3.3. Виды доставок.

Транспортная логистика базируется на концепции интеграции транспорта, снабжения, производства и сбыта, на отыскании оптимальных решений в целом по всему процессу движения материального потока в сфере обращения и производства с помощью критерия минимума затрат по всей логистической цепи. Стабильное положение любого предприятия в условиях рынка определяется не только низкими производственными издержками, но и возможностью обеспечить сбыт производимого продукта. Функции транспорта в системе распределения товаров заключаются в её транспортном и экспедиционном обеспечении.

Транспортно- экспедиционное обеспечение распределения товаров включает :

- деятельность по планированию, организации и выполнению доставки продукции от месте производства до мест потребления и дополнительных услуг по подготовке партий отправок к перевозке;

- оформление необходимых перевозочных документов;

- заключение договора на перевозку с транспортными предприятиями;

- расчет за перевозку грузов;

- организацию и проведение погрузочно-разгрузочных работ;

- хранение, расфасовку, упаковку, складирование;

- укрупнение мелких и разукрупнение крупных отправок;

- информационное обеспечение;

- страхование, финансовые и таможенные услуги и т.д. с использованием оптимальных способов и методов при условии полного удовлетворения потребностей производственных и торговых предприятий в эффективном распределении товаров.

Транспортное обеспечениеопределяется как деятельность, связанная с процессом перемещения грузов и пассажиров в пространстве и во времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг и услуг хранения.

Экспедиционное обеспечениеявляется составной частью процесса движения товара от производителя к потребителю и включает выполнение дополнительных работ и операций, без которых перевозочный процесс не может быть начат в пункте отправления, продолжен и завершен в пункте назначения.

По числу видов транспорта, участвующих в доставке товаров и пассажиров, системы доставки делятся на одновидовую ( юнимодальную ) и многовидовую ( мультимодальную и интермодальную ). Иерархическая структура перевозок выглядит следующим образом : в вершине пирамиды находятся интермодальные перевозки, ниже – мультимодальные и юнимодальные межрегиональные перевозки, далее – внутриобластные и городские перевозки и, затем, местные перевозки отдельными предпринимателями и собственным транспортом производственных и коммерческих структур.

Интермодальныеперевозки – это система доставки грузов в международном сообщении несколькими видами транспорта по единому перевозочному документу и передачи грузов в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой без участия грузовладельца в единой грузовой единице ( или транспортном средстве).

Системообразующим элементомвыступает интермодальная грузовая единица, которая допускает таможенное пломбирование в ней груза согласно международным требованиям, исключающее доступ к грузу без срыва пломбы. Основой современных интермодальных перевозок грузов являются контейнеры международного стандартаISO. Однако могут использоваться и другие грузовые единицы, но отвечающие следующим требованиям: позволяют применять комплексную механизацию перегрузочных работ в портах и пунктах перевалки; отвечают международным или региональным стандартам. К ним можно отнести контрейлеры, трейлеры, сменные кузова, пакеты и блок-пакеты груза.

Мультимодальные перевозки– это прямые смешанные перевозки по меньшей мере двумя различными видами транспорта и ,как правило, внутри страны.

Юнимодальные перевозки– прямые перевозки только каким-либо одним видом транспорта.

Каждые из приведенных видов перевозок обладает специфическими особенностями в технологии, организации и управлении, но имеют общую технологическую основу в виде конкретных технологических схем доставки грузов или пассажиров.

Составляющие элементы доставки грузов ( или пассажиров) характеризуются определенными закономерностями. Выявление закономерностей звеньев и элементов доставки являются основой в системном построении всех возможных видов организации перевозок грузов и пассажиров.

Простейшей организацией для перевозки грузов (пассажиров) обладает транспортное звено. Организационная структура транспортного звена предполагает оптимизацию как состава элементов, так и структуры звеньев и взаимосвязей между ними.

Для обеспечения операционного контроля и управления процессами трансформации необходима достоверная информация с линии, получаемая по цепям обратной связи.

Главным объектом управления в этой схеме являются материальные и сопутствующие им потоки информации и денежных средств, обеспечивающие реализуемую технологию перевозки, а основой построения эффективной системы операционного менеджмента – производственное расписание, сформированное исходя из задач удовлетворения потребительского спроса на транспортные услуги.

Производственное расписание, составленное на основе объемно-календарного планирования, позволяет установить дифференцированные по каждому элементу доставки объемные и временные характеристики материальных потоков. Классическим методом объемно-календарного планирования является сетевое планирование, когда предлагается последовательное или последовательно-параллельное выполнение определенных работ и операций с целью сокращения длительности общего технологического цикла.

Целесообразно рассматривать доставку как процесс непрерывного обеспечения последующих подразделений при синхронизации работы всех звеньев системы и согласовании её со спросом.

