деляют срок их окупаемости за счет полученной экономии на себестоимости продукции или услуг (эксплуатационных и производственных затратах).

Могут быть также использованы дополнительно и частные показатели эффективности, к которым относятся: трудоемкость, производительность труда, металлоемкость, энергоемкость, фондоемкость, фондоотдача и другие показатели, характеризующие экономию отдельных видов ресурсов, исполь­зуемых на производстве продукции (работ, услуг), или изменение технико­экономических параметров.

Чтобы при определении эффективности иметь точное представление о размерах конкретных расходов, рекомендуется исчисление себестоимости продукции (работ, услуг) производить по элементам затрат.

Планируемая себестоимость продукции (работ, услуг) определяется путем технико-экономических расчетов (составления смет) затрат. При этом должны быть использованы технически обоснованные нормы расхода мате­риальных ресурсов, топлива, энергии, норм выработки и другие нормативы с учетом рекомендаций по рациональному использованию производственно­технических и экономических условий.

Объектами экономической оценки могут быть:

1. Капитальный ремонт машин, узлов и агрегатов.

2. Восстановление изношенных деталей.

3. Организационные формы технического обслуживания (включая ди­агностирование), текущего ремонта и хранения техники.

4. Ремонтно-технологическое оборудование (отдельные виды или их компоненты), приспособления.

5. Конструкторские и технические решения по улучшению использова­ния парка машин.

Частные методики определения экономической эффективности техни­ческих средств и технологий в сфере технического сервиса рассмотрены ниже.

3.6.2. Определение экономической эффективности капитального ремонта машин

При определении экономической эффективности капитального ремонта учитывают эффект, получаемый в предприятии от использования капитально отремонтированных машин. В расчете на единицу наработки (километр про­бега) они должны давать больший экономический эффект по сравнению с новыми машинами. Это выражается в экономии затрат труда, материалов и капитальных вложений при использовании отремонтированных машин по сравнению с новыми. Учитывают затраты на поддержание машин в работо­способном состоянии за планируемые периоды их использования: новых - до первого капитального ремонта; отремонтированных - от начала поступления новых машин в эксплуатацию до конца их эксплуатации после выполнения капитального ремонта. При втором и третьем капитальных ремонтов воз­можна также экономическая оценка их эффективности. В этом случае затраты берут за весь период эксплуатации машин, включая и предыдущие ремонты.

331

При определении экономической эффективности от капитального ре­монта машин учитывают изменение значений технических параметров (мощности двигателя, удельного расхода топлива и т.д.).

Экономическая эффективность от капитального ремонта машин дости­гается за счет меньших затрат на восстановление утраченных потребитель­ских свойств по сравнению с изготовлением новой техники, снижения экс­плуатационных затрат в результате распределения ее амортизаций на значи­тельно больший объем работ в связи с продлением ее срока службы и эконо­мии капитальных вложений на производстве машин.

Экономическую эффективность капитального ремонта машин, полу­чаемую предприятием, в сравнении с новыми машинами определяют по формуле:

где Э_п - экономическая эффективность капитального ремонта, руб.;

С^н_экс, С^кр_экс - эксплуатационные затраты на выполнение механизированных работ новыми и капитально отремонтированными машинами в до- и после- ремонтный период, руб.;

С^н_ост, С^кр_ост - остаточная стоимость после эксплуатации новых и капитально отремонтированных машин, руб.;

Т_н, Т_кр - наработка новой и капитально отремонтированной машины, ч.

Остаточную стоимость машин устанавливают исходя из их техниче­ского состояния и возможности дальнейшего использования или получения узлов, агрегатов и деталей, пригодных для ремонта других машин.

Эффективность, получаемую в результате применения различных тех­нологий выполнения ремонта, подразделяют на эффект, достигаемый произ­водителем ремонтных работ и достигаемый предприятием.

