Вопрос 4. Стройгенплан. Назначение, виды и содержание

Строительный генеральный план (стройгенплан) — важная составная часть ПОС и ППР, от качества разработки которой зависит эффективность строительства в не меньшей степени, чем от правильности выбора организационно-технологических решений.

Технология строительства и приобъектная производственная база неразрывно связаны одна с другой. С экологической и экономической точек зрения наилучшим решением является организация и технология работ, обеспечивающие наименьшее вмешательство в окружающую среду, максимально возможное сокращение продолжительности строительства, а также площади земель, занимаемых строительными площадками, подъездными путями и прочими временными сооружениями. Поэтому максимально возможный объем работ следует выполнять на промышленных базах строительных организаций. При строительстве в условиях плотной городской застройки приобъектные площадки должны быть сокращены до минимума.

В ПОС и ППР на чертежах стройгенплана размещают и изображают следующие группы временных сооружений: производственные здания и сооружения (в том числе вспомогательные сооружения технологического назначения); энергетические установки, обеспечивающие потребность строительства в электроэнергии и тепле; устройства водоснабжения, компрессорные; административные и санитарно-бытовые здания; подъездные пути; пути внутрипостроечного транспорта; внутриплощадочные временные сети. При необходимости размещения персонала на месте строительства проектируют временные жилые городки с указанными выше обустройствами.

Чертежи стройгенплана выполняются в масштабе 1:500 или 1:1 ООО на топографической основе, содержащей местную ситуацию.

Помимо указанных выше объектов, на стройгенплане изображают: планировочные отметки с указанием водоотводов, контуры строящегося и временных сооружений, а также приводят: экспликацию временных зданий и сооружений, ведомость объемов работ по устройству стройплощадок, ведомость машин и оборудования, предназначенных для работ на стройплощадке.

Стройгенплан в ПОС составляют на сооружение в целом. В ППР при больших размерах сооружения допускается разрабатывать стройгенплан частями в составе технологических схем.

На стройгенплане здания размещают с учетом их назначения и местных условий, устраивая противопожарные разрывы: не менее 15 м между сгораемыми зданиями, 30 м — между зданиями и складом лесоматериалов, 50 м — между зданиями и складом горючесмазочных материалов (ГСМ). Отдельный блок контейнерных зданий допускается располагать группами не более 10 в группе и площадью не более 800 м², расстояние между этими группами должно быть не менее 15 м.

Расположение подьездых и внутриплощадочных автодорог должно быть таким, чтобы все погрузочно-разрузочные и складские операции выполнялись за один прием без повторных перегрузок, при этом длина временных дорог должна быть минимальной.

Временные автодороги в зависимости от конкретных условий могут иметь следующую конструкцию: грунтовые профилированные, грунтовые улучшенной конструкции, с твердым покрытием, бетонные или из сборных железобетонных инвентарных плит. Выбор типа конструкции зависит от интенсивности движения, типа и массы машин, гидрогеологических условий и обосновывается экономическим расчетом.

Основные параметры временных автодорог на стройплощадках: ширина проезжей части 3,5 м для одной полосы и 6,0 м для двух полос движения; соответственно ширина земляного полотна 6,0 м и 8,5 м; наибольший продольный уклон: в нормальных условиях 30 %о, в трудных условиях — 40 %о, в особо трудных условиях 60 %о; наименьший радиус кривых в плане — 12 м.

Задача.

Решение.

1.Учитывая, что климатический район строительства II₄, фермы относятся к конструкциям группы 2 (табл.50* СНиП II-23-81*), из допускаемых к использованию сталей принимаем сталь С345-1.

2. Находим расчетное сопротивление стали по пределу текучести R_y = 335 МПа = 33,5 кН/см² (при толщине проката 2 – 10 мм, табл.2.2).

3. Определяем коэффициент условий работы (табл. 2.3): предполагая, что гибкость стержня будет больше 60, принимаем по п.3 табл. 2.3 γ_с = 0,8; также для нашего случая подходит коэффициент условия работы по п. 6а табл. 2.3, γ_с = 0,95; принимаем в расчет меньшее значение коэффициента γ_с =0,8.

4. Определяем расчетные длины стержня: расчетные длины в плоскости фермы l_ef_,_x = 0,8l = 0,8·4250 = 3616 мм; расчетная длина в плоскости, перпендикулярной плоскости фермы, l_ef_,_y₁ = l = 4250 мм (табл. 11 СНиП II-23-81*).

5. Находим требуемую площадь сечения стержня из формулы устойчивости; для этого предварительно принимаем гибкость стержня λ = 100 и по гибкости находим коэффициент продольного изгиба φ = 0,434 ( табл. 5.3):

6. Определяем требуемые радиусы инерции:

7. По сортаменту (Приложение 1, табл.2) подбираем уголки по трем параметрам: A, i_x, i_y₁; при подборе уголков не забываем, что площадь стержня состоит из двух уголков; требуемая площадь одного уголка A₁_y = 30,87/2 = 15,44 см²; принимаем уголки: 2 уголка 110 х 8; A₁_y = 17,2 см²; i_x = 3,39 см; i_y = 4,87 см ( принятое сечение имеет площадь больше требуемой, а радиус инерции i_x имеет значение меньше, но близкое к требуемому).