- ПК КК, (42)

где ПК КК- пикетажное значение конца кривой.

Проверку общей длины трассы выполняют в виде таблицы, форма ко­торой приведена в прил.4. Пример заполнения таблицы:

Используя значение угла поворота трассы 0 и значение начального дирекционного угла a_н,вычисляют дирекционный угол второго прямого

участка трассы. Так как трасса поворачивает влево, то a₂=a_н- 0.

Например: a _н =20°15'-8°54 ' =11°21'.

В графе Километрывычерчиваются километровые указатели. Они проводятся в виде вертикальной линии длиной 3,5 см от графы Расстоя­нийвниз. На конце указателя дается кружок диаметром 0,5 см, правая по­ловина которого заштриховывается. Ниже кружка подписывается номер километра.