Ростовский государственный университет путей сообщения

_____________________________________

Военная кафедра

ТЕМА № 10 .	Пролётные строения временных мостов
Занятие 2.	Металлические пакетные пролетные
строения	из прокатных двутавровых балок
	время-2часа
	Лекция

1

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Пролётные строения с прогонами.

2.Пакетные пролётные строения.

2

ЛИТЕРАТУРА:

1.Учебник "Восстановление искусственных сооружений на железных дорогах". М. Воениздат. 1988 г.

2.Справочник офицера железнодорожных войск. Часть 2.

3.Руководство для железнодорожных войск «Восстановление ЖД мостов и труб» ВМ-67.

4.«Металлические пролетные строения» Методическая

разработка ВТУ ЖДВ и ВОСО.

3

Вопрос 1.

Пролётные строения с прогонами

4

Пролётные строения с прогонами применяются преимущественно в мостах эстакадного типа. Несущая конструкция этих пролетных строений состоит на двух стальных прокатных двутавровых балок (прогонов), по одной балке под каждой рельсовой нитью. Прогонами из балок № 40, 50, 60 перекрываются соответственно пролеты по 3, 4 и 5 м. Так как длина прокатных балок обычно значительно больше размеров пролетов, то пролетные строения с прогонами получаются неразрезными.

Конструкция пролётного строения со стальными прогонами	5

Стыки балок в прогонах устраиваются над опорами по одному из двух вариантов:

1) с вырезкой с одной стороны полки у каждой из балок;

2) в нахлестку.

Во втором варианте прогоны приходится ставить не параллельно оси моста.

Схемы размещения стальных прогонов

впролётном строении

исоответствующие им конструкции стыков.

А) вариант № 1. Б) вариант № 2

Совместность работы прогонов, обеспечивается постановкой связей.

•Поперечные связи ставятся в каждом пролете у опор, их конструкция состоит из двух хомутов и распорки между прогонами. Один хомут образуется поперечиной и сжимом сечением 16х20 см, соединенных вертикальными тяжами. Второй хомут состоит из двух вертикальных уголков, расположенных с наружной стороны прогонов, и двух стягивающих их горизонтальных тяжей. Распорка ставится в плоскости первого хомута; она состоит из деревянных брусьев, скрепленных по диагоналям досками на гвоздях.

•Продольными связями служат поперечины мостового полотна с прикрепленными к ним внутри колеи уголками или дощатым настилом; как уголки, так и настил располагается примерно под углом 45 градусов к оси пролетного строения.

7

Вопрос 2.

Пакетные пролётные строения.

8

Основными частями любого пакетного пролетного строения являются:

•главные балки (пакеты);

•поперечные связи;

•продольные связи и

•мостовое полотно.

Достоинствами металлических пакетных пролетных строений являются:

•возможность их изготовления из имеющихся балок в полевых условиях;

•удобство транспортирования любым видом транспорта (побалочно, попакетно или в целом виде);

•возможность перекрытия разных пролетов балками одного и того же профиля с изменением при необходимости только количества балок

9

•Пакетные пролётные строения - разрезные. Несущие конструкции этих пролетных строений представляет собой два пакета из прокатных двутавровых балок, по одному под каждой рельсовой нитью. Количество двутавровых балок в пакете зависит от величины пролета, нагрузки и номера балок. В зависимости от количества балок их размещают в 1 или 2 яруса до трех балок в каждом ярусе.

Соответственно различают пакетные пролетные строения:

•1. одноярусные и двухъярусные;

2. одно, двух и трехстенчатые

Больше трех балок в ярусе не ставят, т.к. уже и при трех балках распределение нагрузки на них не равномерно: средняя балка нагружена больше крайних.

Схема размещения балок в пакетах

Виды пакетов	одностенчатые	двухстенчатые	Трехстенчат.
Одноярусное	I	II	III
Двухярусное	I	II	III
	I	II	III

10