- •Введение
- •1.Описание конструкции вагона
- •2.Выбор основных технико-экономических параметров грузовых вагонов.
- •2.1 Расчёт грузоподъёмности вагона
- •3.2. Определение размеров проектного очертания вагона
- •4.2. Боковые нагрузки
- •4.2.1 Боковая горизонтальная нагрузка
- •4.2.2. Вертикальные составляющие боковых загрузок
- •5. УсТойчивость колёсной пары против схода с рельсов
- •6. Расчет оси колесной пары условным методом.
- •7. Расчёт двухрядной цилиндрической пружины
- •8. Расчет подшипника на долговечность
7. Расчёт двухрядной цилиндрической пружины
kзп=1.8
fст=0,05м=50мм
мм
m=5.5
[τ]=750МПа
ξ=1+
ξ=1+=1.26
D=m·d
D=5.5·=0,170м
G=0.8·1011МПа
Определим высоту в жатом состоянии эквивалентной пружины
Определим высоту пружины в свободном состоянии
Найдем диаметры наружной и внутренней пружин
Определим высоту сжатия наружной и внутренней пружин
Найдем высоту пружин в свободном состоянии
Определим количество рабочих витков наружной и внутренней пру-
жин
Определим средние диаметры наружной и внутренней пружин
Определим жесткости наружной и внутренней пружин
Определим жесткость комплекта
Определим нагрузки на внутреннюю и наружную пружины
Определим касательное напряжение на пружинах
Сравним полученные значения с допустимым
8. Расчет подшипника на долговечность
В колесных парах грузовых вагонов рекомендуется применять типовой буксовый узел с установкой в нем двух цилиндрических роликовых подшипников при консистентной смазке.
При расчете динамической эквивалентной радиальной нагрузки для роликовых подшипников используют формулу:
где - средняя постоянная нагрузка;
- температурный коэффициент, для подшипников
- коэффициент безопасности. Для вагонных подшипников при установке на шейке оси с дистанционными кольцами принимают , без дистанционных колец
С целью определения эквивалентной динамической нагрузки необходимо переменные радиальные силы, действующие на подшипник, привести к средним постоянным величинам. Приближенные средние постоянные нагрузки, определяется по формуле:
где ,- соответственно повторяемость нагрузок,в долях единицы
для роликовых подшипников в млн. оборотов при 90%-ной рассчитывают
где С – базовая динамическая грузоподъемность
- эквивалентная динамическая нагрузка
В километрах пробега вагона, долговечность подшипника определим, используя формулу:
где - диаметр по кругу катания среднеизношенного колеса. При номинальном диаметре 0,95м
Библиографический список
Пастухов И. Ф., Лукин В. В., Жуков Н. И. Вагоны: учебник для техникумов железнодорожного транспорта./Под ред. В. В. Лукин. – М.: Транспорт, 1977.-280с.
Пастухов И. Ф., Пугунов В. В., Р. О. Кошкалда. Конструкция вагонов: учебник для колледжей и техникумов ж.-д. транспорта.- М.: Желдориздат, 2000. 504с.
Лукин В.В., Анисимов П.С., Федосеев Ю.П. Вагоны. Общий курс: Учебник для вузов ж.-д.транспорт./ Под ред. В.В. Лукина. – М.: Маршрут, 2004.-424с.
Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. ГОСТ 9238-83.