- •ВВЕДЕНИЕ
- •Это время определяется по формуле
- •Технологический график расчета интервала
- •Время, мин
- •Открытие входного сигнала поезду
- •Технологический график расчета интервала
- •Продолжительность интервала
- •Технологический график расчета интервала
- •Технологический график расчета интервала
- •Технологический график расчета интервала
- •Рис. 3. Интервал в пакете
- •При этом расстояние между центрами поездов расчетной пары равно
- •Коэффициент надежности
- •1 СХЕМА
- •2 СХЕМА
- •4 СХЕМА
- •Таблица 7
- •Таблица 8
- •Рис.14. Схема прокладки линий хода поездов
- •Ведомость оборота локомотивов
- •Расчет участковой скорости четных и нечетных поездов
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Станционный интервал неодновременного прибытия tнп – минимальное время от момента прибытия на станцию поезда одного направления до момента пропуска (или прибытия) через эту станцию поезда встречного направления
(рис. 1). Величина этого интервала определяется продолжительностью выпол-
нения следующих операций:
–контроль ДСП прибытия поезда № 2001;
–переговоры о движении поездов между ДСП станций;
–приготовление маршрута для отправления поезда №2002; доклад дежур-
ных по стрелочным постам о прибытии поезда №2001 в полном составе и установке его в границах предельных столбиков, о готовности маршрута от-
правления поезду № 2002;
– открытие входного сигнала поезду № 2002;
– проследование поездом № 2002 расстояния Lпр .
Это время определяется по формуле
t = 0,06 |
lп + lт + lстр |
+ tв , |
(1) |
|
|||
|
Vвх |
|
где lп – длина поезда, м; lп =15 · m + 50
lт – тормозное расстояние, м; (здесь это расстояние составляет 1000-1600
м);
lстр |
– |
длина стрелочной зоны, м; lстр =250 – 400м. |
Vвх |
– |
средняя скорость входа поезда на станцию, км/ч; Vвх = 0,95 Vвх |
tв – время восприятия машинистом показания сигнала, мин.
15