•Прогностические сведения о тропических циклонах, сгруппированные через 6 часов, на время до трех суток вперед;

•Штормовые и навигационные предупреждения.

Прогностические данные могут включать:

–	Изобары;	– Пути и скорость тропических
–	Фронты;		циклонов;
–	Направление и силу	–	Расположение главных
	приземного ветра;		систем течений;
–	Изолинии высот волн;	–	Скорость течений;
– Высоту, направление, период		– Айсберги и паковой лед.
	волн;

База прикладных программ. В эту базу входят:

программы для расчета всех интересующих судоводителя параметров маршрута,

программа для предвычисления приливных уровней и течений,

программа для оценки падения скорости и просадки на мелководье,

программа для нахождения по параметрам волнения амплитуд бортовой, килевой и вертикальной качки,

программа для определения резонансных зон,

программа для выбора наиболее благоприятных курса и скорости в условиях шторма,

другие программы.

8.4.Типовые функции СПП для выбора начального варианта пути.

Набор функций системы планирования пути зависит от ее вида. В обобщенном варианте предоставляемые СПП на различных этапах планирования перехода возможности описаны ниже.

Выбор начального варианта пути с помощью СПП основывается на использовании «рекомендованных маршрутов». Под рекомендованным маршрутом обычно понимается наилучший путь из порта отхода в порт назначения при среднегодовых, либо при средне сезонных, или при других фиксированных гидрометеоусловиях.

В памяти СПП помещается база рекомендованных маршрутов. Запись маршрута включает его номер, название (порт отхода – порт назначения), координаты путевых точек, значения допустимых отклонений от маршрута, перечень генеральных и путевых карт.

СПП имеет функции для вызова любого рекомендованного маршрута из базы и коррекции его.

При определении начального варианта плана перехода путем использования рекомендованного маршрута не берутся во внимание:

141

–возможные отклонения внешних условий планируемого пути от принятых для рекомендованного маршрута;

–особенности судна и перевозимого им груза.

Система планирования и оптимизации рейса имеет набор

«инструментов» для составления новых маршрутов, если такого перехода или близкого к нему варианта нет в базе данных. Составленные маршруты могут быть помещены в базу данных.

СПП обеспечивает возможность планировать путь по ортодромии и по локсодромии. Она позволяет рассчитать выигрыш плавания по ортодромии по сравнению с локсодромией, осуществить прокладку маршрута по ортодромии, представив ее отрезками локсодромий через заданный шаг разности долгот или расстояния.

Кроме того, СПП предоставляет судоводителю функции:

•цифрового ввода и корректировки параметров маршрута: координат поворотных точек, скорости на отрезках маршрута, времени прибытия в поворотные точки, значения безопасной глубины, а также расчета по опорным значениям всех интересующих судоводителя элементов маршрута;

•отображения выбранного маршрута на ЭК для зрительной оценки с

предоставлением возможности графического редактирования положения поворотных точек с помощью курсора. При этом могут использоваться операции добавления, вставки, смещения поворотных точек и изменения их последовательности;

•тестирования безопасности маршрута. Эта функция позволяет судоводителю протестировать запланированный маршрут на навигационные препятствия, опасные области глубин, районы с особыми условиями плавания;

•реверсирования маршрутов (т.е. рассмотрения маршрута в обратном направлении);

•печати опорных и расчетных данных выбранного маршрута, а также перечня карт на переход;

•свободного выбора любой точки на линии намеченного маршрута для

расчета дистанции и времени следования до любой следующей точки на линии пути;

•и другие функции.

Для планирования маршрута применяются визуальные технологии. В пользовательских интерфейсах СПП разных фирм имеются определенные отличия. Визуальный графический пользовательский интерфейс для планирования маршрута в ИСМ фирмы Litton Marine Systems, приведен на рис. 8.1.

142

Рис. 8.1. Экран СПП для планирования и корректуры маршрута перехода.

Подбор карт и пособий на переход. Перечень карт и пособий на переход для рекомендованного маршрута может содержаться в его записи. Для коррекции этого перечня либо для составления нового СПП снабжается электронным «каталогом карт и книг» с набором функций для подбора карт и навигационных пособий на переход.

Принцип работы с электронным каталогом карт и книг такой же, как и с бумажным каталогом.

8.5. Прогностическая оценка внешних условий на выбранном маршруте с помощью СПП.

Система планирования пути позволяет быстро находить в памяти и отображать в наглядном виде информацию о внешних условиях перехода.

Навигационная информация. СПП обеспечивает отображение маршрута судна на ЭК и дает возможность ознакомиться с приведенными на картах данными о навигационной обстановке на пути следования.

Система планирования пути имеет функции для получения

справочных данных из электронных вариантов навигационных пособий. Реализованы различные способы вызова справок. Информация по всем навигационным средствам, нанесенным на карту

143

(маяки, буи, огни и знаки и т.д.) получается путем наведения курсора на интересующий объект. При попадании нескольких объектов под курсор, справки о каждом из них могут быть вызваны последовательно в порядке их важности для судовождения. Естественно, возможность получения различных справок определяется объемом информационных ресурсов ИСМ.

Анализируя навигационные условия, система планирования и оптимизации пути может выделять участки маршрута,

проложенные:

–по опасным глубинам,

–по мелководью,

–через районы со специальными условиями.

Гидрометеорологическая информация. При наличии в памяти соответствующей информации СПП, используя визуализацию и анимацию, позволяет накладывать на электронную карту:

климатические данные на заданный месяц,

данные краткосрочных прогнозов погоды на выбранное время.

По изображению климатических данных СПП дает возможность

получить в цифровом виде данные о параметрах погоды в точках,

указанных курсором. Таким способом представляются:

–направление и скорость ветра;

–высота, направление, период волн;

–направление и скорость течения;

–атмосферное давление.

СПП отображает навигационные, метеорологические предупреждения, относящиеся к указанным курсором районам.

Визуальный графический пользовательский интерфейс, примененный для поиска данных об ожидаемом ветре и волнении в

ИСМ фирмы Litton Marine Systems, приведен на рис. 8.2.

Система планирования пути имеет функции для расчета на заданное время или период приливных уровней и течений в

указанных пунктах. Результаты вычислений представляются в виде графиков, таблиц. При нахождении параметров приливных явлений могут определяться: продолжительность навигационных сумерек, период дневного времени, фазы Луны, даты сизигий и квадратур.

Используя краткосрочные прогностические данные, СПП

позволяет на электронной карте в динамике отображать картину развития условий погоды с указанием будущих положений судна на время текущего прогноза. Это оказывает помощь при оценке опасности тропических циклонов, прогнозируемый путь движения которых проходит через районы намеченного плавания судна.

144