3. Как проводится проверка бензиновых насосов и карбюраторов

1 Проверка бензиновых насосов и карбюраторов прибором модели 577-А.

1.1. Производиться проверка максимального давления бензонасоса, который крепиться на панели прибора двумя шпильками в резьбовых гнездах.

Для этого устанавливают краны прибора в соответствующие положения; вращают кулачковый валик рукоятки до появления струи бензина в мерном цилиндре; поворотом правого крана (см. таблицу на панели прибора) соединяют нагнетательный трубопровод с манометром; продолжают вращение рукоятки до тех пор, пока давление не достигнет максимального значения.

Зафиксировав максимальное давление по манометру, заносят его в таблицу результатов. В случае значительного отклонения давления, развиваемого насосом, от указанного в технических условиях, насос нужно разобрать, проверить упругость пружины диафрагмы, заменить пружину другой и снова замерить давление, создаваемое бензонасосом. Установить зависимость между упругостью пружины и давлением, развиваемым бензонасосом.

1.2. Проверяется скорость падения давления; вращением кулачкового валика создается максимальное давление; когда давление перестанет расти, вращение валика прекращается, кулачок устанавливается так, что рычаг бензонасоса находится в полностью отжатом положении, и включают секундомер. Через 30 с фиксируют давление топлива и заносят его в таблицу наблюдений.

1.3. Для проверки подачи бензонасоса поворотом кранов прибора соединяют нагнетательный штуцер насоса с мерным цилиндром прибора; равномерно вращают кулачковый валик рукояткой приблизительно с частотой один оборот в секунду до появления топлива в мерном цилиндре; перекрывают сливной кран мерного цилиндра прибора; после 110 оборотов прекращают вращение и замеряют объем топлива в мерном цилиндре; полученные данные заносят в таблицу результатов, открывают сливной краник и спускают топливо из мерного цилиндра.

1.4. Проверка количества качков, необходимых для подъема топлива на высоту 400 мм. Для этого поворотом кранов соединяют штуцер насоса с атмосферой; вращают кулачковый валик до тех пор, пока не прекратится поступление топлива в мерный цилиндр; поворотом кранов прибора соединяют входной штуцер насоса с баком, вращают кулачковый валик, считая число оборотов до появления струи топлива в мерном цилиндре и заносят его в таблицу результатов; отсоединяют шланг и снимают бензонасос с прибора; подсоединяют и проверяют в аналогичной последовательности второй бензонасос.

1.5. Чтобы проверить карбюратор, его устанавливают и закрепляют на плите прибора; отворачивают пробку канала или отверстия поплавковой камеры карбюратора, к которому присоединяется бензомерная трубка; подносят бензомерную трубку к карбюратору и, изменяя ее положение по высоте, устанавливают нулевое деление против плоскости разъема поплавковой камеры; подобрав соответствующие переходные штуцеры, соединяют карбюратор с магистралью и с бензомерной трубкой; впускают сжатый воздух в бак прибора или накачивают шинным насосом до давления 20 кПа (в случае необходимости следует отрегулировать давление, выпуская воздух); проверяют карбюратор на течь (внешним осмотром) и результаты заносят в таблицу результатов; устраняют течь заменой прокладки; по шкале бензомерной трубки замеряют уровень бензина в поплавковой камере; полученные данные заносят в таблицу результатов и сравнивают с техническими условиями (при необходимости нужно отрегулировать уровень топлива и повторно произвести проверку, если уровень топлива регулируется изменением толщины прокладок, то установить зависимость между толщиной прокладки и уровнем топлива в поплавковой камере); проверяют уровень топлива на стабильность (он не должен подниматься); снимают проверяемый карбюратор и спускают бензин из ванночки прибора в бак.