Логистика — это наука по оптимизации транспортных материальных и информационных потоков при движении от источника потока до потребителя.

Основная цель логистики заключается в организации в пространстве и во времени материальных потоков с минимальными затратами ресурсов, обеспечивающей максимальное удовлетворение запросов потребителей и снижение общих затрат.

Основные задачи логистики — это организация материальных потоков предприятия, оптимизация загрузки производственных мощностей, экономия материальных ресурсов на всех стадиях материальных потоков и оптимизация затрат на производство и реализацию готовой продукции.

Предметом изучения логистики является оптимизация материальных и соответствующих им финансовых, информационных потоков, сопровождающих производственно-коммерческую деятельность. Осуществляется системная оптимизация с позиции единого целого, т.е. минимизации затрат во всей логистической системе, а не в отдельном блоке.

Принцип логистики– это обобщенные опытные данные, закон явлений, найденный из наблюдений экспертов по логистике.

Основные принципы логистики.

1. Принцип рациональности– выбираются такие управленческие решения, которые являются лучшими (оптимальными) по комплексу показателей для заданных условий. Решение принимается всегда таким образом, чтобы благодаря выбранному варианту, т. е. благодаря выбранному соотношению затрат и достигнутого результата, осуществлялось рациональное достижение поставленных целей логистической системы предприятия.

2. Принцип целостности– это свойство логистической системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемую только системой в целом, а не отдельными ее элементами.

Любая логистическая система должна рассматриваться сначала на макроуровне, т. е. во взаимодействии с окружающей средой, а затем уже на микроуровне.

3. Принцип системности– предполагает исследование логистического объекта, с одной стороны, как единого целого, а с другой стороны, как части более крупной системы, в которой анализируемый объект находится в определенных отношениях с остальными системами. Таким образом, принцип системности охватывает все стороны объекта и предмета в пространстве и во времени.

4. Принцип иерархии– это порядок подчинения нижестоящих элементов вышестоящим по строго определенным ступеням (иерархическая лестница) и переход от низшего уровня к высшему.

Иерархическое построение логистических систем обусловливается тем, что управление в них связано с использованием и обработкой значительных массивов данных. На нижележащих уровнях используется более детальная и конкретная информация, охватывающая лишь отдельные аспекты функционирования логистической системы. На более высокие уровни поступает обобщенная информация, характеризующая условия функционирования всей логистической системы.

5. Принцип интеграции.Интеграция означает объединение в целое каких-либо частей или свойств. Принцип интеграции направлен на изучение инте-гративных свойств и закономерностей в логистических системах. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и в пространстве. Логистическая система, как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями, обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергический эффект.

Синергическая связь – связь, которая при совместных действиях независимых элементов логистической системы обеспечивает общий эффект, превышающий сумму эффектов этих же элементов, действующих независимо, т. е. усиливающаяся связь элементов системы.

6. Принцип формализацииФормализация предполагает получение количественных и качественных характеристик функционирования логистической системы предприятия.

Концепции:

То́чно в сро́к (Точно вовремя, ТВС, Just In Time, JIT) — наиболее распространенная в мире логистическая концепция. Основная идея концепции ТВС заключается в следующем: если производственное расписание задано, то можно так организовать движение материальных потоков, что все материалы, компоненты и полуфабрикаты будут поступать в необходимом количестве, в нужное место и точно к назначенному сроку для производства, сборки или реализации готовой продукции. При этом страховые запасы, замораживающие денежные средства фирмы, не нужны. ТВС является также одним из основных принципов бережливого производства.

Канбан  — тянущая система организации производства и снабжения, позволяющая реализовать принцип «точно в срок».

Производственные запасы подаются небольшими партиями непосредственно в нужные точки производственного процесса, минуя склад, а готовая продукция сразу отгружается покупателям.

Основные преимущества системы CANBAN:

• короткий производственный цикл, высокая оборачиваемость активов, в том числе запасов;

• отсутствуют или чрезвычайно низки издержки хранения производственных и товарных запасов;

• высокое качество продукции на всех стадиях производственного процесса.

“Тянущая” система – это такая организации производства, при которой детали и полуфабрикаты подаются на следующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости, а поэтому жесткий график отсутствует. Размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, когда их количество достигает критического уровня.

“Толкающая” система – это такая организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую в соответствии с заранее сформированным жестким производственным графиком. Материальный поток “выталкиваются” с одного звена производственной логистической системы на другое по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством.

Недостатки “толкающей” системы:

1)    недостаточное отслеживание спроса;

2)    обязательное создание страховых запасов, которые предотвращают сбои в производстве в результате изменения спроса;

3)     замедление оборачиваемости оборотных средств в результате хранения запасов;

4)    увеличение себестоимости готовой продукции.

Объектом логистического исследования и управления является система потоков. В логистике поток представляет собой совокупность объектов, существующую как процесс и измеряемую в абсолютных единицах за определённый период времени.

Основными параметрами потока являются:

·        начальный, промежуточный и конечный пункты;

·        траектория, длина пути, скорость и время движения;

·        интенсивность – количество объектов потока, проходящих через пункты в единицу времени.

