6. Выбор размеров сечения и длины шпонок, проверочный расчет шпоночных соединений.

Для соединения вала с деталями, передающими вращение, часто применяют призматические шпонки из стали, имеющей например, из сталей 45, Ст6.

Диаметр вала D	Сечение шпонки B x h	Глубина паза		Фаска S x 45°	Передаваемый вращающий момент, Н*мм. Т2
		Вала	Втулки
32	10 х 8	5	3.8	0,25 – 0,40	37,95

Длину шпонки назначают из стандартного ряда так, чтобы она была несколько меньше длины ступицы (примерно на 5 – 10 мм). Например смятия узких граней шпонки не должно превышать допускаемого, т.е должно удовлетворять условие

Длина шпонки L=70 мм

7. Конструктивные размеры

- Корпуса редуктора

1. толщина стенки корпуса и крышки одноступенчатого цилиндрического редуктора: Во всех случаях δ≥8 мм;

2. толщина верхнего и нижнего поясов корпуса:

3. толщина нижнего пояса корпуса при наличии бобышек:

4.Толщина ребер крышки:

- болтов

1. диаметр фундаментальных болтов:

2.Диаметр болтов у подшипников:

3. диаметр болтов соединяющих основание корпуса с крышкой:

4.Размеры, определяющие положение болтов

- Колеса зубчатого

1. диаметр ступицы стальных колес:

толщина обода цилиндрических колес:

2. толщина диска кованых колес:

0,3*45=13,5

8.Выбор сорта масла и системы смазки зацеплений и подшипников

Смазывание зубчатых зацеплений и подшипников уменьшает потери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей, а также предохраняет детали от коррозии. Снижение потерь на трение обеспечивает повышение КПД редуктора.

Картерное смазывание осуществляется окунанием зубчатых колес в масло, заливаемое внутрь корпуса. Это смазывание применяют при окружных скоростях в зацеплении зубчатых передач до w≤12 м/с. При большей скорости масло сбрасывается центробежной силой.

Зубчатые колеса погружают в масло на высоту зуба, но не выше центра нижнего тела качения подшипника.

Рекомендуемые значения вязкости масел для смазывания зубчатых передач при 50°с

Контактные напряжения , МПа	Кинематическая вязкость, , при окружной скоростиw, м/с
	Св 5
До 600	22

Масла, применяемые для смазывания зубчатых передач

Сорт масла	Марка	Кинематическая вязкость,
индустриальное	И-20А	17-23}----при 50°С

- объем масла:

Где V-объем масла;

Р – мощность на первом валу, Р=3.773 кВт;

V

- уровень масла:

Где V – объем масла, V=1.86*10⁶ мм;

S – Площадь картера, S=в*h=439*75=32925 мм

Т.к Н – большое, принимаем его конструктивно:

Где А1-торцевой зазор

Список литературы:

1. Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин: учебное пособие – П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. –М.: Высш. школа, 2001. – 447с.

2. Соркин А.П. Детали машин и основы конструирования: методические указания, 2007. – 27с.

3. Чернавский А. С. Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие. – М.: Машиностроение, 1988.