Экономическая эффективность, получаемая потребителем, выражается в получении прибыли или в снижении затрат на выполнение механизирован­ных работ и рассчитывается по формуле:

где С^н_р, С^б_р - эксплуатационные затраты машин, отремонтированных по но­вой и базовой технологиям за послеремонтный период, руб.;

Т^н_р, Т^б_р - наработка машин по новой и базовой технологиям за послеремонт­ный период, ч.

Состав и расчет эксплуатационных затрат на выполнение механизиро­ванных работ приведен ниже.

332

где С_а - амортизационные отчисления на эксплуатацию машин и оборудова­ния, руб.;

С_кр - проценты за кредит, руб.;

С_тор - затраты на техническое обслуживание и ремонт, руб.;

С_т— затраты на топливо, руб.;

С_зп - оплата труда с отчислениями на социальные нужды, руб.;

С_стр - страховые платежи, руб.;

С_м - вспомогательные материалы, руб.;

С_н - налоги, руб.;

С_пр - прочие затраты, руб.

В зависимости от объекта экономической оценки эксплуатационные затраты рассчитывают тремя способами:

1. способ -на единицу механизированных работ;

2. способ- на полный объем работ, выполняемый комплексом машин;

3. способ- на машинный парк (полный объем механизированных ра­бот по предприятию, подразделению).

При втором способе рассчитывают эксплуатационные затраты на вы­полнение всех механизированных работ, исходя из их объемов, при третьем способе - затраты на амортизацию, ремонт и обслуживание машин, страхо­вание, налоги, исходя из потребного парка машин. Заработную плату, расход дизельного топлива, бензина и электроэнергии устанавливают по технологи­ческим картам в зависимости от объема работ.

Амортизационные отчисления на эксплуатацию машин и оборудования С_а определяют по следующим формулам: а) на единицу работы

Расходы на содержание и эксплуатацию машин и оборудования (экс­плуатационные затраты) являются комплексной статьей затрат в структуре себестоимости.

Статьи эксплуатационных затрат в зависимости от вида и объема вы­полняемых за год механизированных работ (годовой загрузки) подразделя­ются на постоянные и переменные.

К постоянным расходам, не зависящим от изменения объемов выпол­ненных работ (годовой загрузки), относятся амортизационные отчисления, расходы на содержание зданий, страхование, налоги, накладные расходы.

К переменным, изменяющимся прямо пропорционально объему работ (годовой загрузке), относятся затраты на техническое обслуживание и ре­монт, топливо и энергию, вспомогательные материалы и оплату труда с от­числениями на социальные нужды и прочие затраты.

Эксплуатационные затраты С_экс определяют по формуле:

333

где С_б - балансовая стоимость машин и оборудования, руб.;

Н_а - норма амортизационных отчислений, %;

t_r - годовая загрузка машины (нормативная, расчетная или фактическая), ч;

П_ч - производительность эксплуатационного времени, м³/ч, т/ч, т км/ч;

В_г - годовой объем работ, м³ , т, т км;

К - количество всех видов техники.

Балансовая стоимость машин С_б складывается из цены завода- изготовителя, налога на добавленную стоимость и снабженско-сбытовой на­ценки торговых посредников (включая транспортные расходы на доставку техники от завода-изготовителя до базы посредника), затраты предприятия на доставку от посредника, досборку и регулировку, а для стационарного обо­рудования - затраты на строительно-монтажные и пусконаладочные работы.

По действующему порядку налог на добавленную стоимость на техни­ку компенсируется предприятием из бюджета, поэтому при определении хоз­расчетной (коммерческой) эффективности он не включается в балансовую стоимость техники, но обязательно учитывается при определении народнохо­зяйственной (бюджетной) эффективности.

В статье затрат платежи по кредитам С_кр отражают затраты по выплате процентов за кредит на приобретение техники по плановой (фактической) учетной ставке коммерческих банков. Их учитывают в год планируемого воз­врата.

