Расчет времени слива наибольшей грузоподъемности?????
Количество цистерн, сливаемых по коллектору.
Первый коллектор: Слив Аи-80, Аи-92 – 4 цистерн.
Второй коллектор: Слив Аи-95, Аи-98 – 4 цистерны.
Третий коллектор: Слив дизельного топлива ДЛ и ДЗ – 4 цистерны.
Четвертый коллектор: Слив мазута 100 – 1 цистерна.
Пятый коллектор: Слив нефти – 9 цистерн.
Таким образом, время слива всего маршрута будет определяться временем слива нефти. Принимаем, что на каждом коллекторе работает по одной бригаде сливщиков. Обслуживание цистерны равно 4 минутам. Время слива будет складываться из времени обслуживания 8 цистерн и время слива последней цистерны.
Tн=8∙4+17=49 мин.
Следовательно, время слива всего маршрута 49 мин.
Определение максимального расхода в коллекторе
Расход
определяется с учетом неодновременности
начала слива из различных цистерн. Время
запаздывания
складывается из времени, затраченного
на подготовительные операции – открытие
люка цистерны и подключение сливного
трубопровода. Расход из первой цистерны
при нижнем сливе нефтепродукта самотеком,
откуда только начался слив, будет
определятся по формуле:
Если
из второй цистерны слив начался раньше
на
,
то часть нефтепродукта из нее сольется,
и истечение будет происходить с расходом:
Расход
из третьей цистерны, сливающейся в
течение 2
времени будет равен:
Расход
из i-й
цистерны, слив которой начался раньше
на
будет равен:
Аналогичным образом будет определятся расход из всех остальных цистерн.
Для бензинов:
=321,5
с – время слива цистерны.
-
время обслуживания одной цистерны,
равное 4 мин.
Расход второй цистерны:
.
Расход третьей цистерны:
<0
Таким образом, будет сливаться только 2 цистерны.
Максимальный расход в коллекторе будет равен:
В связи с тем, что возможное количество одновременно сливающихся цистерн может превышать реально сливающихся, то в этом случае за расчетное количество цистерн будет приниматься реальное число цистерн.
Таблица 11 - Определение максимальных расходов
|
Тип нефтепродуктов |
Реальное количество цистерн |
|
| |||||
|
N цистерн | ||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| |||
|
Аи-80 |
3 |
0,201 |
0,043 |
- |
- |
- |
0,201 | |
|
Аи-92 |
3 | |||||||
|
Аи-95 |
3 | |||||||
|
Аи-98 |
2 | |||||||
|
ДЛ |
3 |
0,100 |
0,063 |
0,022 |
- |
- |
0,100 | |
|
ДЗ |
3 |
0,099 |
0,063 |
0,024 |
- |
- |
0,099 | |
|
ТС-1 |
2 |
0,054 |
0,042 |
0,033 |
0,022 |
- |
0,054 | |
|
М-100 |
3 |
0,088 |
0,059 |
0,031 |
- |
- |
0,088 | |
|
Ф-5 |
1 |
0,101 |
0,064 |
0,021 |
- |
- |
0,101 | |
|
нефть |
17 |
0,099 |
0,063 |
0,024 |
- |
- |
0,099 | |
|
М-10В2С |
1 |
0,080 |
0,056 |
0,034 |
- |
- |
0,080 | |
|
М-14В2 |
1 |
0,082 |
0,057 |
0,033 |
- |
- |
0,082 | |
|
М-14Г2 |
1 |
0,082 |
0,057 |
0,033 |
- |
- |
0,082 | |
|
МС-14 |
1 |
0,087 |
0,059 |
0,032 |
- |
- |
0,087 | |
|
МС-20 |
1 |
0,086 |
0,058 |
0,032 |
- |
- |
0,086 | |
|
ТАД-17п |
1 |
0,091 |
0,060 |
0,029 |
- |
- |
0,091 | |
|
ИС-12 |
1 |
0,099 |
0,063 |
0,024 |
- |
- |
0,099 | |
|
ИС-20 |
1 |
0,099 |
0,063 |
0,024 |
- |
- |
0,099 | |
|
Т-22 |
1 |
0,088 |
0,059 |
0,031 |
- |
- |
0,088 | |
|
Т-46 |
1 |
0,087 |
0,059 |
0,032 |
- |
- |
0,087 | |
,
,