Порядок работы станции

Обязанности расчета

Расчет станции состоит из трех человек: командира станции, водителя и химика-дегазатора. Расчет должен в совершенстве знать устройство, правила эксплуатации станции и поддерживать ее в постоянной готовности.

Командир станции отвечает за готовность расчета и станции к дезактивации или дегазации. Он несет также ответственность за техническое состояние и эксплуатацию станции, а также за соблюдение требований безопасности.

Командир станции обязан:

1. Знать в совершенстве станцию и правила ее эксплуатации;

2. Уметь водить станцию по любым дорогам и бездорожью;

3. Проводить технические осмотры и техническое обслуживание ходовой части и специального оборудования в установленные сроки, а также перед выходом станции из парка;

4. Вести учет работы двигателя и насоса;

5. Следить за постоянной укомплектованностью станции оборудованием, инструментом и запасными частями;

6. Следить, чтобы в зимнее время не оставалось воды в цистерне, трубопроводах и насосах во избежание их размораживания;

7. Принимать меры к устранению обнаруженных неисправностей и докладывать о них командиру отделения (взвода).

Водитель отвечает за сбережение, полную исправность и постоянную готовность станции.

Водитель обязан:

1. Знать устройство шасси автомобиля, специального оборудования станции и правила их эксплуатации;

2. Уметь водить станцию в различных условиях местности, погоды и времени года;

3. Знать правила движения по дорогам и без дорог, сигналы регулирования и управления;

4. Внимательно следить за командами и сигналами командира, быстро и четко их выполнять;

5. Знать боевую задачу и маршрут движения к месту работы;

6. Уметь выбирать укрытое место, окапывать и маскировать станцию;

7. Предупреждать поломки и неисправности, своевременно их устранять и докладывать о них командиру;

8. Вести учет расхода горючего и смазочных материалов, своевременно оформлять путевые листы;

9. Производить текущий ремонт станции.

Химик-дегазатор отвечает за исправное состояние и укомплектованность специального оборудования.

Химик-дегазатор обязан:

1. Знать устройство специального оборудования и правила эксплуатации станции;

2. Совместно с водителем чистить и смазывать специальное оборудование и ходовую часть;

3. Предупреждать поломки и неисправности специального оборудования станции и уметь устранять их;

4. Знать боевую задачу;

5. Уметь готовить специальное оборудование станции к дезактивации, дегазации и дезинфекции, для снаряжения мелких оболочек и для перекачки жидкостей из одной тары в другую;

6. Уметь развертывать станцию совместно с водителем для обработки боевой техники;

7. Уметь окапывать и маскировать станцию;

8. Не оставлять в зимнее время воду в цистерне, трубопроводах и насосах во избежание их размораживания.

Дезактивация (дегазация, дезинфекция) вооружения и техники

Имеющееся в комплекте станции специальное оборудование позволяет монтировать раздаточные коммуникации в нескольких вариантах. Расчет станции обязан в зависимости от обстановки быстро монтировать раздаточную коммуникацию таким образом, чтобы она была наиболее удобной в работе и обеспечивала максимальное использование возможностей станции для выполнения поставленной задачи в кратчайший срок.

Схема монтажа раздаточной линии с использованием восьмиштуцерного коллектора показана на рис. 45.

Восьмиштуцерный коллектор присоединить через рукав диаметром 25 мм к дюймовому штуцеру раздаточной трубы. При подготовке к работе рукавов диаметром 25 мм необходимо вывернуть обе заглушки. Размер под ключ у заглушки - 17 мм. Присоединение рукавов производится накидными гайками с резьбой Труб. 1". Размер под ключ у гайки - 41 мм.

Рис. 45. Схема монтажа раздаточной линии с использованием восьмиштуцерного коллектора

Схема монтажа раздаточной линии с использованием восьмиштуцерного коллектора показана на рис. 45.

Восьмиштуцерный коллектор присоединить через рукав диаметром 25 мм к дюймовому штуцеру раздаточной трубы. При подготовке к работе рукавов диаметром 25 мм необходимо вывернуть обе заглушки. Размер под ключ у заглушки - 17 мм. Присоединение рукавов производится накидными гайками с резьбой Труб. 1". Размер под ключ у гайки - 41 мм.