Различают материальный, материальный, сервисный, информационный и финансовый потоки.

Наиболее значимым в логистике является материальный поток – находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершённое производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции, связанные с физическим перемещением в пространстве и времени от поставщика ресурсов до конечного потребителя. Параметрами материального потока являются: номенклатура, ассортимент, количество, габаритные (объём, площадь) и весовые характеристики, условия договоров транспортировки и купли-продажи, финансовые характеристики груза (цена, тариф), временная полезность (получение в конкретное время), пространственная полезность (оптимальная транспортировка), полезность состояния (упаковка).

Материальные потоки классифицируют по следующим признакам:

1.     По отношению к логистической системе:

•  внутренние материальные потоки, не выходящие за её пределы;

•  внешние материальные потоки, поступающие в систему из внешней среды (входные) и выходящие из неё во внешнюю среду (выходные).

2.     По номенклатуре:

• однопродуктовые (простые), в которых имеется только один вид товаров;

• многопродуктовые (сложные), состоящих из нескольких видов продукции.

3.     По степени непрерывности во времени:

• непрерывные материальные потоки (нефть и газ в трубопроводах);

• дискретные материальные потоки, образуемые объектами, перемещаемыми с интервалами времени.

4.     По степени равномерности:

·        равномерные материальные потоки;

·        неравномерные (по количеству и/или скорости) материальные потоки.

6.     По месту в процессе распределения:

·        ожидающие отгрузки;

·        отгруженные;

·        в пути;

·        прибывшие;

·        ожидающие разгрузки;

·        принятые на склад.

Сервисный поток представляет собой поток услуг, обеспечивающих высокий уровень сервисного обслуживания материальных потоков. Основные виды сервисного обслуживания

Наименование	Назначение
Сервис оказания услуг производственного назначения	Заключение договора поставки. Установка, наладка
Сервис послепродажного обслуживания	Ремонт, замена продукции
Сервис информационного обслуживания	Информация о продукте, оказание консультаций
Сервис финансово-кредитного обслуживания	Варианты оплаты товара. Система скидок и льгот
Сервис удовлетворения потребительского спроса	Удовлетворение спроса согласно потребительскому стандарту*

* Стандарт обслуживания потребителей действует на основе следующих критериев: номенклатура и количество» «качество»  «время»  «цена» «надёжность предоставления сервиса

Каждому материальному и сервисному потоку соответствует информационный поток – поток сообщений в речевой, бумажной, магнитной и электронной формах, генерируемый исходным материальным потоком в рассматриваемой логистической системе и предназначенный для реализации управляющих функций. Информационные потоки могут передаваться на бумажных, магнитных, оптических носителях и в виде видеограмм, посредством курьера, почты, телефона, факса, электронной почты или телекоммуникационных сетей.

Информационные потоки классифицируются:

1.     По отношению к логистической системе:

·        внутренние, внешние;

·        входные, выходные;

·        горизонтальные (относящиеся к одному уровню иерархии логистической системы), вертикальные (поступающие с одного уровня управления на другой).

2.     По времени возникновения:

•  регулярные;

• периодические;

• оперативные;

• в реальном режиме времени.

4.     По значимости:

• открытые, закрытые;

• простые, заказные;

• конфиденциальные.

5.     По назначению:

• директивные;

•  нормативно-справочные;

•  учётно-аналитические;

• вспомогательные.

Среди сопутствующих материальному и информационному потокам большое значение в логистике имеет финансовый поток – направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической системе и между ней и внешней средой, необходимых для эффективного движения данного материального потока.

Финансовые потоки классифицируют по следующим признакам:

1.     По назначению:

• финансовые потоки, обусловленные процессом закупки товаров;

 инвестиционные финансовые потоки;

• финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы;

• финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат и результатов в процессе производственной деятельности предприятия.

2.     В зависимости от применяемых форм расчётов:

·        денежные финансовые потоки, характеризующие движение наличных финансовых средств;

·        информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных финансовых средств.

3.     По видам хозяйственных связей:

ü     горизонтальные финансовые потоки, которые отражают движение финансовых средств между логистическими партнёрами;

ü     вертикальные финансовые потоки, характеризующие движение финансовых ресурсов между подразделениями организации и между материнской и дочерней компаниями.

Перечисленные виды потоков и являются объектами логистического управления.

Логистическая системасостоит из трех основных блоков производственного процесса:снабжения, производства, сбыта.

Снабжениезаключается в транспортировкесырьяи материалов, комплектующих, запасных частей, оформлении договора с поставщиками,выборе поставщика, оформлении заказа и др.

Производство— непосредственное изменение физико-химических и геометрических свойств материала с целью получения конечной продукции. Логистический подход к производству заключается в минимизации суммарных издержек на производство.

Сбыт продукциивключает транспортировку продукции, выбор вида транспорта, выбор перевозчика (экспедитора),заключениедоговора с заказчиками (потребителями), сервисное послепродажное обслуживание и др.

