Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Архив2 / курсач docx180 / Kursach(172)

.docx
Скачиваний:
46
Добавлен:
07.08.2013
Размер:
421.9 Кб
Скачать

1. Выбор мест наклейки датчиков.

Анализируем киниматическу схему стойки шасси, для определения силовых факторов в элементах шасси, возникающих при комплексном воздействие сил на опору.

Рисунок 1.

Выбираем места для наклейки тензомостов. Это сечения:

I-I - растяжение-сжатие качалки;

II-II - растяжение-сжатие подкоса.

Рисунок 2.

Для выбранных мест размещения тензодатчиков составляем электрические схемы мостов.

I-I - растяжение-сжатие качалки.

Собираем мост:

Рисунок 3.

II-II - растяжение-сжатие подкоса.

Собираем мост:

Рисунок 4.

Составляем алгебраические уравнения, связывающие измеряемые силовые факторы и действующие на стойки силы.

I-I

II-II

Составленные уравнения разрешаем относительно сил, действующих на опору, используя формулу Крамера.

Составленные уравнения приводим к виду:

Изменяя в кинематической схеме обжатие, находим положение подвижных частей стойки и определяем в зависимости от обжатия изменение размеров, определяющих положение тензометрированых сечений.

z = const d = var

S = var b = var

A = var a = const

Таблица 1.

S'

d

b

A

d/4

b/4

A/4

0

120

200

250

30

50

62,5

10

124

188

260

31

47

65

20

128

168

268

32

42

67

30

130

148

284

32,5

37

71

40

132

128

292

33

32

73

50

128

108

300

32

27

75

60

126

88

308

31,5

22

77

70

122

68

312

30,5

17

78

80

116

44

316

29

11

79

90

112

24

320

28

6

80

100

104

0

318

26

0

79,5

110

100

-36

316

25

-9

79

120

96

-60

312

24

-15

78

130

88

-92

304

22

-23

76

140

84

-120

296

21

-30

74

150

80

-160

280

20

-40

70

Используя найденные структуры коэффициентов уравнений, рассчитываем их и строим рабочие графики.

Таблица 2.

S'

αy

βy

αx

βx

0

0,581052632

0,421052632

0,52631579

0,12631579

10

0,572307692

0,384615385

0,53191489

0,13191489

20

0,563890226

0,337024555

0,53763441

0,13763441

30

0,531383956

0,283221066

0,54347826

0,14130435

40

0,515640524

0,240855035

0,54945055

0,14505495

50

0,477866667

0,2

0,55555556

0,14222222

60

0,449540347

0,160513644

0,56179775

0,14157303

70

0,421241259

0,123834499

0,56818182

0,13863636

80

0,385654008

0,080023279

0,57471264

0,13333333

90

0,359767442

0,043604651

0,58139535

0,13023256

100

0,327044025

0

0,58823529

0,12235294

110

0,302893309

-0,067811935

0,5952381

0,11904762

120

0,28544949

-0,115848007

0,60240964

0,11566265

130

0,256996149

-0,184531451

0,6097561

0,10731707

140

0,241741742

-0,25025025

0,61728395

0,1037037

150

0,228571429

-0,357142857

0,625

0,1

2. Подбор электрических параметров.

Оценка электрических характеристик измерительных схем при исследовании нагружения шасси производится с целью подбора вибратора в осциллограф и определения дополнительного сопротивления, обеспечивающего его работоспособность.

Для измерения обжатия используем датчик ДЛП:

Угол поворота движка-3000

Радиус движка-50мм

R0=500 Ом

Определяем радиус приводного диска для измерения заданного обжатия:

S=150мм

2*π*R=150

6,28*R=150

R=23,8мм

Подбираем сопротивление нагрузки таким образом, чтобы зависимость Uизм=f(S) была практически линейной:

R0=500Ом

R0=0,01*RH

Рассчитываем и строим график, на котором показываем зависимость Uизм=f(S) с учетом 5% запаса по ходу движения:

Uпит=27В

На схеме включения вибратора для измерения обжатия указываем все параметры, подобранные из условия работоспособности вибратора, используя следующие соотношения: ; . Подбираем тип вибратора.

Imax<Iдоп

0,54 мА < 2 мА

Тип вибратора IV.

hmax=σ*Imax=116*0,54=62,7 мм

Аналогично измерению обжатия, рассчитываем измерение нагрузок.

Сопротивление тензомостов принимаем 150 Ом.

При наличии 2 активных датчиков определяем токи тензомостов в зависимости от деформации материала.

Определяем тип вибратора:

Imax<Iдоп

9мА<15мА

Тип вибратора III.

hmax=σ*Imax=9*8,3=74,7 мм

3. Расчет погрешности определения сил.

Для вычисления погрешностей сил приводим формулы для их определения к стандартному виду.

- градуированный коэффициент

– показатели т/мостов

72

Как следует из полученных формул измерения сил, действующих на стойки, относятся к косвенным измерениям и все параметры, входящие в них, определяются экспериментально. В соответствие с этим методом измерений находим абсолютную погрешность силы Py.

Упрощаем полученные выражения и приводим формулы к виду:

P=8000кг =0,5мм

=10кг h=74

Соседние файлы в папке курсач docx180