Рукава диаметром 10 мм размотать с катушек барабана, одними концами присоединить к восьмиштуцерному коллектору, к другим концам рукавов присоединить брандспойты со щетками.

Устройство барабана и коллектора позволяет использовать одновременно все восемь рукавов или любое их количество от 1 до 8.

Рукава, которые не используют в работе, с катушек не разматывают, свободные штуцера коллектора закрывают заглушками.

Схема монтажа раздаточной линии с использованием только прямых брандспойтов показана на рис. 46.

Рис. 46. Схема монтажа раздаточной линии с использованием прямых брандспойтов

Прямые брандспойты присоединить к раздаточной трубе станции через напорные рукава диаметром 25 мм. При подготовке к работе рукавов диаметром 25 мм необходимо из них вывернуть обе заглушки. Размер заглушек под ключ - 17 мм. Присоединение рукавов производится накидной гайкой с резьбой Труб. 1". Размер гаек под ключ - 41 мм.

Схема монтажа раздаточной линии с использованием прямых брандспойтов и пистолетов ПР-5 изображена на рис. 47.

Краздаточной трубе присоединить четырехштуцерный коллектор, к его штуцерам и к дюймовому штуцеру раздаточной трубы присоединить пять напорных рукавов диаметром 25 мм, к которым, в свою очередь, присоединить три прямых брандспойта и два пистолета ПР-5. На концы прямых отводов пистолетов поставить наконечники.

Рис. 47. Схема монтажа раздаточной линии с использованием прямых брандспойтов и пистолетов ПР-5

Схема монтажа раздаточной линии с одновременным использованием четырехштуцерного и восьмиштуцерного коллекторов, трех прямых брандспойтов, одного пистолета ПР-5 и восьми брандспойтов со щетками показана на рис. 48.

Рис. 48. Схема монтажа раздаточной линии при одновременном использовании восьмиштуцерного и четырехштуцерного коллекторов

Прямые брандспойты и пистолет присоединить к четырехштуцерному коллектору через напорные рукава диаметром 25 мм. Восьмиштуцерный коллектор соединить с дюймовым штуцером раздаточной трубы через рукав диаметром 25 мм, длиной 6 м. Брандспойты со щетками присоединить к восьмиштуцерному коллектору с помощью рукавов диаметром 10 мм.

Можно собрать также раздаточную коммуникацию с использованием четырехштуцерного и восьмиштуцерного коллекторов, трех прямых брандспойтов, двух пистолетов ПР-5 и восьми брандспойтов со щетками (рис.49). Для этого один дюймовый штуцер раздаточной трубы соединить с восьмиштуцерным коллектором с помощью одного из рукавов диаметром 25 мм. К Другому дюймовому штуцеру присоединить рукав напорный диаметром 25 мм с пистолетом ПР-5 и к третьему штуцеру с помощью рукава диаметром 25 мм, четырехштуцерного коллектора и напорных рукавов диаметром 25 мм присоединить три прямых брандспойта и пистолет ПР-5.

Рис. 49. Схема монтажа раздаточной коммуникации для одновременной работы восьми брандспойтов со щетками, трех прямых брандспойтов и двух пистолетов ПР-5

При неисправности насоса 2,5ВС-3а для работ по дезактивации (дегазации) может быть использован насос БК.Ф-4. В этом случае всасывающий (нижний) патрубок насоса с помощью одного из рукавов диаметром 25 мм необходимо соединить со штуцером разрыва сифона трубопровода, как показано на рис. 50. Нагнетательный патрубок насоса с помощью другого рукава диаметром 25 мм соединить с восьмиштуцерным коллектором, на котором смонтированы рукава диаметром 10 мм и брандспойты со щетками.

При неисправности насоса 2,5ВС-3а для работ по дезактивации (дегазации) может быть использован насос БК.Ф-4. В этом случае всасывающий (нижний) патрубок насоса с помощью одного из рукавов диаметром 25 мм необходимо соединить со штуцером разрыва сифона трубопровода, как показано на рис. 50. Нагнетательный патрубок насоса с помощью другого рукава диаметром 25 мм соединить с восьмиштуцерным коллектором, на котором смонтированы рукава диаметром 10 мм и брандспойты со щетками.

