Большая метода с инета, табл jnmin
.pdfТаблица 17
|
|
|
Предельные отклонения размеров, мкм [24] |
|
|
|
|
||||||
|
|
вал |
поле допуска отверстия |
вал |
|
поле допуска отверстия |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Интервал |
h5 |
M6 |
K6 |
JS6 |
H6 |
h6 |
M7 |
K7 |
JS7 |
H7 |
G7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
диаметров, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
мм |
|
|
|
Предельные отклонения размеров, мкм |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
в |
|
|
|
н |
н |
н |
н |
н |
н |
н |
н |
н |
н |
н |
|
|
До 3 |
0 |
– 2 |
0 |
±3 |
+ 6 |
0 |
– 2 |
0 |
±5 |
+ 10 |
+ 12 |
|
119 |
– 4 |
– 8 |
– 6 |
0 |
– 6 |
– 12 |
– 10 |
0 |
+ 2 |
||||
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Св. 3 до 6 |
0 |
– 1 |
+ 2 |
±4 |
+ 8 |
0 |
0 |
+ 3 |
±6 |
+ 12 |
+ 16 |
||
|
|||||||||||||
|
– 5 |
– 9 |
– 6 |
0 |
– 8 |
– 12 |
– 9 |
0 |
+ 4 |
||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 6 до 10 |
0 |
– 3 |
+ 2 |
±4,5 |
+ 9 |
0 |
0 |
+ 5 |
±7 |
+ 15 |
+ 20 |
|
|
– 6 |
– 12 |
– 7 |
0 |
– 9 |
– 15 |
– 10 |
0 |
+ 5 |
||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 10 до 18 |
0 |
– 4 |
+ 2 |
±5,5 |
+ 11 |
0 |
0 |
+ 6 |
±9 |
+ 18 |
+ 24 |
|
|
– 8 |
– 15 |
– 9 |
0 |
– 11 |
– 18 |
– 12 |
0 |
+ 6 |
||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 18 до 30 |
0 |
– 4 |
+2 |
±6,5 |
+ 13 |
0 |
0 |
+ 6 |
±10 |
+ 21 |
+ 28 |
|
|
– 9 |
– 17 |
– 11 |
0 |
– 13 |
– 21 |
– 15 |
0 |
+ 7 |
||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св. 30 до 50 |
0 |
– 4 |
+ 3 |
±8 |
+ 16 |
0 |
0 |
+ 7 |
±12 |
+ 25 |
+ 34 |
|
|
– 11 |
– 20 |
– 13 |
0 |
– 16 |
– 25 |
– 18 |
0 |
+ 9 |
||||
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
119
Таблица 18 Предельные отклонения размеров и допуски на осевые и радиальные биения
колец собранного подшипника, мкм [14]
для внутренних колец
точностиКлассшарикоподшипника |
посадочныхИнтервал ,dдиаметровмм |
верхнее |
нижнее |
верхнее |
нижнее |
биениеОсевоевнуткольцареннегособподшипникаранного S |
биениеРадиальное |
кольцавнутреннего подшипсобранного- Kника |
|
|
Предельные от- |
Предельные от- |
|
|
ia |
||
|
|
клонения Dm |
клонения В |
ia |
|
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.0,6– до 2,5 |
|
|
|
– 40 |
|
|
|
0 |
|
|
– 8 |
|
|
20 |
|
10 |
Св.2,5– до 10 |
|
|
– 120 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.10– до 18 |
0 |
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Св.0,6– до 2,5 |
|
– 40 |
|
|
5 |
||
|
|
|
|
|
|
|||
6 |
|
|
– 7 |
|
|
16 |
|
|
Св.2,5– до 10 |
|
|
– 120 |
|
6 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.10– до 18 |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для наружных колец |
|
|
|
|
||
точностиКлассшарикоподшипника |
посадочныхИнтервал диаметровd, мм |
|
|
|
|
биениеОсевоенаружкольцаногособранноподшипникаго S |
Радиальноебиение |
наружногокольца соподшипникабранного K |
|
|
|
|
|
|
ea |
|
|
|
|
Предельные от- |
Предельные от- |
|
|
|
||
|
|
клонения dm |
клонения В |
|
|
ea |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
верхнее |
нижнее |
верхнее |
нижнее |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.0,6– до 2,5 |
|
– 8 |
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
– 120 |
20 |
|
15 |
|
Св.2,5– до 10 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.10– до 18 |
0 |
– 9 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Св.2,5– до 10 |
– 7 |
|
|
|
8 |
||
|
|
|
|
|
|
|||
6 |
|
|
|
– 120 |
16 |
|
||
|
– 8 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Св.10– до 18 |
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120
Таблица 19
Допуски радиального биения и полного радиального биения.