Для повышения эффективности и системной устойчивости на рынке транспортных услуг при доставке грузов должна быть обеспечена максимальная координация и интеграция всех звеньев транспортного процесса.

3. Закупочная логистика

В странах с рыночной экономикой основной целью закупочной логистики является удовлетворение потребностей производства в материалах с максимально возможной экономической эффективностью. Ее достижение зависит от решения целого ряда задач. В обобщенном виде эти задачи можно сгруппировать следующим образом.

1. Выдерживание обоснованных сроков закупки сырья и комплектующих изделий (материалы, закупленные ранее намеченного срока, ложатся дополнительной нагрузкой на оборотные фонды предприятий, а опоздание в закупках может сорвать производственную программу или привести к ее изменению).

2. Обеспечение точного соответствия между количеством поставок и потребностями в них (избыток или недостаточное количество поставляемых товарно-материальных ресурсов также негативно влияет на баланс оборотных фондов и устойчивость выпуска продукции и, кроме того, может вызвать дополнительные расходы при восстановлении балансового оптимума).

3. Соблюдение требований производства по качеству сырья и комплектующих изделий.

Основу экономической эффективности закупочной логистики составляют поиск и закупка необходимых материалов удовлетворительного качества по минимальным ценам.

В практике закупочной деятельности выработан ряд “общих правил” или рекомендаций, которые не только существенно облегчают отношения с поставщиками и банковской сферой, но и упрочивают положение производства, создают условия для выживания в конкурентной борьбе. Этот своеобразный кодекс может быть кратко сформулирован следующим образом: в основе успешной подготовки и производства продукции, при прочих равных условиях, лежат хорошие отношения между предпринимателями, с одной стороны, и кредиторами и поставщиками, с другой.

Общей проблемой для большинства компаний является дилемма. Как осуществить производственную программу: путем прочного, но не всегда экономически эффективного обеспечения материалами, либо задержать выпуск продукции в связи с затратами дополнительного времени на закупку экономически выгодных материалов ?

Важнейший элемент в политике закупок - анализ цены приобретаемых товаров. Для анализа цены закупок, так же, как и анализа стоимости собственного производства, используются различные виды расчетов:

а. простой метод калькуляции (показатель общих издержек делится на показатель производственной продукции);

б. калькуляция по эквивалентным показателям (издержки дробятся по отдельным статьям и берутся усреднено);

в. постоянная калькуляция (точный учет издержек по каждой операции на базе АСУ).

Следующим элементом в политике закупок является определение метода закупок. Выбор метода закупок зависит от сложности конечного продукта, от состава комплектующих изделий и материалов.

Основными методами закупок являются:

- оптовые закупки;

- регулярные закупки мелкими партиями;

- закупки по мере необходимости и различные комбинации перечисленных методов.

У каждого метода есть свои преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать, чтобы сберечь время и сократить издержки.

Рассмотрим наиболее часто используемые методы.

1. Закупка товара одной партией.Метод предполагает поставку товаров большой партией за один раз (оптовые закупки). Его преимущества - простота оформления документов, гарантия поставки всей партией, повышенные торговые скидки, Недостатки - большая потребность в складских помещениях, замедление оборачиваемости капитала, необходимость обслуживать сырье до его потребления.

2. Регулярные закупки мелкими партиями.В этом случае покупатель заказывает необходимое количество товаров, которое поставляется ему партиями в течение определенного периода. Преимущества таковы - ускоряется оборачиваемость капитала, так как товары оплачиваются по мере поступления отдельных партий; достигается экономия на складские операции; сокращаются затраты на документирование поставки, поскольку оформляется только заказ на всю поставку. Недостатки - вероятность заказа избыточного количества; необходимость оплаты всего количества, определенного в заказе.

3. Ежедневные (ежемесячные) закупки по котировочным ведомостям.Такой метод закупки широко используется там, где закупаются дешевые и быстро используемые товары. Котировочные ведомости составляются ежедневно (ежемесячно) и включают следующие сведения - полный перечень товаров; количество товаров на складе; требуемое количество товаров. Преимущества - ускорение оборачиваемости капитала; снижение затрат на складирование и хранение; своевременность поставок.

4. Получение товара по мере необходимости.Этот метод похож на регулярную поставку товаров, но характеризуется следующими особенностями: количество не устанавливается, а определяется приблизительно; оплачивается только поставленное количество товара; поставщики перед выполнением каждого заказа связываются с покупателем; по истечении срока контракта заказчик не обязан принимать и оплачивать товары, которые еще только должны быть поставлены. Преимущества - отсутствие твердых обязательств по покупке определенного количества; ускорение оборота капитала; минимум работы по оформлению документов.