Рис. 50. Схема монтажа коммуникации при работе с ручным насосом

Дегазация (дезинфекция) местности

Станция может производить дегазацию и дезинфекцию дорог, отдельных зараженных участков или проходов в них, как правило, в составе отделения (взвода).

Подготовка станции к работе и зарядка ее дегазирующим раствором производится в пункте перезарядки подразделения. Зарядку станции расчет должен производить в защитной одежде. По окончании зарядки расчет в составе взвода следует на исходный пункт или в район расположения.

По прибытии на исходный пункт командир станции получает от командира взвода задачу по дегазации и дезинфекции местности.

Станцию устанавливают в месте, указанном командиром взвода, и маскируют. В это время расчет приводит станцию в рабочее положение и ведет наблюдение согласно указанию командира.

Для приведения станции в готовность к дегазации (дезинфекции) местности необходимо присоединить насадку ДН-3 для разлива жидкости вперед или назад (по указанию командира станции), открыть люк горловины цистерны. При подаче жидкости назад открыть вентили № 2 и 3, при подаче вперед - только вентиль № 2.

Схемы монтажа раздаточной линии при дегазации (дезинфекции) местности показаны на рис. 51 и 52.

По команде (сигналу) командира взвода расчет готовит станцию к работе, переводит средства индивидуальной защиты в боевое положение и занимает свои места. Водитель по приказанию командира станции заводит двигатель.

Рис. 51. Схема монтажа раздаточной линии при дегазации (дезинфекции) местности (насадка ДН-3 выведена назад)

Затем по команде (сигналу) командира взвода расчет выводит станцию из исходного пункта, занимает свое место в построении взвода или самостоятельно следует к участку дороги (колонного пути, прохода), подлежащему дегазации (дезинфекции), и приступает к выполнению задачи.

По приказанию командира станции водитель за 10- 15 м до въезда на зараженный участок останавливается, включает насос, первую передачу, начинает движение, поддерживая скорость 5-7 км/ч, и следит за показаниями приборов.

Во время дегазации (дезинфекции) местности командир станции следит за соблюдением установленной командиром взвода скорости, за направлениями движения станции и сигналами командира взвода; химик-дегазатор следит за работой насоса и насадки.

Р

A

ис. 52. Схема монтажа раздаточной линии при дегазации и дезинфекции местности (насадка ДН-3 выведена вперед):

1 – насадка ДН-3; 2 – колено для насадки; 3 – рукав диаметром 50 мм

По окончании дегазации (дезинфекции) расчет выводит станцию из зараженного участка и следует на пункт сбора взвода, где командир станции докладывает командиру взвода о выполнении задания и о состоянии станции. Затем по указанию командира взвода производится осмотр и частичная дегазация (дезинфекция) станции

Полная дегазация (дезинфекция)' станции производится на пункте сбора (в районе расположения) роты. Дегазации (дезинфекции) подвергают сначала кабину и капот, затем верх цистерны, цистерну, ящики, боковые площадки и шасси. После этого станцию обмывают водой.

Остатки дегазирующего раствора сливают из цистерны через трубопровод грязеспуска, а из трубопровода и насоса - через раздаточную трубу и сливную пробку насоса 2,5ВС-3а, затем промывают цистерну. Кондиционные растворы сливают в емкости (бочки) для повторного использования, а некондиционные выливают наружу с соблюдением требований безопасности.

Для промывки цистерны необходимо набрать в нее 1000-1200 л воды и совершить пробег в течение 10 мин по пересеченной местности с резкими торможениями. Цистерну можно промыть также с помощью напорного рукава диаметром 25 мм. Для этого один конец рукава присоединить к дюймовому штуцеру раздаточной трубы, другой, опустив в горловину цистерны, использовать как брандспойт для обмывки внутренней поверхности цистерны. Во время работы насоса одновременно промываются трубопровод, вентили и сам насос 2,5ВС-3а.

По окончании промывки воду полностью слить, станцию, инструмент и оборудование насухо вытереть, а неокрашенные места смазать. Насос 2,5ВС-3а смазать согласно указаниям карты смазки.

Транспортирование и временное хранение жидкостей и барабанов с ДТС ГК.

