2.Планирование эксплуатационной работы отделения железной дороги.
Для определения т-км брутто разрабатываем схемы вагонопотоков груженых и порожних вагонов.
Для разработки схемы груженых вагонопотоков данные схем грузопотоков переводим из тонн в вагоны:
,
где
-
отправленные, принятые, прибывшие или
сданные вагоны.
-
отправленные, принятые, прибывшие или
сданные грузы (рис.1.1).
-
средняя статическая нагрузка , по заданию
равна 42,9 т/ваг.
Таким образом, составляем схему груженых вагонопотоков (см. рис.2.1)
1045,408
634,033
|
нечетное |
|
28,205 41,119 28,205 42,890  | ||||
|
|
|
В | ||||
|
|
|
| ||||
|
|
|
37,995 33,100 1058,322 30,163 33,100 619,348 | ||||
|
|
|
| ||||
|
|
|
1053,427 616,411 | ||||
|
|
|
| ||||
|
|
|
29,604 39,114 29,744 41,958 Б | ||||
|
|
|
| ||||
|
|
|
1062,937 604,197 | ||||
|
|
|
37,016 32,121
28,205 37,995 | ||||
|
|
|
| ||||
|
|
|
1058,042 594,407 | ||||
|
|
|
30,303 39,487 30,023 37,296 | ||||
|
|
|
А | ||||
|
|
|
четное | ||||
|
|
|
1067,226 587,134 | ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 2.1 Схема груженых вагонопотоков, тыс. ваг.
2.1 Определение объемных показателей работы подвижного состава.
2.1.1 Расчет пробега груженых и порожних вагонов
Пробег вагонов измеряется в вагоно - километрах и рассчитывается на основании данных о погрузке, выгрузке, приеме и сдаче вагонов по стыковым пунктам, а также данных о густоте вагонопотоков.
С целью правильного выполнения дальнейших расчетов производится проверка баланса по станции и по отделению дороги:
Проверка по станциям и участкам:
погрузка + прием = выгрузка + сдача
ст.А: 1067,226+30,303+30,023+594,407=37,296+39,487+1058,042+587,134= =1721,959 (тыс. ваг.)
ст.Б: 1062,937+29,604+29,744+616,411=41,958+39,114+1053,427+604,197= =1738,696 (тыс.ваг)
ст.В: 1058,322+28,205+28,205+634,033=42,890+41,119+1045,408+619,348= =1748,765 (тыс.ваг)
Проверка по отделению дороги:
погрузка + прием с других отделений = выгрузка + сдача на другие отделения:
1067,226+30,303+30,023+37,016+28,205+29,604+29,744+37,995+30,163+ +28,205+28,205+634,033=39,487+37,296+587,134+32,121+37,995+39,114+41,958+ +33,1+33,1+41,119+42,890+1045,408=2010,722
Густота движения на участках определяется:
,
где G – густота движения вагонов, тыс. ваг
Uсд, Uпр – соответственно сданные вагоны с одной станции и принятые на другую станцию, ограничивающие данный участок.
Произведение
величины густоты движения вагонов
участка (
)
и эксплуатационной длины этого участка
(
)
определяет значение вагоно-километров
груженых вагонов:
,
Результаты расчета по отделению в целом приведены в табл.2.1
Таблица 2.1 Определение густоты движения и пробега груженых вагонов.
|
Участок |
Длина участка L, км |
Густота движения груженых вагонов Gгр, тыс. ваг. |
Пробег
груженых
вагонов
тыс. ваг-км |
|
А-Б |
370 |
1060,49 |
392381,3 |
|
Б-А |
370 |
599,302 |
221741,74 |
|
Б-В |
380 |
1055,875 |
401232,5 |
|
В-Б |
380 |
617,88 |
234794,4 |
|
ИТОГО |
1500 |
833,433 |
1250149,94 |
,
Средняя густота вагонопотока по отделению определяется по формуле:
,
где L – эксплуатационная длина отделения, км.