Затраты на техническое обслуживание и ремонт С_хор определяют по формулам:

а) на единицу работы

в) на машинный парк или полный объем механизированных работ по предприятию (подразделению)

334

б) на полный объем отдельных работ, выполняемых комплексом машин

б) на полный объем отдельных работ, выполняемых комплексом машин

в) на машинный парк (полный объем механизированных работ по пред­приятию, подразделению)

где N_c - мощность двигателя, кВт (л.с.);

q_e - удельный расход топлива в расчете на 1 кВт (л.с.), кг, т;

K_N - коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя (принимается по данным таб­лицы 3.142);

К_м - коэффициент использования мощности двигателя на данной работе (см. табл.3.142).

Таблица 3.140 - Деление территории РФ по температурным зонам

335

Расход топлива за 1 час работы, Н^ч_т, кг (л), определяют по формуле:

где Н_Т - норма расхода топлива на единицу работы, кг/мото-ч (л/мото-ч);

Ц_т - цена топлива, руб./кг (руб./л);

К₃ - коэффициент, учитывающий дополнительные затраты по температур­ным зонам (принимается согласно данным таблиц 3.140 и 3.141).

б) при отсутствии норм

где Н_тор - норматив затрат на техническое обслуживание и ремонт машин, % балансовой стоимости;

Т_г - нормативная (годовая) загрузка машин, ч.

При определении затрат на техническое обслуживание и ремонт расче­ты производятся по балансовой стоимости машин и оборудования в дейст­вующих ценах с учетом затрат на доставку и монтаж, а не по фактически сло­жившимся на предприятии.

Стоимость топлива на единицу работы С_т определяется по формулам:

а) при наличии норм расхода на единицу работы

Таблица 3.141 - Коэффициент К₃, учитывающий дополнительные затраты по температурным зонам

Стоимость топлива на полный объем работ С°_Т определяется по технологиче­ской карте путем суммирования расходов по всем механизированным работам:

336

Оплату труда машинистов на выполнение единицы работы определяют по формуле:

где С_тар - тарифная ставка машиниста за выполнение работы, руб./ч;

К_сл - коэффициент сложности работ;

К_д - коэффициент дополнительной платы работников (премий за выполнениеработы в напряженный период);

Р₀ - число обслуживающего персонала, чел.

Таблица 3.142 - Значения коэффициента К_N , учитывающего изменение расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя

Затраты на вспомогательные материалы на единицу работы С_м опреде­ляются по формуле:

337

Тарифную ставку машиниста С_тар определяют исходя из сложившейся в организации или регионе системы оплаты труда.

При использовании системы натуральной оплаты выдаваемую продук­цию оценивают по свободным рыночным ценам. При этом учитывают также выплаты стимулирующего характера:

• премии за высокие производственные результаты, надбавки к тариф­ным ставкам и окладам за профессиональное мастерство, надбавки и доплаты за работу в ночное время или в многосменном режиме;

• оплату ежегодных и дополнительных отпусков, а также времени на прохождение медицинских осмотров, выполнение государственных и обще­ственных обязанностей;

• надбавки за стаж работы по специальности на данном предприятии;

• выплаты по районным коэффициентам и за работу в пустынных, без­водных и высокогорных местностях;

• надбавки за непрерывный стаж работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях;

• другие выплаты, включаемые в фонд оплаты труда.

Общую сумму отчислений на социальные нужды, С_от, руб., определя­ют по формуле:

где З_г - годовой фонд оплаты труда машинистов, руб.;

К_с - норматив отчислений на социальные нужды, %.

В отчисления на социальные нужды включают выплаты на социальное страхование, в государственный фонд занятости, пенсионный фонд, фонд медицинского страхования от всех выплат в виде оплаты труда.

