Кран ГЭК-80 предназначен для установки пролетных строений длиной до 37м и массой до 80 т при полезном вылете консоли 19 м. Максимальная г/п крана 110 тонн.
Кран может также устанавливать надстройки опор массой до 30 т при полезном вылете консоли до 37 м.
В транспортном положении кран размещается на 38 осях, из них 28 осей тормозные. Для перемещения крана используется локомотив.
Основными частями являются: главная балка; башни; противовес; г/п оборудование; механизм самохода; электрическое оборудование; подвижной состав.
31
транспортное положение
1-вагон-общежитие; 2-вагон-электростанция; 3-платформа противовеса; 4-платформа дополнительных лебедок; 5-опорные платформы; 6- платформа основных лебедок; 7 и 8-подконсольные платформы; 9- основная консоль; 10-дополнительная консоль; 11-ящики; 12-тумбы; 13- подставки; 14-базовое строение; 15 и 16 –кронштейны.
32
рабочее положение
1 — вагон-общежитие; 2— вагон-электростанция; 3—противовес, 4— основные консоли; 5 и 19 — главные полиспасты; 6—платформа противовеса; 7—пульт управления № 3; 8—платформа дополнительных лебедок; 9 и 17—опорные платформы; 10 и I8 — вспомогательные полиспасты; 11 и 16—башни; 12 — пульт управления № I: 13— базовое строение главной балки; 14— пульт управления № 2; I5—платформа основных лебедок; 20 — переносный полиспаст; 21 — дополнительная консоль; 22—дополнительный полиспаст.
33
.
ОСНОВНЫЕ ТТД КРАНА ГЭК-80:
Длина всего поезда ................................ |
103 м |
Длина главной балки .............................. |
68,2 м |
База крана................................................ |
19,2 м |
Скорость передвижения: со снятыми консолями - 80 км/ч; с грузом на основной консоли - до 10 км/ч;
самоходом - 0,7 м/мин |
|
Полный вес............................................. |
503 т |
Обслуживающая команда...................... |
0-1-6 чел |
34
ТЕХHИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАHА ГЭК-80
1.Грузоподъемность полиспастов: - главного -- 82,5 т - вспомогательного -- 50 т
- дополнительного -- 30 т - переносного -- 10 т
2.Полезный вылет:
- основной консоли -- 18,2 м |
|
|
- дополнительной консоли -- 37,2 м |
|
|
3. |
Лебедки, кол-во -- 11 шт. |
|
тяговое усилие -- 5,5 м |
|
|
диаметр каната -- 22,5 мм |
|
|
вес противовеса -- 80 т (45 + 3 х 10 + 5) |
|
|
число осей крана в транспорт. полож. -- 38 |
|
|
4. |
Давление на ось: |
|
без груза -- 22,7 т |
|
|
с грузом -- 38 т |
|
|
5. |
Полный вес поезда -- 503 т. |
|
6. |
Полная длина поезда -- 98,5 м. |
|
7. |
Длина главной балки (с осн. консолями) -- 68,2 м. |
|
8. |
То же с дополнительной консолью -- 85,53 м. |
|
9. |
Высота крана: |
35 |
в транспорт. положении -- 4,35 м |
||
в рабочем положении -- 4,65 м.
Вопрос 6.
Назначение техническая характеристика крана ГЭПК-130
36
Консольный кран ГЭПК-130 представляет собой строительно-монтажный поезд, предназначенный для установки ЦППС и балочных железобетонных пролетных строений весом до 130 т.
•Кран является поворотным, так как может сдвигать главную балку в сторону на 5,3 м (главный полиспаст), что дает возможность "снимать" с платформ, стоящих на соседнем пути, пролетные строения или устанавливать блоки пролетных строений сбоку от оси.
•Особенностью конструкции консольного крана ГЭПК-130 является возможность поворота его главной балки в плане.
37
Консольный кран ГЭПК-130
1-подвесной противовес; 2-откатный противовес; 3-консоли; 4- пятистоечные рамы; 5-базовое строение; 6-строповочная балка; 7,8- грузовые полиспасты; 9-восьмиосные платформы; 10,11-
четырехосные платформы. |
38 |
|
•Краном ГПК-130 можно устанавливать блоки железобетонных пролетных строений массой 120 тонн, длиной 34,2 м с выносом блока в сторону до 5,3 м от оси пути. Максимальная масса блоков, устанавливаемых краном - 130 тонн.
•Опорами главной балки служат две специальные 8- ми осные платформы, на которых установлены пятистоечные рамы для подъема главной балки. Эти рамы в свою очередь входят в направляющие коробки. Поворачивается главная балка одновременным поперечным сдвигом рам в противоположных направлениях с помощью 2-х горизонтальных полиспастов с усилием 50 т каждый.
•Кран имеет два противовеса: подвесной массой 46 т и откатной массой 64 т (4-е чугунные секции, перемещающиеся по рельсам вдоль главной балки).
•Транспортирование в составе поезда со скоростью до
80 км/ч.
• Масса крана с противовесами и подвижным составом 39 - 680 тонн.
Вопрос 7.
ПЛАВУЧИЕ СБОРНО-РАЗБОРНЫЕ КРАНЫ
40