Допуски соосности, симметричности, пересечения осей в диаметральном выражении [22].
Интервалы номинальных |
|
|
|
|
|
|
|
|
Степени точности |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
15 |
16 |
||||
|
размеров, мм |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
мкм |
|
|
|
|
|
|
мм |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до |
3 |
1 |
1 |
2 |
3 |
5 |
8 |
12 |
|
20 |
30 |
50 |
80 |
120 |
0,2 |
0 |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. |
3 |
до |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
6 |
10 |
16 |
|
25 |
40 |
60 |
100 |
160 |
0,25 |
0 |
|
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. |
10 |
до |
18 |
1 |
2 |
3 |
5 |
8 |
12 |
20 |
|
30 |
50 |
80 |
120 |
200 |
0,3 |
1 |
|
0,8 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. |
18 |
до |
30 |
2 |
3 |
4 |
6 |
10 |
16 |
25 |
|
40 |
60 |
100 |
160 |
250 |
0,4 |
1 |
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. |
30 |
до |
50 |
2 |
3 |
5 |
8 |
12 |
20 |
30 |
|
50 |
80 |
120 |
200 |
300 |
0,5 |
1 |
|
1 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. |
50 |
до |
120 |
3 |
4 |
6 |
10 |
16 |
25 |
40 |
|
60 |
100 |
160 |
250 |
400 |
0,6 |
1 |
|
2 |
3 |
121 |
|
св. |
120 |
до |
|
250 |
3 |
|
|
5 |
8 |
12 |
|
20 |
30 |
|
50 |
80 |
120 |
200 |
|
300 |
|
500 |
0,8 |
1 |
2 |
3 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
св. |
250 |
до |
|
400 |
4 |
|
|
6 |
10 |
16 |
|
25 |
40 |
|
60 |
100 |
160 |
250 |
|
400 |
|
600 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. |
400 |
до |
|
630 |
5 |
|
|
8 |
12 |
20 |
|
30 |
50 |
|
80 |
120 |
200 |
300 |
|
500 |
|
800 |
1,2 |
2 |
3 |
5 |
|
|||||||||||
|
|
св. |
630 |
до |
|
1000 |
6 |
|
|
10 |
16 |
25 |
|
40 |
60 |
100 |
160 |
250 |
400 |
|
600 |
|
1000 |
1,6 |
3 |
4 |
6 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
св. |
1000 |
до |
|
1600 |
8 |
|
|
12 |
20 |
30 |
|
50 |
80 |
120 |
200 |
300 |
500 |
|
800 |
|
1200 |
|
2 |
3 |
5 |
8 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
св. |
1600 |
до |
|
2500 |
10 |
|
16 |
25 |
40 |
|
60 |
100 |
160 |
250 |
400 |
600 |
|
1000 |
|
1600 |
2,5 |
4 |
6 |
10 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Квалитет допус- |
|
4 |
|
|
5 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
7 |
|
|
8 |
|
|
9 |
|
|
|
10 |
|
|
|
11 |
|
|
|
12 |
|
|
|||||
|
|
ка размера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Уровень гео- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
метрической |
А |
В |
С |
А |
В |
|
С |
|
А |
В |
С |
|
А |
|
В |
С |
А |
|
В |
С |
А |
В |
С |
|
А |
|
В |
С |
|
А |
В |
|
С |
А |
В |
С |
|
|
|
|
точности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень точно- |
3 |
2 |
1 |
4 |
3 |
|
2 |
|
5 |
4 |
3 |
|
6 |
|
5 |
4 |
7 |
|
6 |
5 |
8 |
7 |
6 |
|
9 |
|
8 |
7 |
|
10 |
8 |
|
8 |
11 |
10 |
9 |
|
||
|
|
|
сти |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 20 |
|
Допуски на кинематическую погрешность F’i, для цилиндрических зубчатых колес, мкм [18] |
|
|||||||||
|
|
Модуль m, |
|
|
|
F’i |
|
|
|
|
|
|
Степень точ- |
|
мм |
|
|
Делительный диаметр колеса d, мм |
|
|
|||
|
ности |
св. |
до |
до 12 |
св. 12 |
св. 20 |
св. 32 |
св. 50 |
|
св. 80 |
