Рейтинг привлекательности транспортных средств

Критерии оценки	Виды транспортных средств
	Речные	Морские	Железнодорожн.	Автобус		Легков. автом.	Самолет
1.Безопасность движения	7	5	6	4	5		7
2. Экологическая безопасность	6	6	7	5	6		8
3. Стоимость перевозки	8	6	9	8	2		1
4. Эксплуатацион. скорость	1	2	6	4	6		10
5. Мобильность	1	1	1	8	10		5
6. Возможность остановки по пути следования по желанию туристов	2	1	1	8	10		1
7. Возможность длительного жизнеобеспечения в пути	8	10	5	3	2		5
8. Вместимость	7	10	6	4	1		7
9. Удельные капитальные затраты	2	1	3	8	10		2
10. Уровень комфорта	8	10	2	4	6		6
Всего баллов	50	52	48	56	58		52

Если маршрут является заказным (разовым), то процедура его создания упрощается, за исключением мероприятий, обеспечивающих безопасность.

При разработке автобусного маршрута следует руководствоваться «Правилами дорожного движения», «Уставом автомобильного транспорта», «Правилами перевозки пассажиров» и другими ведомственными нормативами.

Разработка маршрута завершается согласованием и утверждением паспорта маршрута.

Паспорт маршрута используется при формировании маршрута, а также при расследовании дорожно-транспортных происшествий.

1.2. Порядок формирования и реализации тура

После процедуры разработки и утверждения маршрута приступают к формированию тура.

Различают два основных вида тура. Пэкидж-тур - комплексная туристская услуга, включающая в себя: размещение, питание, экскурсионное обслуживание, транспорт (по выбору).

На практике большой популярностью пользуется эксклюзивный тур, где турист заказывает минимально-достаточный набор основных услуг, покупая дополнительные услуги по необходимости. Это расширяет возможность планирования собственного времени туристу и в ряде случаев удешевляет путевку.

Дополнением при формировании туров являются товары туристского назначения, т.е. тур—это совокупный продукт, состоящий из услуги и товара .

Этап формирования тура включает в себя «сборку» ряда услуг и товаров в одну «оболочку», называемую туром. Кроме механического составления такого набора формирования тура предусматривают и его технико-экономическое обоснование, ибо низко рентабельный тур в конечном итоге является несостоятельным.

Таким образом, формирование тура имеет две границы: верхняя – максимально аттрактивный пакет услуг и товаров; нижняя – экономическая эффективность, влияющая на его цену. Далее сформированный товарный продукт в виде туристской путевки реализуется через турагентов, бюро по реализации или самостоятельно через бюро путешествий и экскурсий, которое является посредником между туристом и предприятиями, оказывающими ему услуги (гостиницы, предприятия питания, экскурсионные службы, музеи, спортивно-оздоровительные комплексы и др.)

Организация проведения туристского маршрута различных видов и типов включает следующие этапы: подготовительный, маршрутный, заключительный (рис. 3).

Выполнению туристского маршрута предшествует весьма серьезная подготовка руководителя туристской группы. На подготовительном этапе он, прежде всего, внимательно изучает туристский маршрут, программу путешествия и условия обслуживания группы в каждом пункте маршрута.

Программа каждого туристского маршрута должна соответствовать цели путешествия и содержать план мероприятий, реализуемых для удовлетворения специализированных или конкретных запросов и интересов туристов.

Рис.3. Этапы выполнения туристского маршрута

Изучение условий обслуживания туристов на маршруте предполагает знакомство руководителя туристской группы с условиями транспортного обслуживания, размещения и питания туристов на маршруте и других видов обслуживания, предусмотренных программой путешествия (табл. 2).

Организация и проведение туристского маршрута обязательно отражаются в маршрутной документации. В ней можно выделить следующие группы документов.

1. Технологические документы на маршрут, поход, экскурсию.

2. Документы на реализацию туристского маршрута.

3. Документы на обслуживание группы туристов на маршруте.

4. Отчетные документы.

Таблица 2