Станция может использоваться как средство транспортирования и временного хранения различных жидкостей. При транспортировании различных жидкостей в цистерне станции необходимо учитывать плотность перевозимой жидкости и следить за тем, чтобы ее масса не превышала 2500 кг при езде по дорогам с различными видами покрытия и без покрытия.

Основное внимание при транспортировании жидкостей следует обращать на то, чтобы не было течи в соединениях, сальниках и других местах. Необходимо следить за исправностью прокладок, сальниковых уплотнений во всех соединениях, плотно затягивать все уплотняющие элементы (заглушки, фланцы, пробки).

При осмотрах в пути проверить заглушки раздаточной трубы и трубопровода грязеспуска, пробку сливного отверстия насоса 2,5ВС-3а и сальник дистанционного указателя уровня.

В случае обнаружения подтекания жидкости немедленно принимать меры к устранению неисправности.

После опорожнения цистерну, трубопроводы, насосы 2,5ВС-3а и БКФ-4 промыть, при необходимости в соответствии с указанием в перечне работ при ежедневном техническом обслуживании очистить инструмент и оборудование, смазать и уложить их на свои места.

На станции могут транспортироваться четыре 50-литровых или восемь 25-литровых барабанов с ДТС ГК и 11-12 кг порошка СФ-2У в коробках или пакетах.

Барабаны крепятся на цистерне (рис. 21) хомутами.

Откидные хомуты зацепить за крючки на цистерне, уложить барабаны, вдвигая их днищами в хомуты вдоль от цистерны, и затянуть их хомутами при помощи гаек-барашков. Контргайки затянуть ключом.

Порошок СФ-2У в полиэтиленовом пакете помещается в брезентовый мешок и укладывается в отсек № 1 правого бокового ящика.

Перекачивание жидкостей, минуя цистерну станции.

Для перекачивания жидкости из других емкостей в различные оболочки, минуя свою цистерну, необходимо смонтировать всасывающую линию из рукавов диаметром 50 мм и заборного сифона, затем, используя рукава диаметром 25 мм и пистолеты ПР-5, собрать раздаточную линию, как показано на рис. 53, открыть вентиль № 3 и закрыть вентили № 1 и 2, включить механический насос и приступить к перекачиванию.

Рис. 53. Схема монтажа раздаточной линии для перекачивания жидкости, минуя цистерну АРС-14

По окончании работы произвести обслуживание станции в соответствии с указаниями в перечне работ при ежедневном техническом обслуживании.

Рис. 54. Схема монтажа коммуникации при перекачивании жидкости насосом БКФ-4

Жидкость может перекачиваться также и с помощью насоса БКФ-4. Для этого необходимо смонтировать всасывающую и нагнетательную линии (рис. 54) и производить качание рукоятки насоса.

В зимнее время необходимо следить за тем, чтобы в трубопроводе и насосе не оказалось остатков жидкости. В противном случае может произойти их размораживание и выход из строя.

Слив жидкости из насоса 2,5ВС-3а осуществляется через сливное отверстие, а из цистерны - через трубопровод грязеспуска.

Для полноты слива необходимо обеспечить дренаж.

Снаряжение жидкостями приборов.

Для разливки жидкости из цистерны необходимо, используя рукава диаметром 25 мм и пистолеты ПР-5, смонтировать коммуникацию, как показано на рис. 55, закрыть вентиль № 1. заглушку разрыва сифона, заглушки приемной трубы, открыть вентили № 2 и 3 и люк горловины цистерны. Включить насос 2,5ВС-3а и приступить к разливке.

Рис. 55. Схема монтажа раздаточной линии для разливки жидкости из цистерны

Станция может быть использована для наполнения приборов АДК и канистр дезактивирующими и дегазирующими растворами. Для этого с катушек барабана размотать к рабочим местам рукава диаметром 10 мм. Один конец рукава присоединить к восьмиштуцерному коллектору, другой – к брандспойту со щеткой, как показано на рис. 45. Щетки и колпачки распылителей с брандспойтов снять. Включить насос, концы брандспойтов опустить в горловины приборов для наполнения раствором. Прекращение подачи жидкости производить краном брандспойта. Таким способом можно наполнить одновременно восемь приборов. Окончив разливку, открыть заглушку разрыва сифона и слить остатки жидкости из трубопровода и насоса, после чего плотно закрыть все вентили и заглушки. После разборки раздаточной линии оборудование промыть, очистить, смазать и уложить на место.

