Вопрос 55 Реконструкция магистрали ул. Горького – Ленинградское шоссе в 1930-1940-е и послевоенные годы. Подход к проблеме. Использованные методы.

Согласно Ген.плану реконструк. Москвы 1935г., реконструкция основных радиальных магистралей была признана первоочередным мероприятием. Магистрали спрямлялись и расширялись до 60м, озеленялись и асфальтировались, застраивались многоэтаж домами. При реконструкции улицы Горького впервые в практике градостроит-ва ценные здания, не подлежащие сносу, передвигались в глубину кварталов.

После расширения улицы, в это время увлечения ренессансной системой композиции, на ул. Горького стали строиться кирпичные дома арх-ром А.Буровым. В композиции фасадов применены Ренессансные мотивы

Во второй половине 30-х годов была ориентация на индустриальные методы массового строительства. Первые опыты были проведены на ул.Горького. Широкое применение механизации, соблюдение графика поставки деталей и выполнения строительных работ позволило значительно сократить сроки возведения зданий. После успеха строительства на ул Горького Мордвинов совместно с П.Красильниковым и В.Скосыревым сформулировал идея поточно-скоростного строительства. Сущность ее состояла в том, что строительство осуществл. бригадами, специализированными по отдельным видам работ на различных объектах. Это позволяет обслужить весь ряд зданий, включенных в поток, одним комплектом строит. механизмов и одними и те ми же специализированными бригадами.

Вопрос 56 Крупные общественные здания довоенной Москвы.

.Современное здание ЦУМа, построенное еще в 1908 г., является образцом европейской готики с элементами модерна. Над проектом семиэтажного здания работал известный архитектор Р. И. Клейн, автор проекта «Музей изобразительных искусств им. А.С.Пушкина». При строительстве впервые в России был использован железобетон.Здание Моссельпрома

Здание, начатое строительством в 1912 г. по проекту архитектора Н.Д. Струкова и частично обрушившееся в 1913 г., достроено после революции.. Здание было украшено рекламами ведавшего продовольственным снабжением города Моссельпрома, которые сочинял В.В. Маяковский.

Конечно же такими же общественными постройками могут являться здания вокзалов. Ленинградского, Ярославского и Казанского (см. Щусева, Шехтеля, Тона)

Вопрос 57 Послевоенное восстановление русских городов. Мастера, принципы подхода к решению градостроительных проблем.

В 1942 году А.Щусевым был выполнен один из первых проектов реставрационно-восстановительных работ по Новоиерусалимскому монастырю в Истре. принял постановление о восстановлении 15 старейших русских городов, а в последующие пять лет (1945-1950) разрабатывались планы 250 городов только по РСФСР. Сталинград (К.Алабян), Ленинград, Псков (Н.Баранов), Ялта (А.Буров), Киев (А.Власов), Новороссийск (Б.Иофан), Смоленск (Г.Гольц), Севастополь (Г.Бархин), Воронеж (Л.Руднев). В первой половине 50-х гг восстановление было закончено – в рекордно короткие сроки.

Принципы восстановления разрушенных фашистами городов:

-сохранение и восстановление уникальных памятников старины,

-преодоление сложившихся до революции и позднее дефектов,

- усовершенствование планировки структурных элементов и узлов в плане города,

- сохранение в основном сложившейся в прошлом планировочной структуры города,

-создание центра, связанного с другими районами и транспортными путями улицами и магистралями,

-зонирование и органичное объединение отдельных частей города,

-постройка магистралей, ведущих к водным бассейнам (рек, морей),

-жилищное строительство,озеленение районов и набережных.