5. Закупка товара с немедленной сдачей. Сфера применения этого метода – покупка нечасто используемых товаров, когда невозможно получать их по мере необходимости.

Важной функцией служб снабжения различных фирм является выбор поставщика. Такой выбор в настоящее время осуществляется двумя методами. Первый - анализ возможных вариантов и предложений делает торговый агент фирмы, отвечающий за закупки. Он выбирает поставщика, исходя прежде всего из низких закупочных цен, делает заказ, следит за его выполнением и старается разрешить возникающие проблемы.

Второйметод заключается в коллегиальном обсуждении возможностей и потребностей в поставках. Анализ производится как на уровне отдела закупок компании, так и на уровне взаимодействия вышеназванного отдела с производственным и отделом контроля качества продукции.

Существует и третийпуть, который применяется в основном для обеспечения снабжения компании с нового, плохо изученного рынка. Подобная ситуация может сложиться в результате возникновения потребности в принципиально новом для компании сырье и комплектующих.

Процедура получения и оценки предложений от потенциальных поставщиков может быть организована по-разному. Наиболее распространенными и эффективными являются: 1. конкурсные торги (тендеры); 2. письменные переговоры между поставщиками и потребителями.

Конкурсные торги (тендеры) - распространенная форма поиска потенциальных поставщиков. Конкурсные торги проводят в случае, если предполагается закупать сырье, материалы, комплектующие на большую денежную сумму или предполагается наладить долгосрочные связи между поставщиком и потребителем. Конкурсные торги выгодны как поставщику, так и потребителю. Поставщик получает точное представление об условиях работы с потребителем. Победителем конкурсных торгов признается участник, представивший наиболее выгодное, отвечающее квалификационным требованиям тендерное предложение.

Другим вариантом процедуры получения предложения от потенциального поставщика могут быть письменные переговоры между поставщиком и потребителем. Это может быть организовано двумя способами. Первый- когда инициатива вступления в переговоры исходит от продавца товара. Он рассылает потенциальным покупателям свои предложения (или оферты). Привторомспособе организации письменных переговоров между поставщиком и потребителем инициатива вступления в переговоры исходит от покупателя. Он рассылает потенциальным поставщикам коммерческое письмо или запрос, главной целью которого является получение предложения (оферты). В запросе указываются все необходимые реквизиты (наименование товара, требуемое количество, условия и сроки поставки, платежа и др.), кроме цены, которая появится в ответном предложении.

Для выбора поставщика имеется два основных критерия:

1. стоимость приобретения продукции и услуг;

2. качество обслуживания.

Кроме основных критериев выбора поставщика, существуют и другие ( их более 60 ) , к ним относятся: удаленность поставщика от потребителя; сроки выполнения текущих и экстренных заказов; наличие у поставщика резервных мощностей; организация управления качеством продукции у поставщика; кредитоспособность и финансовое положение поставщика и пр.

Для сбора информации, необходимой для применения перечисленных критериев, требуется использование разнообразных источников. Ими могут быть: собственное расследование; местные источники, такие как действующие на данной территории юридические лица или осведомители официальных органов; конкуренты потенциального поставщика; информационные агентства и т.д.

В отборе источников информации следует руководствоваться правилами: нельзя ограничиваться одним источником информации; как минимум один из используемых источников должен быть независимым.

4. Логистика производственных процессов

Современные условия функционирования промышленного предприятия на рынке производителей ставят его в полную зависимость от положения на рынке поставщиков и потребителей.

Изменение “рынка продавца на рынок потребителя” предполагает выявление взаимозависимостей предприятия со всеми субъектами инфраструктуры и разработку экономико - математического аппарата управления ими.

Цель удовлетворения рынка потребителя кардинально меняет подход к планированию и управлению всеми производственно - хозяйственными объектами с точки зрения целевых приоритетов. Если раньше основополагающим выдвигалось положение о максимальной загрузке всех производственных ресурсов, то сегодня в первую очередь необходимо рассматривать:

1. высокий уровень соблюдения сроков поставки;

2. малые запасы;

3. минимальное время производственного цикла.

Это требует интегрированного подхода к исследованию производственно-финансовых проблем всех составляющих снабженческо-производственно-сбытового процесса.

В силу комплексности выдвинутой проблемы предприятий рассматривается как производственно-сбытовая система, т.е. единая организационно-хозяйственная структура, состоящая из промышленного предприятия, поставщиков сырья, материалов и комплектующих изделий, потребителей готовой продукции, а также включающая в себя систему транспортного и складского хозяйства.

При рассматриваемом подходе к оценке предприятия необходимо иметь в виду его организационно-экономическую устойчивость.