Общие затраты на страхование техники С_стр за год определяются по формуле:

где Н_стр - норма страхования за год, % от балансовой стоимости. При расчете на единицу работы формула (3.374) примет вид:

При расчете на полный объем работ:

Сборы, взимаемые инспекцией Гостехнадзора в течение года Н_гт, опре­деляются по формуле:

338

где Н_р - сбор за регистрацию машин, выдачу номерного знака и технического паспорта, руб.;

Т - срок эксплуатации машины, лет;

Н_то - сбор за ежегодный технический осмотр, руб.

Сумму налога на имущество Н_им определяют по формуле:

где C_бj - балансовая цена j-й машины, руб.;

K_i - количество i-x машин, необходимых для выполнения годового объема работ на предприятии, руб.;

a_j - отчисления на реновацию по j-й машине (норматив износа берут за четы­ре года);

К_им - ставка налога на имущество (принимается равной К_им = 0,02).

где Н_ГТ - сборы, взимаемые инспекцией Гостехнадзора за регистрацию ма­шин, выдачу номерного знака и паспорта, ежегодный технический осмотр техники и выдачу талона (допуска на эксплуатацию) о его прохождении и т.д., руб.;

Н_им - налог на имущество, руб.;

Н_эк - экологический налог, руб.;

Н_тр - транспортный налог, руб.

Сумма каждого вида налога определяется в соответствии с действую­щими нормативными актами. При этом общая сумма налогов включается в аналогичную статью затрат по всему предприятию или подразделению на полный объем работ (3 вариант расчетов).

Величину налогов определяют по формуле:

где Н_м - удельный расход материалов на единицу наработки;

Ц_м - цена единицы расходуемого материала, руб.

В статье «Налоги» показывают общую величину взимаемых с предпри­ятия федеральных, региональных и местных налогов, прямо или косвенно от­носимых на парк машин и оборудования. Сумма налогов принимается равной:

Налогом на имущество облагают предприятия, в которых выручка от производства продукции (работ, услуг) за отчетный период составляет не ме­нее 70 % общей выручки.

Сумма экологического налога Н_эк определяется по формуле:

где N_e - мощность двигателя, кВт (л.с.);

K_i - количество i-й техники;

H_i - комплексный норматив экологических затрат в расчете на один кВт (л.с.), руб.;

q_e - годовой расход топлива и смазочных материалов, т;

Н₂ - комплексный норматив экологических затрат в расчете на одну израсхо­дованную тонну топлива, руб.

Транспортный налог Н_тр определяется по формуле:

где З_г - годовой фонд оплаты труда при выполнении механизированных ра­бот в предприятии, руб.;

К_тр - ставка транспортного налога (принимается равной К_тр = 0,01).

Экономический эффект, получаемый производителем ремонтных ра­бот, выражается в получении прибыли за счет применения новой технологии и определяется по формуле:

где П_н, П_б - прибыль по новому и базовому вариантам, руб.;

Т_н, Т_б - наработка машин после ремонта по новой и базовой технологиям, ч.

Абсолютное значение прибыли П на выпуске i-ro вида ремонтной про­дукции определяется по формуле:

где Ц_i - отпускная цена i-ro вида продукции, руб./шт;

C_i - себестоимость единицы ремонта i-ro вида продукции, руб./шт;

N_i - программа ремонта i-ro вида продукции, шт.

В случае если известна отпускная цена и себестоимость выпускаемой продукции по новому варианту технологии ремонта, в первую очередь необ­ходимо рассчитать себестоимость единицы ремонта и на ее основе, с учетом допустимого уровня рентабельности, установить цену за отремонтированный объект, а в последующем определить абсолютную прибыль.

