1. . Расчетная часть

1.1.Характеристика транспортной системы

Достижения современной техники коммутации и передачи привели к тому, что возникла необходимость в создании современной цифровой транспортной сети или сис­темы. Транспортная система (ТС) - это инфраструктура, объединяющая ресурсы сети, вы­полняющие функции транспортирования. При транспортировании выполняются не только перемещение информации, но и автоматизированное и программное управление сложны­ми конфигурациями (кольцевыми и разветвлёнными), контроль, оперативное переключе­ние и другие сетевые функции. ТС является базой для всех существующих и планируемых служб, для интеллектуальных, персональных и других перспективных сетей, в которых могут использоваться синхронный или асинхронный способы переноса информации.

Транспортная система СЦИ - органическое соединение информационной сети и системы контроля и управления SDH. Нагрузкой информационной сети СЦИ могут быть сигналы существующих сетей ПЦИ, а также сигналы новых служб и сетей связи. Анало­говые сигналы предварительно преобразовываются в цифровую форму с помощью имею­щегося на сети оборудования.

В информационной сети СЦИ четко выдерживается деление по функциональным слоям. Сеть содержит три топологически независимых слоя (каналы, тракты и среда пере­дачи), которые подразделяются на более специализированные слои. Каждый слой выпол­няет определённые функции и имеет точки доступа. Они оснащены собственными средст­вами контроля и управления, что минимизирует усилия при ликвидации аварий и снижает их влияние на другие слои. Функции слоя зависят от физической реализации нижнего об­служивающего слоя. Каждый слой может создаваться и совершенствоваться независимо.

В информационной сети используются принципы контейнерных перевозок. Бла­годаря этому сеть SDH достигает универсальных возможностей транспортирования раз­нородных сигналов. В транспортной системе SDH перемещаются не сами сигналы нагруз­ки, а новые цифровые структуры - виртуальные контейнеры, в которых размещаются сиг­налы нагрузки, подлежащие транспортировке. Сетевые операции с контейнерами выпол­няются независимо от содержания. После доставки на место и выгрузки сигналы нагрузки обретают исходную форму. Поэтому транспортная система SDH является прозрачной.

Создание сетевых конфигураций, контроль и управление отдельными станциями и всей информационной сетью осуществляется программно и дистанционно с помощью системы обслуживания SDH. B слое среды передачи самыми крупными структурами SDH являются синхроные транспортные модули (STM), представляющие собой форматы линейных сигналов.

Для создания высокоскоростных линейных сигналов используется синхронное мультиплексирование.

1.2.Восстановление формы и длительности сигналов, передаваемых на большие расстояния.

Для решения поставленных задач в состав SDHвходят следующие модули:

-терминальные мультиплексоры

-мультиплексоры ввода-вывода

-регенераторы

-концентраторы

-коммутаторы

Мультиплексоры – основной модуль в сети SDH, выполняет следующие функции:

- объединяет низкоскоростные потоки в высокоскоростной поток на передаче и разъединяет на приеме

- производит локальную коммутацию, концентрацию и регенерацию цифровых потоков

Основные типы мультиплексоров:

- терминальный(TM);

- мультиплексор ввода-вывода (ADM).

TM– оконечное устройство сетиSDH. Имеет определённое количество каналов доступа. Для скоростей потоковE1,E3,E4,STM-0,STM-1- каналы доступа электрические. Для

STM-1,STM-4 и выше каналы доступа – оптические.

TMимеет один или два входа/выхода. Два агрегатных выхода/входа используются для повышения надежности.

К агрегатным входам/выходам подключаются линейные тракты первичной сети.

ADMимеют 2 или 4 агрегатных входа/выхода , число каналов доступа определяется необходимым количеством каналов ввода-вывода для конкретного узла сетиSDH

ADMпозволяет осуществить:

-сквозную коммутацию цифровых потоков в направлениях ”восток” - “запад”

-осуществлять замыкание канала приема на канал передачи на обеих сторонах (“восточной” и ”западной”) в случае выхода из строя одного из направлений.

-пропускать основной поток мимо мультиплексора, в случае выхода его из строя

Это дает возможность использовать ADMв топологиях типа “кольцо”.

Концентратор – мультиплексор, объединяющий несколько однотипных потоков, поступающих от удаленных узлов сети, в один распределительный узел. Матрица кросс- коммутатор должна работать в режиме консолидации виртуальных контейнеров.

Этот узел может иметь не два, а три или четыре или больше линейных портов типа STM-1 илиSTM-Nи позволяет организовать ответвления от основного потока или

подключения нескольких узлов к ячеистой сети к кольцу SDH.

Мультиплексор распределительного узла в порте ответвления позволяет локально

коммутировать подключенные к нему каналы, давая возможность удаленным узлам

обмениваться через него между собой, не загружая основную сеть.

Регенераторы и усилители – это вырожденные мультиплексоры. Регенератор имеет

один входной канал – как правило, оптический триб STM-Nи один или два (1+1)

агрегатных входа/выхода .