Тема 4.

1.4.1. Наибольшими потерями мощности в МПТ являются потери:

1. Электрические.

2. Добавочные.

3. Магнитные.

4. Механические.

Верный ответ – 1.

1.4.2. Определение величины коэффициента полезного действия МПТ требует знания значений ее номинальной(ого):

1. Мощности.

2. Частоты вращения.

3. Момента.

4. Основного магнитного потока.

Верный ответ – 1.

1.4.3. Основные номинальные режимы работы электрической МПТ определяются:

1. Временем ее эксплуатации.

2. Температурой обмоток.

3. Током нагрузки.

4. Моментом на валу.

Верный ответ – 1.

1.4.4. Основным достоинством ДПТ является:

1. Простота регулирования частоты вращения.

2. Высокая надежность в работе.

3. Низкая стоимость.

4. Технологичность в изготовлении.

Верный ответ – 1.

1.4.5. Пуск ДПТ вызывает:

1. Увеличение тока якоря.

2. Уменьшение напряжения двигателя.

3. Увеличение тока возбуждения.

4. Уменьшению напряжения возбуждения.

Верный ответ – 1.

1.4.6. Широкое использование АД с короткозамкнутыми роторами обусловлено:

1. Высокой надежностью в эксплуатации.

2. Простотой регулирования частоты вращения.

3. Большим пусковым моментом.

4. Большой перегрузочной способностью.

Верный ответ – 1.

1.4.7. КПД АД в процессе регулирования будет высоким при:

1. Изменении частоты тока.

2. Увеличении напряжения.

3. Уменьшении напряжения.

4. Изменении тока статора.

Верный ответ – 1.

1.4.8. Реактивная мощность СМ изменяется при изменении:

1. Тока возбуждения.

2. Тока якоря.

3. Напряжения возбуждения.

4. Напряжения якоря.

Верный ответ – 1.

1.4.9. U – образные кривые СМ представляют собой зависимость между:

1. Током якоря и током возбуждения.

2. Напряжением и током якоря.

3. Напряжением и током возбуждения.

4. Током возбуждения и током якоря.

Верный ответ – 1.

ДЕ 2.

Тема 1.

2.1.1. Главными размерами МПТ являются:

1. Наружный диаметр якоря и длина сердечника якоря.

2. Внутренний диаметр листов якоря и длина сердечника якоря.

3. Длина сердечника якоря и полюсное деление.

4. Длина сердечника якоря и номинальный диаметр вала.

Верный ответ – 1.

2.1.2. Электромагнитные нагрузки МПТ представляют собой:

1. Магнитную индукцию в воздушном зазоре и линейную токовую нагрузку.

2. Напряжение и ток обмотки якоря.

3. Электродвижущую силу и ток обмотки якоря.

4. Линейную токовую нагрузку и сопротивление цепи обмотки якоря.

Верный ответ – 1.

2.1.3. Увеличение магнитной индукции и линейной токовой нагрузки МПТ приводит к:

1. Уменьшению массы машин.

2. Увеличению массы машин.

3. Увеличению их коэффициента полезного действия.

4. Увеличению частоты вращения.

Верный ответ – 1.

2.1.4. Увеличение линейной нагрузки в МПТ приводит к:

1. Уменьшению массы машины.

2. Увеличению частоты вращения.

3. Повышению массы машины.

4. Увеличению магнитных потерь.

Верный ответ – 1.

2.1.5. Повышение магнитной индукции в воздушном зазоре МПТ приводит к:

1. Уменьшению массы машины.

2. Увеличению частоты вращения.

3. Повышению массы машины.

4. Уменьшению потерь в стали.

Верный ответ – 1.

2.1.6. Главные размеры МПТ и частота вращения связаны с электромагнитными нагрузками через:

1. Постоянную Арнольда.

2. Постоянную времени.

3. Поправочные коэффициенты.

4. Коэффициент заполнения паза.

Верный ответ – 1.

2.1.7. Линейная нагрузка МПТ – это:

1. Ток, приходящийся на единицу длины окружности якоря.

2. Магнитная индукция в воздушном зазоре, приходящаяся на единицу поперечного сечения магнитопровода.

3. Длина окружности якоря, приходящаяся на один полюс.

4. Отношение расчетной полюсной дуги к полюсному делению.

Верный ответ – 1.

2.1.8. Полюсное деление МПТ – это:

1. Длина окружности якоря, приходящаяся на один полюс.

2. Ток, приходящийся на единицу длины окружности якоря.

3. Магнитная индукция в воздушном зазоре, приходящаяся на единицу поперечного сечения магнитопровода.

4. Отношение расчетной полюсной дуги к полюсному делению.

Верный ответ – 1.

2.1.9. Коэффициент полюсного перекрытия МПТ – это:

1. Отношение расчетной полюсной дуги к полюсному делению.

2. Длина окружности якоря, приходящаяся на один полюс.

3. Ток, приходящийся на единицу длины окружности якоря.

4. Магнитная индукция в воздушном зазоре, приходящаяся на единицу поперечного сечения магнитопровода.

Верный ответ – 1.

2.1.10. Коэффициент использования МПТ – это величина обратная:

1. Постоянной Арнольда.

2. Полюсному делению.

3. Коэффициенту полюсного перекрытия.

4. Числу пар полюсов.

Верный ответ – 1.

2.1.11. Определить полюсное деление МПТ, если известны наружный диаметр якоряи число полюсов.

(Верный ответ – 0,157).

2.1.12. Определить число проводников обмотки якоря МПТ, если известны наружный диаметр якоря, число параллельных ветвей, ток якоряи линейная нагрузка.

(Верный ответ – 471).

2.1.13. Определить линейную нагрузку МПТ, если известны наружный диаметр якоря, число параллельных ветвей, ток якоряи число проводников обмотки якоря.

(Верный ответ – 2500).

2.1.14. Определить расчетную мощность МПТ, если известны ЭДС якоряи ток якоря.

(Верный ответ – 10000).

2.1.15. Определить ток якоря МПТ, если известны наружный диаметр якоря, число параллельных ветвей, линейная нагрузка, и число проводников обмотки якоря.

(Верный ответ – 100).

2.1.16. Машинная постоянная Арнольда для МПТ равна:

1. .

2. .

3. .

4. .

Верный ответ – 1.