2.8. Структура управления стивидорной компанией.

Структура управления стивидорной компанией, образованной в форме ОАО в процессе приватизации бывших государственных предприятий, представляет собой сочетание структуры управления акционерным обществом и бывшим государственным портом, которая измененяется по мере совершенствования рыночных отношений и нормативных актов в России. Структура аппарата компании строится в зависимости от объема грузовой работы, интенсивности движения судов и производственно-административного деления внутрипортового хозяйства.

Как известно, высшим органом управления в ОАО является общее собрание акционеров. К исключительной компетенции общего собрания акционеров относятся вопросы, которые не могyт быть переданы на решение Совета директоров или Генеральному директору.

В компетенцию Совета директоров стивидорной компании входит решение вопросов общего управления деятельностью стивидорной компанией.

Генеральный директор осуществляет управление текущей деятельностью стивидорной компании и выполняет функции единоличного исполнительного органа общества. Он осуществляет оперативное руководство деятельностью стивидорной компании, имеет право первой подписи под финансовыми документами, утверждает штаты, заключает трудовые договоры с работниками стивидорной компании, совершает сделки от имени компании, открывает в банках счета компании, организует ведение бухгалтерского учета. В непосредственном подчинении Генерального директора находятся директор по эксплуатации, главный инженер, директор по экономике, директор по персоналу, директор по безопасности, военно-мобилизационный отдел, помощники Генерального директора по технике безопасности, по внешним экономическим связям, по железнодорожным операциям, юрисконсульты.

В подчинении директора по эксплуатации находятся грузовые районы, транспортно- экспедиционная контора, диспетчерская, отдел коммерческо-правовой и договорной работы, комплекс технологического обеспечения.

Главному инженеру подчиняются технический отдел, отделы механизации, материально-технического снабжения, главного энергетика, гидротехнических инженерных сооружений и капитального строительства, технического надзора, бюро проектирования, научно-технической информации и рационализации. Кроме того, в его ведении находятся ремонтно-строительный участок, центральные ремонтные мастерские, база внутрипортовой механизации, электросвязи и котельно-тепловых сетей.

В подчинении директора по экономике находятся отделы: планово-экономический, валютно-финансовый, собственности и ценных бумаг, маркетинга и сбыта, организации труда и заработной платы, а также главный бухгалтер. В подчинении директора по экономике находится также информационно-вычислительный центр.

Директору по персоналу подчиняются отдел по работе с персоналом и отдел кадров, а также учебный комбинат и непроизводственные подразделения.

Рис. 2.1. Примерная структура аппарата управления стивидорной компанией

Задачи и производственные функции основных отделов и грузовых районов даны ниже [6].

Планово-экономический отдел:

• изучает перспективы грузооборота стивидорной компании и нa этой основе составляет годовой и квартальный планы производственной деятельности компании по oбъектам производства, по доходам, расходам и прибыли, по труду, по услугам населению;

• формирует бюджет компании (доходы, расходы, прибыль) на предстоящий год с поквартальным делением;

• составляет планы по производственным показателям работы грузовых районов, исходя из расчетного плана по компании в целом;

• осуществляет контроль выполнения плановых показателей по хозяйствам компании и в целом по компании;

• осуществляет учет производственно-хозяйственной деятельности компании на основе отчетов, предоставляемых структурными подразделениями;

• контролирует правильность составления первичной документации статистического учета;

• составляет статистические отчеты порта в сроки по установленным формам;

• осуществляет комплексный экономический анализ хозяйственной деятель­ности компании, участвует в разработке мероприятий по эффективному ис­пользованию производственных мощностей, материальных и трудовых ре­сурсов;

• осуществляет контроль расходования фонда потребления по компании;

• осуществляет расчет себестоимости погрузо-разгрузочных работ и состав­ление калькуляций на услуги клиентуре, не учтенные в тарифах;

• осуществляет расчет экономической эффективности внедрения новой тех­ники и рационализаторских предложений.

Основной задачей валютно-финансового отдела является организация ва­лютно-финансовой деятельности компании, для решения которой выполняются следующие основные функции:

• обеспечение своевременной оплаты счетов поставщиков;

• работа с расчетными, валютными, ссудными, депозитными и другими сче­тами в банках;

• обеспечение своевременной выдачи банками сумм заработной платы;

• разработка нормативов оборотных средств для компании и контроль за их соблюдением.