Под организационно-экономической устойчивостью понимается способность предприятия сохранять финансовую стабильность при постоянном изменении рыночной конъюнктуры путем совершенствования и целенаправленного развития его производственно-технологической и организационной структуры методами логистически-ориентированного управления. Сказанное относится к четвертому уровню развития логистики на предприятиях. В настоящее время наибольшее распространение получили локальные производственно-технические подсистемы, работающие по принципу подоптимизации.

5. Сбытовая (распределительная) логистика.

Сбытовая логистика, или логистика распределения - неотъемлемая часть общей логистической системы, обеспечивающая наиболее эффективную организацию распределения производимой продукции. Она охватывает всю цепь системы распределения: маркетинг, транспортировка, складирование и.др.

Как определенная система взглядов распределительная логистика явилась продуктом совершенствования транспортно-экспедиционной системы.

Основная цель логистической системы распределения - доставить товар в нужное место и в нужное время. В отличие от маркетинга, который занимается выявлением и стимулированием спроса, логистика призвана удовлетворять сформированный маркетингом спрос с минимальными затратами. При этом решение задачи организации каналов распределения играет главную роль.

Канал распределения - это совокупность организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать другому право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю.

Канал распределения - это путь, по которому товары движутся от производителя к потребителю. Выбранные каналы непосредственно влияют на скорость, время, эффективность движения и сохранность продукции при ее доставке от производителя к конечному потребителю. При этом организации или лица, составляющие канал, выполняют ряд важных функций:

1. производят исследовательскую работу по сбору информации, необходимой для планирования распределения продукции и услуг;

2. стимулируют сбыт путем создания и распространения информации о товарах;

3. устанавливают контакты с потенциальными покупателями;

4. приспосабливают товар к требованиям покупателей;

5. проводят переговоры с потенциальным потребителем продукции

6. организуют товародвижение (транспортировка и складирование);

7. финансируют движение товара по каналу распределения;

8. принимают на себя риски, связанные с функционированием канала.

Каналы распределения товаров можно охарактеризовать по числу составляющих их уровней (рис.3)

Произво- дитель								Пореби- тель
	канал нулевого уровня
Произво- дитель						Розничный посредник		Пореби- тель
	одноуровневый канал
Произво- дитель		Оптовый посредник				Розничный посредник		Пореби- тель
		двухуровневый канал
Произво- дитель		Оптовый посредник		Мелко- оптовый посредник		Розничный посредник		Пореби- тель

трехуровневый канал

Рисунок 3 - Каналы распределения товаров разных уровней.

При выявлении возможных вариантов каналов распределения необходимо определиться с типом используемых посредников. Классификацию посредников можно провести по сочетанию двух признаков: (1) от чьего имени работает посредник и (2) за чей счет посредник ведет свои операции. На рис. 4 представлены посредники четырех типов (см. табл.1)

Свое имя		Свой счет
Чужое имя		Чужой счет

Рисунок 3 - Признаки классификации посредников.

Таблица 1 - Типы посредников в каналах распределения

Тип посредника	Признак классификации
Дилер	От своего имени и за свой счет
Дистрибьютор	От чужого имени и за свой счет
Комиссионер	От своего имени и за чужой счет
Агент, брокер	От чужого имени и за чужой счет

Дилеры - это оптовые, реже розничные посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет. Товар приобретается ими по договору поставки. Дилер является собственником продукции после полной оплаты поставки. Дилеры являются держателями привилегий, объединяя в своих руках ряд последовательных этапов процесса производства и распределения. В логистической цепи дилеры занимают положение, наиболее близкое к конечным потребителям.

Дистрибьюторы - оптовые и розничные посредники, ведущие операции от имени производителя и за свой счет. Как правило, производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории и в течение определенного времени. Дистрибьютор не является собственником продукции. Дистрибьютор может действовать и от своего имени. В этом случае в рамках договора на предоставление права продажи заключается договор поставки.

Комиссионеры - это оптовые и розничные посредники, ведущие операции от своего имени и за счет производителя. Комиссионер не является собственником продукции. Производитель остается собственником продукции до ее передачи и оплаты конечным потребителем. Комиссионер обязан обеспечить сохранность товара. Он отвечает за утрату или повреждение продукции по вине комиссионера. Вознаграждение комиссионеру выплачивается обычно в виде процентов от суммы проведенной операции или как разница между ценой поставщика и ценой реализации.

Агенты - посредники, выступающие в качестве представителя другого основного по отношению к нему лица ( принципала). Как правило, агенты являются юридическими лицами. Агент заключает сделки от имени и за счет принципала.

Брокеры - посредники при заключении сделок, сводящие контрагентов. В отличие от агентов брокеры не состоят в договорных отношениях ни с одной из сторон заключающейся сделки и действуют лишь на основе отдельных поручений.

16