Себестоимость единицы ремонта С_р, руб., определяется по формуле:

(3.382)

(3.383)

(3.384)

(3.385)

339

где С_зп - полная заработная плата производственных рабочих, руб.; С_нч - начисления на заработную плату, руб.;

где T_i - трудоемкость i-й операции при ремонте, чел-ч;

C_чi - часовая тарифная ставка рабочих при выполнении i-й операции, руб./ч (рассчитывается по нижеприведенной методике);

К_п - коэффициент, учитывающий выплаты стимулирующего характера по системным положениям из ЕФОТ (в расчетах можно принять К_п = 1,2...1,4 или по первичным документам бухгалтерского учета предприятия). Чем сложнее работы, тем большее значение К_п необходимо принимать. Так, например, за работу по смежным профессиям и подвижной характер работы К_п может увеличиваться на 16...24 %, за сложность условий труда - на 12...24 %;

К_р - районный коэффициент к заработной плате (принимается по данным таблицы 3.143);

п - число операций (работ) при ремонте.

Таблица 3.143 - Величины районных коэффициентов к заработной плате (взяты выборочно по областям РФ)

340

К основной относится заработная плата, начисляемая рабочим за непо­средственное выполнение технологических операций, работ, услуг и заказов. Она зависит от принятой формы оплаты труда (сдельная или повременная), объема работы (трудоемкости) и квалификации исполнителя, которая опре­деляется разрядом работ. В состав основной заработной платы включаются премиальные выплаты производственным рабочим из единого фонда оплаты труда (ЕФОТ) на предприятии.

В целом для ремонтного предприятия основная заработная плата про­изводственным рабочим может быть рассчитана по формуле:

С_зч, С_м - стоимость, соответственно, запасных частей и материалов, руб.;

С_к - оплата ремонтных работ, выполняемых по кооперации на других пред­приятиях, руб.;

С_0Пу - расходы, связанные с организацией производства и управлением, руб.; С_вп - внепроизводственные расходы, руб.

Полная заработная плата производственных рабочих С_зп состоит из ос­новной С_зпо и дополнительной С_зпд:

330...350 % от полной заработной платы производственных рабочих:

343

Годовые затраты на материалы С_м (металлопрокат, заготовки, моющие средства, электроды, ремонтные, обивочные материалы и др.) наиболее точно определяются, как и затраты на запасные части по установленным нормам или по фактически сложившемуся уровню на действующих предприятиях:

где G_M - удельный расход материалов на единицу наработки (пробега), руб./мото-ч или руб./км (принимается по данным предприятия);

t_ПЛ.Г, L_{пл г} - соответственно планируемая среднегодовая наработка тракторов, мото-ч и планируемый среднегодовой пробег автомобильной техники, км (принимаются из организационно-технологического раздела проекта);

N_cп, А_и - соответственно списочное количество тракторов и автомобилей (принимается из исходных данных на проектирование предприятия).

Затраты на материалы С_м также могут быть определены в виде некото­рой доли от затрат на запасные части:

где К_м - коэффициент, учитывающий долю затрат на материалы (принимает­ся равным К_м = 0,05...0,10).

При укрупненных расчетах затраты на материалы можно принять 25...40 % от полной заработной платы производственных рабочих:

Сумма затрат на материалы обычно устанавливается в целом для пред­приятия. При этом затраты применительно к проектируемому объекту опреде­ляются пропорционально трудоемкости ремонта (для конкретного объекта).

Затраты на оплату работ, выполняемых по кооперации С_к, определяют на основе действующих договорных цен на соответствующие виды продукции.

Учитывая определенную сложность расчета затрат на запасные части С_зч, материалы С_м и оплату работ по кооперации С_к, в дипломном проекте их можно не определять. При этом данную группу затрат рассчитывают исходя из сложившегося соотношения всех составляющих полной себестоимости ремонта С_р.

Исходя из анализа себестоимости ремонта машин на многих специали­зированных предприятиях, затраты на запасные части, материалы и оплату работ по кооперации можно принять в процентах от полной себестоимости ремонта (55...65 % по двигателям, 60...70 % по полнокомплектной машине):

Следовательно, доля остальных статей себестоимости ремонта составит 30...45%:

Поэтому для определения полной себестоимости ремонта соответст­вующего объекта по укрупненному методу расчета необходимо преобразо­вать формулу (3.398) и подставить значения входящих в нее показателей:

Расходы, связанные с организацией производства и управлением С_опу, состоят из двух частей: общепроизводственных (цеховых) расходов и обще­заводских (общехозяйственных) расходов.