Основные функции отдела коммерческо-правовой и договорной работы заключаются в следующем:

• подготовка договоров с клиентyрой на переработку грузов компанией и оказание дополнительных услуг;

• контроль соблюдения компанией и клиентурой условий договора;

• разработка тарифов на погрузо-разгрузочные работы, хранение груза;

• анализ действующих тарифов на погрузо-разгрузочные работы и транс­портно-экспедиторские услуги;

• руководство складской работой, контроль соблюдения правил приема, хранения и выдачи грузов и правильности взимания платы за предоставленные услуги;

• контроль над заключением договоров о материальной ответственности со складскими работниками грузовых районов;

• контроль, учет и анализ, ведомственное расследование случаев не сохранной переработки грузов и хранения грузов, розыск грузов;

• составление отчетности по несохранной переработке и хранению грузов;

• рассмотрение исков клиентyры к компании, подготовка материалов к рассмот­рению в судебно-арбитражных инстанциях вопросов, связанных с коммер­ческой деятельностью компании.

Основные функции отдела организации труда и заработной платы следующие:

• разработка производственной и организационной cтpyктypы компании и aппapaтa управления;

• составление штатных расписаний должностей администрaтивно -управленческого состава для всех подразделений компании;

• разработка норм выработки и времени на работы и осуществление контроля над правильным применением норм выработки времени и положений об оплате труда рабочих;

• анализ состояния организации труда портовых рабочих и разработка мер по повышению ее эффективности на основе внедрения принципов научной организации труда;

• разработка проектов Положений о премировании работников компании.

Отдел механизации осуществляет:

• надзор за техническим состоянием перегрузочной техники;

• контроль соблюдения правил технической эксплуaтации всех перегрузочных машин;

• составление графиков профилактического осмотра и ремонта машин;

• разработка мероприятий по улучшению использования машин и внедрение комплексной механизации;

• составление заявок на поставку компании новых перегрузочных машин;

• участие в оперативном решении вопросов использования перегрузочной техники, перераспределение машин, ввод в эксплуатацию, вывод из эксплуатации, продление сроков эксплуатации машин;

• подготовка технической документации на ремонт машин;

• внедрение передовых методов эксплуатации портовой механизации.

Отдел технологии возглавляет Главный технолог компании с функциями:

• обеспечение полной технологической готовности компании к производству погрузочно-разгрузочных работ;

• разработка и внедрение прогрессивных технологических процессов перегрузки всех грузов на базе карт типовых и oпытных технологических процессов погрузочно-разгрузочных работ, инструкций по типовым способам приемов работ;

• разработка и корректировка рабочей технологической документации на процессы погрузочно-разгрузочных работ;

• разработка и модернизация совместно с конструкторским бюро, отделом механизации, ремонтными мастерскими средств технологической оснастки;

• координация работ по обеспечению и повышению технического уровня технологической подготовки производства;

• контроль соблюдения технологической дисциплины и безопасного производства работ, содержание в исправном состоянии грузозахвaтных приспособлений, инструментов, а также средств укрупнения и крепления грузов;

• участие в разработке мероприятий по научной организации труда и ком­плексной системы управления качеством продукции в компании;

• технико-экономическое обоснование выбора оптимальной технологии по­грузочно-разгрузочных работ применительно к конкретным условиям произ­водственной деятельности компании.

Кроме перечисленных основных отделов в управлении компанией имеются производственные службы - Главная диспетчерская служба и транспортно – экспедиторская контора (ТЭК).

Главная диспетчерская служба является основным органом оперативного управления в организации всей производственной деятельности компании.

Транспортно-экспедиторская контора (ТЭК) осуществляет непосредственную связь с клиентурой компании по вопросам приема и выдачи грузов, перевозимых водным транспортом. Примерная структура управления ТЭК дана в таблице 2.1.

Основные задачи и функции ТЭК состоят в следующем:

• оформление всех транспортно-сопроводительных документов;

• прием экспортного груза от грузоотправителя и передача его перевозчику, прием импортного груза от перевозчика и передача его получателю;

• оформление несохранной перевозки соответствующими актами;

• при необходимости страхование грузов на период перевозки за счет и по поручению грузовладельца;

• оформление таможенной документации и выполнение таможенных формальностей;

• рассылка транспортной документации по поручению грузоотправителя и извещение заинтересованных лиц об отгрузке или получении груза;

• выполнение расчетов с транспортными компаниями за перевозку грузов;

• осуществление руководства складскими группами районов, их инстрyктaж и контроль в части оформления документации приема, выдачи и отправки грузов;

• организация и ведение ежесуточной отчетности о движении грузов, контроль за правильностью первичного учeтa на складах;

• своевременное обеспечение грузовых районов компании всей документацией, необходимой для производства погрузо-разгрузочных работ, приема и выдачи грузов;

• ведение ежесуточного оперативного учета хода обработки транспортных средств, выполнение поручений и разнарядок;

• контроль за своевременным завозом грузов в порт в соответствии с планом завоза грузов.

Таблица 2.1