8. Расчет аварийного режима

Под аварийным режимом воздушной ЛЭП понимают работу при полностью или частично оборванных проводах и тросах. Обрывы могут произойти при правильно спроектированной и правильно эксплуатируемой линии.

Число пролетов в анкерном участке равно 8. Будем считать, что обрыв провода произошел в четвертом пролете, считая от левой анкерной опоры.

Редуцированное тяжение провода в пролете, смежном с аварийным, не должно превышать нормативного значения установленного для каждого типа унифицированных опор,

. (8.1)

Для железобетонных опор с сечением провода не более 185 мм²нормативное тяжение составляет 0,3T_max. Значение максимального тяжения можно определить следующим образом, Н,

, (8.2)

где F_max- наибольшее суммарное сечение провода из всего диапазона сечений, для которого может быть применена данная унифицированная опора,F_max= 297,3 мм²;

- наибольшее допустимое напряжение для данной марки провода,=153 Н/мм²;

Тяжение в проводе в режиме среднегодовой температуры определим по формуле:

, (8.3)

Стрела провеса провода в режиме среднегодовой температуры, м,

, (8.4)

Нормативное тяжение , Н,

Т_норм=0,5∙45486,9=22743,45 Н.

Определим редуцированное тяжение в четвертом пролете от левой анкерной опоры. Для этого воспользуемся упрощенным методом расчета.

Найдем коэффициент редукции k_р1по формуле,

(8.5)

Найдем коэффициент редукции k_р6по формуле,

(8.6)

Найдем коэффициент редукции k_р4по формуле,

(8.7)

Редуцированное тяжение в четвертом пролете от левой анкерной опоры, Н,

, (8.8)

Выполним проверку условия прочности опор в аварийном режиме:

Условие выполняется, - значит, прочность опор в четвертом пролете в аварийном режиме будет достаточной для условий проектируемой линии.

Найдем редуцированное напряжение в проводе в указанном пролете, Н/мм^2,

, (8.9)

Определим аварийную стрелу провеса в четвертом пролете от левой анкерной опоры, м,

, (8.10)

Выполним проверку стрелы провеса в аварийном режиме:

Стрела провеса не удовлетворяет допустимой стреле провеса, то есть габарит выполняться не будет. Следовательно, при проектировании линии необходимо предусмотреть автоматическое выключение линии при коротком замыкание на землю.

Заключение

В курсовом проекте приведен расчет ВЛ электропередачи напряжением 110 кВ, проходящей по населенной местности со следующими условиями:

• район по ветру - III,

• район по гололеду - II,

• максимальная температура - 30˚С,

• минимальная температура - -25˚С,

• среднегодовая температура - 5˚С.

ВЛ выполнена на одноцепных металлических опорах проводом марки АС-158/29 с использованием грозозащитного троса ТК-50.

По результатам выполненного механического расчета можно говорить о достаточной механической прочности применяемых проводов и троса. Все элементы ВЛ удовлетворяют требованиям ПУЭ в отношении механической прочности.

В проекте приведены материалы, необходимые для выполнения монтажа анкерного участка.

Библиографический список

1. Проектирование механической части воздушных ЛЭП: Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию / А.П. Вихарев, А.В. Вычегжанин, Н.Г. Репкина. - Киров: Изд. ВятГУ, 2009 - 140 с.

2. Библия электрика / Авт. - сост. Н.В. Белов. - Минск: Б 59 Харвест, 2010. - 640 с.

3. Общие требования к оформлению текстовых документов курсовых проектов и работ дипломных проектов и работ. СТП ВятГУ 101-2003, СТП ВятГУ 102-2003, СТП Вят ГУ 103-2003. Киров 2004, 84 с.

Размещено на Allbest.ru