Внепроизводственные расходы С_вп связаны главным образом со сбытом отремонтированной продукции и содержанием вышестоящих организаций.

Как правило, С_опу и С_вп, которые еще иногда называют накладными расходами (поскольку они обеспечивают весь выпуск продукции и как бы накладываются - распределяются на него), исчисляются в процентах от ос­новной заработной платы производственных рабочих.

При укрупненных расчетах суммарную величину накладных расходов С_нр можно принять в пределах 200...350 % основной заработной платы (без премиальных выплат):

В настоящее время наиболее приемлемым для хозрасчетной деятельно­сти специализированных предприятий является самостоятельное установле­ние отпускных цен за выпускаемую продукцию. Отпускная цена за отремон­тированный объект может быть определена по следующей формуле:

где С - полная себестоимость ремонта единицы изделия, руб.;

Н_пр - нормативная прибыль при ремонте, руб.

Нормативную прибыль определяют исходя из уровня рентабельности по себестоимости ремонта продукции:

где R_с; - рентабельность по себестоимости (в расчетах необходимо принять для ремонтных предприятий R_c = 25.. .30 %).

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений определя­ется по формуле:

где К_д - объем дополнительных капитальных вложений, руб.;

344

Э_п - сравнительная экономическая эффективность, руб.

Результаты расчетов сводят в таблицы 3.146 и 3.147, по данным кото­рых делают вывод о целесообразности внедрения той или иной технологии ремонта машин.

Таблица 3.146 - Экономическая эффективность капитального ремонта машин, получаемая потребителем (для случая использования формул 3.359 и 3.360)

Таблица 3.147 - Экономическая эффективность капитального ремонта машин, получаемая потребителем (для случая использования формулы 3.384)

345

I

3. Определение экономической эффективности от восстановления изношенных деталей

Экономическую эффективность от восстановления изношенных дета­лей в сравнении с новыми определяют по формуле:

где Э_в - экономическая эффективность от восстановления деталей, руб.;

Ц_н, Ц_в, - цена соответственно новых и восстановленных деталей, руб.;

С^н_ост, С^в_ост- остаточная стоимость после эксплуатации соответственно новых и восстановленных деталей, руб.;

Т_н, Т_в - соответственно ресурс новой и восстановленной детали, ч.

Из формулы (3.404) следует, что экономически целесообразно восста­навливать детали, для которых Э_в > 0. Если принять С^н_ост = С^в_ост, а отношение Т_в / Т_н представить как коэффициент долговечности К_д восстановленной де­тали, соотношение цен новой и восстановленной деталей должно удовлетво­рять выражению:

346

При создании и внедрении новых технологий восстановления изно­шенных деталей взамен существующих экономическую эффективность оп­ределяют по формуле:

где С_БТ, С_нт - себестоимость деталей, восстановленных соответственно по базовой и новой технологиям, руб.;

С^б.т_ост , С^н.т_ост - остаточная стоимость деталей после эксплуатации, восстанов­ленных соответственно по базовой и новой технологиям, руб.;

Р_б.т , Р_н.т - наработка восстановленной детали соответственно по базовой и новой технологиям, ч.

Определение себестоимости и цены восстановления детали. В общем виде себестоимость восстановления детали С_в на конкретном ре­монтном предприятии определяется по формуле:

347

где С_зп - заработная плата (основная и дополнительная) производственным рабочим с начислениями, руб.;

С_м - стоимость ремонтных материалов, руб.;

С_из - стоимость изношенной детали (стоимость ремонтного фонда), руб.;

С_опу - расходы, связанные с организацией производства и управлением, руб.

