- •4. Расчёт технической скорости движения судов и составов.
- •Расчёт судопотоков и составопотоков и расчет частоты и интервалов направления.
- •5.3. Расчёт продолжительности круговых рейсов и потребности в грузовых теплоходах.
- •5.4. Расчёт продолжительности операций портового обслуживания тяги и тоннажа по пунктам.
- •5.6. Расчёт продолжительности круговых рейсов грузовых несамоходных судов и толкачей.
- •5.7. Расчёт потребности в грузовых несамоходных судах и толкачах.
5.3. Расчёт продолжительности круговых рейсов и потребности в грузовых теплоходах.
Продолжительность кругового рейса грузового теплохода определяется как сумма затрат времени на выполнение всех последовательных операций:
tкр = tп(в) + tтех + tо.п(о.в) + tх + tшл + tсогл.с инт
где: |
tп(в) |
– |
нормы времени грузовых операций погрузки и выгрузки по пунктам. |
|
tтех |
– |
нормы времени на технические операции. |
|
tо.п(о.в) |
– |
нормы времени на технологические операции в ожидании погрузки, выгрузки. |
|
tх |
– |
нормы времени на движение (ходовое время). |
|
tшл |
– |
нормы времени на шлюзование. |
|
tсогл.с инт |
– |
добавочное время на согласование кругового рейса с интервалом отправления. |
Норма времени на производство каждой грузовой операции (погрузки или выгрузки) определяется:
– погрузки , сут.
– выгрузки , сут.
Самоходные суда:
Участок (АЖ),(ЖА):
Погрузка:
, сут.
, сут.
Участок (ВЕ),(ЕД):
, сут.
, сут.
Выгрузка:
Участок (АЖ),(ЖА):
, сут.
, сут.
Участок (ВЕ),(ЕД):
, сут.
, сут.
Нормы времени на технологические операции в ожидании грузовой обработки для каждой погрузки и каждой выгрузки определяются по формуле:
tож = ожtп(в), сут.
где: |
tп(в) |
– |
время на погрузку или выгрузку (сут), принимается из ранее выполненных расчётов. |
|
ож |
– |
относительное время ожидания, определяется по формуле: |
где: |
|
– |
коэффициент использования пропускной способности причала, принимается из ранее выполненных расчётов. |
Самоходные суда:
Участок (АЖ),(ЖА):
tож = ож(А)tп= 0,3·0,9=0,27 сут
tож = ож(Ж)tв=0,75·1=0,75 сут
tож =ож(Ж)tп= 0,75·1,2=0,9 сут
tож = ож(А)tв=0,3·1,4=0,42 сут
Участок (ВЕ),(ЕД):
tож = =ож(В)tп= 0,2·0,8=0,16 сут
tож = ож(Е)tв=0,125·0,9=0,1 сут
tож = =ож(Е)tп= 0,125·0,6=0,1 сут
tож = ож(Д)tв=0,125·0,7=0,1 сут
Норма времени на движение (ходовое время) определяется по каждому участку при движении вверх и вниз:
, сут.
где: |
lуч |
– |
протяжённость характерного участка, принимается из путевых условий, км. |
|
Uуч |
– |
средняя техническая скорость на данном участке, принимается из ранее выполненных расчётов, км/сут. |
Участок (АЖ):
, сут.
, сут.
, сут.
, сут.
, сут.
, сут.
Участок (ЖА):
, сут.
, сут.
, сут.
, сут.
, сут.
, сут.
Участок (ВЕ):
, сут.
, сут.
, сут.
Участок (ЕВ):
, сут.
, сут.
, сут.
Добавочное время на согласование с интервалом отправления принимается таким, чтобы полный круговой рейс стал кратен линейному интервалу отправления. Этим обеспечивается ритмичность движения на линии и одно время суток всех отправлений:
Участок (АЖ),(ЖА):
tкр = 8,5+2,34+243,9+4=258,74
tкр.согл.=258,74+29,26=288:24=12
Участок (ВЕ),(ЕД):
tкр = 3+4+0,46+131,8+4=143,26
tкр.согл.=143,23+0,74=144:24=6
Затем рассчитывается потребность в грузовых теплоходах по формуле:
Ф = rрасчtкр(1 + kд + kвв), ед.
где: |
rрасч |
– |
расчётная частота отправления. |
|
tкр |
– |
продолжительность кругового рейса, принимается из ранее выполненных расчётов, сут. |
|
kд |
– |
коэффициент учитывающий дополнительную потребность на профилактику, стоянки по стихийным причинам, принимается 0,08. |
|
kвв |
– |
коэффициент учитывающий дополнительную потребность на ввод и вывод из эксплуатации: |
где: |
tвв |
– |
время ввода в эксплуатацию. |
|
tвыв |
– |
время вывода из эксплуатации. |
|
tот |
– |
период отправления |
Участок (АЖ),(ЖА):
Ф = 0,5·12·(1+0,08+0,03)=6,66, ед.
Участок (ВЕ),(ЕД):
Ф = 0,4·6·(1+0,08+0,03)=2,7, ед.