св. 125 |
|
|
до 20 |
до 32 |
до 50 |
до 80 |
|
до 125 |
до 180 |
|||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
0.3 |
0.5 |
23 |
24 |
26 |
29 |
32 |
|
37 |
43 |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.5 |
1.0 |
24 |
25 |
27 |
30 |
33 |
|
38 |
44 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.3 |
0.5 |
31 |
33 |
35 |
39 |
44 |
|
51 |
59 |
122 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.5 |
1.0 |
32 |
34 |
36 |
40 |
45 |
|
52 |
60 |
||
|
|
||||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.3 |
0.5 |
43 |
45 |
49 |
53 |
61 |
|
71 |
81 |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0.5 |
1.0 |
45 |
47 |
51 |
55 |
68 |
|
73 |
83 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122
Таблица 21 Линейные размеры (диаметры, длины, высоты, глубины, уступы, расстояния
между осями и др.) [12]
|
Нормальные линейные размеры |
|
Дополнительные линейные размеры, до- |
||||||||||||
|
|
пускаемые к применению только в тех- |
|||||||||||||
|
|
|
(ряд |
Ra 40) |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
нически обоснованных случаях |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
1,0 |
1,05 |
1,1 |
1,15 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
1,25 |
1,35 |
1,45 |
1,55 |
|
|
|
|
1,6 |
1,7 |
1,8 |
1,9 |
2,0 |
2,1 |
2,2 |
2,4 |
1,65 |
1,75 |
1,85 |
1,95 |
2,05 |
2,15 |
2,30 |
|
2,5 |
2,6 |
2,8 |
3,0 |
3,2 |
3,4 |
3,6 |
3,8 |
2,7 |
2,9 |
3,1 |
3,3 |
3,5 |
3,7 |
3,9 |
|
4,0 |
4,2 |
4,5 |
4,8 |
5,0 |
5,3 |
5,6 |
6,0 |
4,1 |
4,4 |
4,6 |
4,9 |
5,2 |
5,5 |
5,8 |
6,2 |
6,3 |
6,7 |
7,1 |
7,5 |
8,0 |
8,5 |
9,0 |
9,5 |
6,5 |
7,0 |
7,3 |
7,8 |
8,2 |
8,8 |
9,2 |
9,8 |
10 |
10,5 |
11 |
11,5 |
12 |
13 |
14 |
15 |
10,2 |
10,8 |
11,2 |
11,8 |
12,5 |
13,5 |
14,5 |
15,5 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
24 |
16,5 |
17,5 |
18,5 |
19,5 |
20,5 |
21,5 |
23,0 |
|
25 |
26 |
28 |
30 |
32 |
34 |
36 |
38 |
27 |
29 |
31 |
33 |
35 |
37 |
39 |
|
40 |
42 |
45 |
48 |
50 |
53 |
56 |
60 |
41 |
44 |
46 |
49 |
52 |
55 |
58 |
62 |
63 |
67 |
71 |
75 |
80 |
85 |
90 |
95 |
65 |
70 |
73 |
78 |
82 |
88 |
92 |
98 |
10 |
10,5 |
11 |
11,5 |
12 |
13 |
14 |
15 |
102 |
108 |
112 |
115 |
118 |
135 |
145 |
155 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
24 |
165 |
175 |
185 |
195 |
205 |
215 |
230 |
|
25 |
26 |
28 |
30 |
32 |
34 |
36 |
38 |
270 |
290 |
310 |
315 |
330 |
350 |
370 |
390 |
Таблица 22 Размеры канавок для выхода шлифовального круга, мм [21]
|
|
|
|
|
|
d |
b |
d1 |
r |
r1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
d - 0,3 |
0,3 |
0,2 |
|
≤10 |
|
|
|
||
1,6 |
0,5 |
0,3 |
|||
|
|||||
|
|
|
|||
|
2 |
d - 0,5 |
|||
|
|
|
|||
|
|
|
|
||
>10…50 |
3 |
1 |
0,5 |
||
|
|||||
|
|
|
|
|
123
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 23 |
||
|
Нормы бокового зазора показатели EHS |
[18] |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Виды сопряжений |
Степень точности нормам плавности |
|
|
Делительный диаметр d, мкм |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
До 12 |
Св. 12 до 20 |
Св. 20 до 32 |
Св. 32 до 50 |
Св. 50 до 80 |
Св. 80 до 125 |
Св. 125 до 180 |
Св. 180 до 250 |
Св. 250 до 315 |
Св. 315 до 400 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мкм |