Заработную плату С_зп определяют с учетом всего комплекса операций, предусмотренных технологическим процессом восстановления конкретной детали:

где Т_н1 ,Т_н2, ..., Т_нi - нормы времени на выполнение операций технологиче­ского процесса восстановления в расчете на одну деталь, мин;

С_р1 ,С_р2, ..., C_pi - часовые тарифные ставки соответствующих разрядов на вы­полнение операций, руб./ч (принимаются по данным предприятия);

К_п - коэффициент, учитывающий премиальную доплату (принимается рав­ным К_п = 1,2... 1,4);

К_зпд - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату (при­нимается равным К_д= 1,1... 1,5);

К_с - коэффициент, учитывающий отчисления в фонды социального страхо­вания (принимается равным К_с = 1,262).

Стоимость ремонтных материалов С_м определяют как сумму затрат по всем наименованиям материалов, применяемых для восстановления детали:

где п - количество наименований материалов, применяемых при восстанов­лении;

g_i - норма расхода i-гo материала, кг/дет.;

Ц_i - цена 1 кг i-ro материала, руб./кг.

Норму расхода материала можно приближенно определить по следую­щей зависимости:

где К_д - коэффициент долговечности восстановленной детали.

348

Отпускную цену на реализацию восстановленной детали ориентиро­вочно можно принять в размере, превышающем себестоимость восстановле­ния на 30 %.

В условиях рыночной экономики как новые, так и восстанавливаемые детали реализуются потребителю по договорной цене. Однако для предпри­ятия очень важно определить возможные максимальную и минимальную це­ны на восстановленную деталь, при которых, с одной стороны, потребитель был бы заинтересован приобрести ее вместо новой детали, а с другой сторо­ны, восстановление ее обеспечивало ремонтному предприятию хотя бы нор­мативную рентабельность.

Потребитель будет заинтересован приобрести восстановленную деталь вместо новой в случае, если затраты на единицу ресурса при использовании восстановленной детали будут меньше, чем при использовании новой детали.

Таким образом, максимальная цена Ц_вmax,за которую потребитель предпочтет приобрести восстановленную деталь вместо новой, может быть определена из выражения:

Расходы, связанные с организацией производства и управлением С_опу в дипломном проекте укрупнено можно принять в размере 200...300 % от за­работной платы С_зп без начислений на нее:

где Ц_л - цена лома, руб./кг;

М - масса изношенной детали, кг.

Если ремонтный фонд собран на других предприятиях, то в стоимость изношенной детали входит дополнительная надбавка (20...25 %) за сбор и сортировку деталей. В данном случае стоимость изношенных деталей, полу­чаемых от поставщиков ремонтного фонда (предприятий, торговых баз, об­менных пунктов), устанавливается равной 0,1 от цены новой детали:

где S - площадь наращиваемой поверхности детали, дм²; h - толщина покрытия с учетом припуска на обработку (на сторону), мм; у - плотность материала, г/см³;

К - коэффициент, учитывающий неизбежные потери материала (принимает­ся равным К = 1,1...1,4).

Стоимость изношенной детали С_из (стоимость ремонтного фонда) оп­ределяют по цене металлолома:

где Н_пр - норма прибыли, %.

Величина нормы прибыли должна быть не ниже коэффициента эффек­тивности вложений, равного процентной ставке за кредит, установленной Центральным банком РФ и увеличенной на коэффициент гарантии получе­ния положительного эффекта.

Данные расчетов сводят по форме таблицы 3.148.

349

Прибыль П определяется из выражения:

где C_Bi - себестоимость устранения i-ro сочетания дефектов без учета затрат на дополнительные работы (очистку, дефектацию) детали, руб.;

С_доп - стоимость дополнительных работ, которые необходимо выполнить при восстановлении детали с любым сочетанием дефектов (очистка, дефектация и др.), руб.;

С_из - затраты на приобретение ремонтного фонда (стоимость изношенной де­тали), руб.;

п - количество дефектов.