Логистическая система характеризуется рядом свойств:

1)   совместимостью элементов системы (обеспечивается единством конечных целей);

2)   взаимосвязью элементов логистической системы(во внешних системах взаимосвязь обеспечивается заключением договора между сторонами, во внутренней логистической системе взаимосвязь обеспечивается внутрипроизводственными отношениями элементов);

3)   связью между элементами системы, имеющими определенную упорядоченность, организацию;

4)   интегральным свойством (ни один элемент системы в отдельности не способен выполнить функции системы, т.е. закупки, производство и сбыт с минимизацией общих издержек; каждый элемент системы может работать и достичь конечной логистической цели только в совокупности с другими элементами).

В зависимости от вида логистических цепей в системе логистические системы подразделяются на:

1)   логистические системы с прямыми хозяйственными связями(системы с прямыми связями — «товаропроизводитель —покупатель», «посредник — покупатель»; такие связи характеризуются простой организацией, и их может быть не одна, а множество);

2)   эшелонированные логистические системы(система характеризуется логистическими связями средней сложности; такая система применяется большинством организаций, которые используют посредников для перевозки своей продукции либо закупают сырье и материалы у посредников);

3)   гибкие логистические системы(смешанные системы, в которых могут быть и прямые простые логистические связи и связи средней сложности; такие системы получили наибольшее распространение).

Микрологистическая система — логистическая система, которая относится к одной организации и управляет ее материальными и сопутствующими потоками в связи с другими организациями, которые образуют с основной единую логистическую систему (организации снабжения и сбыта, сервис).

Внутрипроизводственные логистические системы — системы, управляющие материальными и сопутствующими потоками в пределахтехнологического циклапроизводства.

Служба логистики на предприятии имеет несколько обязательных уровней управления. При этом в нее входит какая-то часть администрации, ответственная за принятые решения (по задачам, целям и проблемам фирмы) и штатные сотрудники отдела логистики и ее службы в целом.

Организация и менеджмент службы логистики на предприятии включает следующие основные структурные звенья:

• Исполнительный директор по логистике. Он входит в состав совета фирмы или является одним из заместителей генерального директора.

• Менеджеры, ответственные за деятельность отделов и подчиненный им персонал.

• Группы реализации отдельных проектов логистики — планирование новых центров распределения конечной готовой продукции, расширение существующих и организация новых логистических платформ, формирование дизайна проектируемых информационных систем логистики.

• Управляющие персоналом. Они ведут оперативную работу, отвечают за центры распределения конечной готовой продукции, за доставку сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, их хранение и упаковку.

Служба логистики на предприятии подразделяется, как правило, на пять основных функциональных групп, отвечающих за транспортировку; структуру основных средств, запасы, маневрирование материальными ресурсами, коммуникации и информацию.

В соответствии с назначением функциональных групп предусматривается перечень видов их деятельности, а именно:

• транспортировка — внутренние, внешние и международные перевозки, выбор вида транспорта, транспортных средств и вариантов их обслуживания;

• планирование и управление складским хозяйством и оборудованием, центрами распределения, складскими производственными площадями;

• снабжение сырьем и материалами; формирование запасов (страхового, подготовительного, производственного) и готовой продукции, обработка возвращенной продукции;

• маневрирование материальными ресурсами, их сортировка, обработка, упаковка;

• обработка заказов, прогнозирование спроса, планирование производства, связь с центрами распределения; расширение информационной сети коммуникаций; обновление банка данных.

Следует отметить, что такое формирование функциональных групп службы логистики на предприятии не соответствует традиционным организационным структурам фирм, так как все названные виды деятельности в течение довольно длительного времени делегировались отделом снабжения материально-техническими ресурсами (закупки), который относился к производству; обработки заказов и связи с клиентами, занимавшемуся маркетингом; транспортных операций (существовал как самостоятельный); управления складским и тарным хозяйством (также являлся самостоятельным).

Практическое достижение успеха

Фирма, занимающаяся промышленным производством или оказанием различного рода услуг, в системе логистики должна ориентироваться на практическое достижение успеха. Для этого на каждой фирме необходимо обязательное выполнение трех важнейших условий.

Первое — необходима точная формулировка и перечень функций каждого отдельного сотрудника службы логистики на предприятии. А именно, название должности, организационные связи (подотчетность), границы ответственности, обязанности и права.

Второе — фирма должна располагать необходимой информацией о том, какое количество сотрудников персонала службы логистики потребуется в ближайшее и отдаленное будущее; какими знаниями и навыками они должны обладать; какие организации и фирмы могут обеспечить требуемое количество работников в ближайшем и отдаленном будущем. В этом случае необходима следующая информация: объем предполагаемых работ, масштаб расширения фирмы, нужное количество работников, положение на рынке рабочей силы.

Третье — фирма должна находить и подбирать будущего менеджера (сотрудника) службы логистики на определенную, конкретную должность, а не подбирать должность будущему сотруднику. В последнем случае его некомпетентность может привести к негативным последствиям. Обязателен направленный подбор кадров; соответствие кандидатов должности по знаниям и навыкам, компетентности.