Основные правила работы с насосом 2,5ВС-3а.

В процессе работы насоса на растворе № 1 может выпадать осадок, который забивает твердой массой зазоры поджимных деталей торцового уплотнения, пружина перестает поджимать вращающееся кольцо к неподвижному кольцу и герметичность нарушается.

При появлении течи необходимо извлечь торцовое уплотнение и промыть его детали в дихлорэтане или другом растворителе. Неисправные детали заменить. Промывку производить через 15-20 дней работы насоса.

В летнее время шарикоподшипники вала насоса смазывают солидолом, а зимой к солидолу добавляют 15- 20% масла М-8А. Смазку заправляют в корпус насоса через верхнюю пробку. Наличие смазки необходимо проверять перед пуском насоса через каждые 25-30 ч работы. Для определения наличия смазки вставить через отверстие пробки медную проволоку до упора. Слой смазки должен быть не менее 2 см.

Перед пуском насоса следует проверить ключом затяжку всех резьбовых соединений, провернуть вал вручную на два-три оборота, чтобы убедиться в отсутствии задержек и заеданий деталей, проверить наличие смазки в шарикоподшипниках насоса и залить в насос не менее 2 л жидкости. Пускать насос незалитым жидкостью и несмазанным воспрещается во избежание его поломки. Предохранительно-перепускной клапан очистить от густой смазки. Каждый раз после работы насос промывать жидкостью, которая растворяет осадок. Не разрешается перекачивать жидкости, содержащие песок и твердые частицы.

При перекачке кислот остатки их по окончании работы нейтрализовать и полностью удалить из насоса. Для этого подготовить несколько ведер воды и водного раствора слабой щелочи. Нейтральными и слабощелочными растворами при закрытом вентиле № 3 прокачать насос две-три минуты. Оставлять насос с жидкостью при температуре ниже 0° С воспрещается.

При обращении с насосом не допускаются удары по его деталям стальным молотком. Если при работе в насосе возникают стук и свист, то следует остановить насос, выяснить причину возникновения посторонних звуков и устранить неисправность.

Для пуска насоса при работе на месте необходимо:

1. Рычаг коробки передач установить в нейтральное положение;

2. Пустить двигатель станции;

3. Выключить сцепление;

4. Плавным движением рычага на себя включить коробку отбора мощности;

5. Плавно включить сцепление;

6. Частоту вращения двигателя постепенно довести до требуемой для данного вида работы.

Включение коробки отбора мощности должно происходить свободно, без заметного усилия. В противном случае следует изменить положение шестерен коробки передач путем включения и выключения сцепления. Резкое повышение и снижение частоты вращения двигателя во время работы насоса не допускается.

Насос включать при малой частоте вращения двигателя. Частота вращения насоса зависит только от частоты вращения двигателя.

Наблюдение за работой насоса вести по показаниям манометра и по интенсивности работы двигателя.

Для пуска насоса при работе станции по дегазации (дезинфекции) местности необходимо:

1. Остановить станцию;

2. Установить в нейтральное положение рычаг коробки передач и плавным движением рычага на себя включить коробку отбора мощности;

3. Рычагом коробки передач установить первую передачу;

4. Плавно включив сцепление, начать движение, поддерживая скорость 5-7 км/ч.

При работе с насосом не допускается:

• пуск насоса без заливки жидкостью и без предварительного провертывания его вручную;

• включение коробки отбора мощности на средней и большой нагрузке при включенном сцеплении (работа на месте);

• включение коробки отбора мощности при движении станции, а также в случае, когда рычаг коробки передач не переведен в нейтральное положение;

• включение коробки отбора мощности с усилием;

• резкое повышение или снижение частоты вращения двигателя;

• повышенный стук и шум в насосе или коробке отбора мощности;

• перегрев насоса или коробки отбора мощности;

• продолжение работы при показаниях стрелки манометра свыше 4 кгс/см².