|
|
|
|
|
|
||
H |
3-7 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
11 |
13 |
14 |
16 |
18 |
|
|
3-7 |
12 |
14 |
16 |
18 |
22 |
25 |
28 |
38 |
40 |
45 |
|
G |
7 |
16 |
18 |
20 |
22 |
26 |
28 |
30 |
40 |
40 |
45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
22 |
24 |
26 |
28 |
30 |
32 |
34 |
45 |
50 |
50 |
|
|
3-7 |
18 |
22 |
26 |
30 |
35 |
40 |
45 |
56 |
60 |
63 |
|
|
7 |
22 |
24 |
28 |
32 |
36 |
42 |
48 |
55 |
60 |
63 |
|
F |
8 |
26 |
30 |
34 |
38 |
42 |
45 |
53 |
60 |
63 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
36 |
40 |
45 |
48 |
53 |
55 |
60 |
63 |
70 |
75 |
|
|
10 |
48 |
53 |
55 |
60 |
60 |
63 |
70 |
75 |
80 |
85 |
|
|
3-7 |
28 |
32 |
38 |
45 |
53 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
|
|
8 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
63 |
75 |
85 |
95 |
105 |
|
Е |
9 |
42 |
48 |
55 |
60 |
63 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
|
10 |
55 |
60 |
63 |
70 |
75 |
80 |
90 |
100 |
105 |
120 |
||
|
||||||||||||
|
11 |
70 |
75 |
80 |
85 |
90 |
100 |
110 |
110 |
120 |
130 |
|
|
12 |
100 |
105 |
110 |
118 |
120 |
125 |
130 |
130 |
140 |
150 |
|
|
3-7 |
40 |
55 |
60 |
70 |
80 |
90 |
110 |
130 |
150 |
160 |
|
|
8 |
50 |
55 |
60 |
70 |
80 |
95 |
118 |
130 |
150 |
160 |
|
D |
9 |
55 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
120 |
130 |
150 |
160 |
|
10 |
63 |
70 |
80 |
90 |
100 |
105 |
125 |
130 |
150 |
160 |
||
|
||||||||||||
|
11 |
80 |
85 |
95 |
105 |
110 |
120 |
140 |
150 |
170 |
180 |
|
|
12 |
105 |
110 |
118 |
125 |
132 |
150 |
160 |
170 |
180 |
190 |
124
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 24 |
|
|
|
|
|
Нормы бокового зазора (TH |
– допуск на смещение исходного контура) [18] |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сопряженияВид |
допускаВидбокового зазора |
|
6До |
6.доСв8 |
8.доСв10 |
10.доСв12 |
12.доСв16 |
16.доСв20 |
20.доСв25 |
25.доСв32 |
32.доСв40 |
40.доСв50 |
50.доСв60 |
60.доСв80 |
80.доСв100 |
100.доСв125 |
125.доСв160 |
160.Св |
|
|
|
|
|
|
|
|
Допуск на радиальное биение зубчатого венца Fr |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 |
H |
h |
|
14 |
16 |
18 |
20 |
25 |
30 |
34 |
40 |
50 |
60 |
70 |
90 |
110 |
140 |
170 |
190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G |
g |
|
16 |
18 |
20 |
22 |
28 |
32 |
38 |
45 |
53 |
67 |
75 |
100 |
120 |
150 |
190 |
210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F |
f |
|
18 |
20 |
22 |
25 |
30 |
36 |
42 |
50 |
60 |
70 |
85 |
110 |
130 |
160 |
200 |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Е, D |
е |
|
20 |
22 |
25 |
30 |
34 |
40 |
48 |
56 |
70 |
80 |
100 |
125 |
150 |
190 |
240 |
260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание. Величина Fr принимается в соответствии с нормой кинематической точности (Прил.1, табл. 15)
125
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, МЕХАНИКИ И ОПТИКИ
Кафедра мехатроники
Расчётно-графическая работа
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА
Пояснительная записка МТ 150. XX.XX.X.X.ПЗ
Студент: XXXXXX.X.X
Группа: № XXXX Преподаватель: XXXXXX.X.X
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
20XX
126
127
Рис. 14
128
Рис. 15