3 Организация маневровой работы на станции.

Все перемещения подвижного состава, групп или отдельных вагонов, а также одиночных локомотивов по станционным путям для выполнения различных видов обработки поездов и вагонов, обеспечения погрузки, выгрузки и других операций называются маневровыми. Непосредственно маневровую работу выполняют составительская бригада и бригада маневрового локомотива.

Маневрами на станционных путях распоряжается только дежурный по станции, маневровый диспетчер, дежурный по парку или путям в соответствии с порядком, указанном в техническо-распорядительном акте станции.

На маневрах наиболее часто используют маневровые тепловозы на электрифицированных линиях электровозы. Для выполнения маневровой работы служат технические средства, кото­рые подразделяются на путевые и маневровые.

К путевым маневровым устройствам относятся сортировочные горки боль­шой, средней и малой мощности, оборудованные горочной автоматической централизацией (ГАЦ), системой автоматизации регулирования скорости скатывания отцепов с горки (АРС), системой автоматического задания ско­рости роспуска (АЗСР), программно-задающими устройствами для расфор­мирования поездов по заданной программе (ГПЗУ), всеми видами средств связи, эффективными средствами торможения на тормозных позициях. К ним относятся также вытяжные пути обычного или специального профиля со стре­лочными горловинами

Расстановка вагонов в соответствии с их назначением по путям накопления – это маневры расформирования. Маневры, в процессе которых операции расформирования и формирования совмещаются, называются маневрами расформирования-формирования.

.евры, в процессе которых операции расформирования и формирования совмещаются, называются маневрами расформирования-формировани Маневры перестановки – передача составов или групп вагонов из одного парка станции в другой или с пути на путь в пределах одного парка. Маневры для отцепки и прицепки отдельных вагонов или групп выполняют при изменении массы транзитных поездов, обмене групп в групповых поездах, прицепки т отцепке вагонов от сборных поездов на промежуточных станциях. Маневры подачи вагонов к пунктам выполнения грузовых операций и уборки после окончания этих операций. Прочие маневры - осаживание и подтягивание вагонов на путях сортировочного парка, подача к весам для взвешивания, а неисправных вагонов для ремонта в вагонное депо и др.

Для выполнения маневров на станциях есть специальные сортировочные устройства – вытяжные пути, сортировочные горки и полугорки.

При маневрах осаживанием состав, взятый на вытяжной путь, локомотив осаживает на тот путь, на который должна быть поставлена крайняя группа вагонов. Эту группу здесь отцепляют, а локомотив перемещает маневровый состав на вытяжной путь для постановки следующей группы на другой путь. Осаживание применяют при прицепках и отцепках вагонов, подаче их на пути погрузки и выгрузки, а также при маневрах с вагонами, которые требуется передвигать с особой осторожностью.

При маневрах одногруппными толчками после взятия состава на вытяжной путь отцепляют крайнюю группу вагонов. Затем маневровый локомотив двигает состав в обратном направлении и начинает тормозить. После каждого толчка маневровый состав оттягивается обратно для нового толчка.