Частичную разборку насоса производить в следующем порядке:

1. Отвернуть гайку крепления крышки насоса и с помощью отжимных болтов снять ее со шпилек;

2. Отвернуть гайку крепления колеса (левая резьба) и с помощью съемника снять рабочее колесо;

3. Снять защитный кожух;

4. Отвернуть гайку крепления корпуса торцового уплотнения к корпусу насоса;

5. Снять вторым съемником собранное уплотнение. Съемник ввертывается на две-три нитки в корпус уплотнения и снимается нажимным винтом;

6. Разобрать торцовое уплотнение.

Полную разборку насоса производить в следующем порядке:

1. Снять насос со станции, для чего отсоединить от него трубопровод, карданный вал и кронштейн насоса;

2. Произвести частичную разборку насоса;

3. Снять с вала полумуфту (фланец), для чего отогнуть замок шайбы, вывернуть болт и легкими ударами деревянной выколотки снять ее с вала;

4. Отвернуть болты крышки крепления шарикоподшипников и снять крышку;

5. Вынуть вал с шарикоподшипниками и гайку крепления корпуса уплотнения. Если подшипники в корпусе насоса сидят туго, то вал рекомендуется выколотить легкими ударами молотка по деревянной выколотке;

6. Отогнуть замок шайбы крепления внутренней обоймы шарикоподшипника, отвернуть круглую гайку, снять шайбу и передний шарикоподшипник;

7. Снять распорную втулку и второй шарикоподшипник, при снятии шарикоподшипников ударять по их наружному кольцу воспрещается;

8. Разобрать предохранительно-перепускной клапан, вывернуть пробку-втулку.

После разборки насоса все детали промыть в керосине или в бензине и протереть. Затем осмотреть их и устранить дефекты.

Сборку насоса производить в следующем порядке:

1. Насадить шарикоподшипник на вал до упора заплечика;

2. Поставить распорную втулку и насадить второй шарикоподшипник;

3. Поставить замок-шайбу, один конец шайбы отогнуть в паз на резьбе вала;

4. Навернуть круглую гайку крепления шарикоподшипников на валу, затем отогнуть замок-шайбу в паз гайки;

5. Вставить в окно корпуса насоса круглую гайку, а в расточку корпуса насоса собранный вал с шарикоподшипниками, при прохождении конца вала через окно корпуса круглую гайку надеть на вал;

6. Поставить крышку подшипника и завернуть болты;

7. Перед постановкой крышки проверить состояние уплотнительных войлочных колец, между корпусом и крышкой проложить паронитовую прокладку, которая является регулирующей прокладкой установки вала; после затяжки болтов вал насоса должен свободно вращаться от руки и не иметь продольного люфта;

8. Посадить на шпонку полумуфту;

9. Поставить шайбу и замок-шайбу;

10. Завернуть болт в торец вала до упора; отогнуть замок-шайбу; заправить шарикоподшипники смазкой и завернуть пробку;

11. Проверить по втулке-пяте состояние прокладки;

12. Надеть втулку-пяту на вал насоса, а паронитовую прокладку - на втулку сальника;

13. Вставить в расточку корпуса насоса собранный пакет механического уплотнения;

14. Надеть на вал насоса паронитовую прокладку, которая создает уплотнение и регулирует зазор между корпусом и рабочим колесом; зазор должен быть 0,2- 0,3 мм;

15. Поставить на вал шпонку и надеть на него рабочее колесо;

16. Поставить паронитовую прокладку и навернуть до упора глухую гайку (левая резьба);

17. Надеть на крышку насоса паронитовую прокладку;

18. Поставить на шпильки крышку насоса и завернуть гайки шпилек крышки, при затянутых гайках вал насоса поворачивается с небольшим усилием от руки; если вал не будет поворачиваться, поставить дополнительную прокладку;

19. Вставить клапан в седло, а регулировочные шайбы и пружину - в пробку-втулку;

20. Надеть на пробку-втулку прокладку, затем ввернуть пробку-втулку в гнездо, имеющееся во всасывающем патрубке корпуса насоса.

После сборки насос испытать согласно разделу «Измерение параметров и характеристик», проверив его работу на стенде или непосредственно на машине. При этом отрегулировать перепускной клапан. Если насос не создает давления (вакуума) или не обеспечивает заданную подачу, то необходимо проверить зазоры между рабочим колесом, крышкой и корпусом. При необходимости зазоры отрегулировать прокладками.