Значение С_доп принимается равным 0,1 от себестоимости устранения всех возможных дефектов:

где C_3i - заводская себестоимость восстановления детали с i-м сочетанием дефектов, руб.;

П - планируемая балансовая прибыль, руб.

В зависимости от числа дефектов и их сочетаний заводская себестои­мость восстановления конкретных деталей одного наименования будет раз­личной.

В общем случае заводская себестоимость восстановления детали с оп­ределённым сочетанием дефектов, C_3i, руб., определяется из выражения:

Минимальная цена восстановленной детали Ц_вmin, при которой произ­водителю было бы выгодно осуществлять восстановление деталей, определя­ется по формуле:

Таблицу 3.148 - Показатели технико-экономической эффективности при восстановлении деталей

Пример 3.14. Для условий примера 3.2 (см. п.3.2.4) необходимо опре­делить экономическую целесообразность восстановления оси опорного кат­ка, имеющей различные сочетания дефектов. Себестоимость устранения от­дельных дефектов оси наплавкой в среде углекислого газа при программе ре­монта 1000 деталей в год составляет (см. табл. 3.14): дефект 1 - 72,2 руб., де­фект 2-119,7 руб., дефект 3-43,4 руб. Цена новой оси на рынке Ц_н = 340 руб.

Решение. Исходя из коэффициента долговечности восстановленной оси К_д = 0,85, максимальная ее цена может быть установлена не более

Таблица 3.149 - Технико-экономические показатели восстановления оси опорного катка с различными сочетаниями дефектов

350

По формуле (3.416) определяем значения заводской себестоимости вос­становления оси с различными сочетаниями дефектов, а по формуле (3.415) - минимальную расчетную цену восстанавливаемой детали.

Стоимость дополнительных работ:

По формуле (3.412) определим стоимость изношенной детали:

Исходя из нормы прибыли 30 %, произведем расчет минимальной цены восстановленной детали с различными сочетаниями дефектов. Результаты расчетов сведем в таблицу 3.149.

Как видно из таблицы 3.149, при норме прибыли 30 % минимально воз­можная цена восстановленной детали при сочетании дефектов X_1,2, Х_2;3, X_1,2,3 должна быть выше по сравнению с максимально допустимой ценой, исходя из коэффициента долговечности, что для потребителя будет неприемлемо.

В связи с этим ремонтному предприятию экономически выгодно вос­станавливать только детали с сочетанием дефектов Х₁ Х₂, Х₃, Х_1,3 и реализо­вывать их по цене порядка 250 руб.

Пример 3.15. Определить годовую эффективность от организации уча­стка по восстановлению гильз цилиндров. Капитальные вложения (КВ) на создание и пусконаладочные работы по технологической линии составляют 800 тыс. руб. при программе ремонта N = 8000 гильз в год. Себестоимость восстановления детали рассматриваемым технологическим способом состав­ляет С_в = 160 руб., цена новой гильзы - Ц_н = 285 руб., остаточная стоимость гильзы с учетом расходов на заготовку - С_ост ⁼ 7 руб.

Решение. Годовую экономическую эффективность от организации участка по восстановлению гильз цилиндров можно определить по следую­щей зависимости:

351

где Ц₁ - цена новой гильзы с учетом расходов, руб.;

Р - коэффициент восстановления ресурса;

С_в - себестоимость восстановления детали рассматриваемым технологиче­ским способом, руб.;

С_ост - остаточная стоимость гильзы с учетом расходов на заготовку, руб.;

Е_н - норматив эффективности капиталовложений (Е_н = 0,15);

К_уд - удельные капитальные вложения, руб.;

N - объем производства, шт.

Определим цену на новую гильзу с учетом расходов на доставку, заго­товку и за вычетом стоимости лома:

Удельные капитальные вложения в расчете на одну гильзу:

Если технологией ремонта предусматривается полное восстановление ресурса детали (Т_н /Т_р = Р = 1), тогда годовая эффективность составит: