5. Онрс с линейным расположением машин

Одна из разновидностей планировки ОНРС с линейным располо­жением МНЛЗ показана на рис. 65, а на рис. 66 дан поперечный разрез подобного отделения. Отделение связано с главным зда­нием цеха поперечными сталевозными путями 7 и представляет собой многопролетное здание, пролеты которого параллельны про­летам главного здания.

Пролет 1 является пролетом внепечной обработки. В нем установлены вакууматор 9, литейный кран 8 для транспортировки ковшей со сталью и над сталевозными путями — установки К л па продувки металла в ковше аргоном. Пролет 11 распределительный сюда поступают по сталевозным путям ковши с жидкой сталью; пролет оборудован литейными кранами 5

В последующих трех пролетах расположены МНЛЗ и транс­портная линия 13 выдачи заготовок на склад. Название пролетов: III — пролет МНЛЗ; IV — пролет газорезок; V — пролет выдачи и транспортировки литых заготовок

МНЛЗ размещены вдоль рас­пределительного пролета в одну линию и оборудованы поворот­ными стендами 10, оси которых находятся на границе пролета МНЛЗ и распределительного. Все эти три пролета оборудованы мостовыми кранами 12, 15 и 17 значительно меньшей грузоподъем­ности, чем литейные.

Высота пролетов, начиная с пролета МНЛЗ, снижается, по­скольку снижается высота криволинейных МНЛЗ. Высота распре­делительного пролета и высота расположения рабочей площадки 4 МНЛЗ такие же, как и в ОНРС с блочной планировкой; ширина распределительного пролета составляет 27—30 м, ширина осталь­ных пролетов от 24 до 36 м.

Рис. 66. Поперечный разрез ОНРС с линейным расположением машин

Организация основных работ. В пролете внепечной обработки сталевозы с ковшами останавливают у стендов б, где без снятия ковша со сталевоза осуществляют продувки аргоном, после чего сталевоз доставляет ковш по пути 7 в распределительный пролет. При необходимости вакуумирования ковш краном устанавливают на стенд вакууматора 9 и после окончания вакуумирования вновь краном ставят на сталевоз на путь 7. В распределительном про­лете 11 ковши берут со сталевоза краном 5 и транспортируют к МНЛЗ, устанавливая ковш на консоль поворотного стенда 10, находящуюся в распределительном пролете. После поворота стен­да на 180° ковш оказывается над промежуточным ковшом и кри­сталлизатором. После окончания разливки из ковша краном 5 сливают шлак в имеющиеся в пролете 11 шлаковые ковши, и за­тем опорожненный ковш ставят на сталевоз для передачи в ков­шовый пролет главного здания.

Промежуточные ковши подготавливают и ремонтируют по той жё схеме, что и в предыдущем отделении, в левой части проле­тов 11 и 111. Из пролета 11 ковши передают в пролет 111 с по­мощью тележек 3 по поперечным путям 2 и затем кранами 12 устанавливают на стенды для разогрева на рабочей площадке 4 МНЛЗ, а перед разливкой— на тележку, с помощью которой ковш устанавливают над кристаллизатором.

Литые заготовки с рольгангов МНЛЗ 11 выдают на рольганг-тележку 16, которая по поперечному пути 13 доставляет их к рольгангу 14, по которому заготовки движутся на склад. В левом и правом торцах пролетов IV и V организованы участки 1 ремонта сменного оборудования МНЛЗ

6. Общая характеристика ОНРС

В связи с тем, что опыт эксплуатации МНЛЗ в сталеплавильных цехах сравнительно невелик, яланировку ОНРС нельзя считать окончательно сложившейся. Рассмотренные выше две разновид­ности ОНРС дают представление об общих принципах планировки отделений непрерывной разливки на основе блочного и линей­ного расположения МНЛЗ. Можно, в частности, отметить, что ремонт промежуточных ковшей может быть организован в спе­циально выделенном пролете (рис. 63), в торцах распределитель­ного и других пролетов (рис. 65), в главном здании цеха за пре­делами ОНРС (см. рис. 24). Установки для внепечной обработки в цехах небольшой производительности размещают в распредели­тельном пролете ОНРС (см. рис. 40 и 42). Однако при большом числе разливаемых плавок такое решение сильно усложнит гру­зопотоки и, очевидно, более рационально выделить специализи­рованный пролет для внепечной обработки (как, например, в ОНРС, показанном на рис. 65). Наряду с размещением участков ремонта оборудования МНЛЗ в пролетах ОНРС в отечественной практике для этой цели сооружают самостоятельные цехи ремонта.

Выбор планировки ОНРС. При решении вопроса о целесообразности выбора линейной или блочной планировки ОНРС учитывают как преимущества и. недо­статки обеих схем, так и то, что выбираемая планировка влияет на экономичность решений по генплану завода в целом.

Основное достоинство блочной планировки — то, что она обеспечивает бес­перебойную работу отделения при любом числе МНЛЗ, поскольку ковш со сталью можно подать на любую МНЛЗ независимо от работы прочих; недоста­ток—большие (~ на 10%) капитальные затраты на сооружение отделения в связи с увеличением объема здания и числа тяжелых литейных кранов. В ОНРС с линейной планировкой тяжелые литейные краны устанавливают лишь -в распределительном пролете, а в ОНРС с блочной планировкой — во всех раз­ливочных. Объем здания при линейной планировке уменьшается в связи с не­сколько меньшей его площадью и в связи с тем, что высота пролетов здания начиная с пролета МНЛЗ снижается (рис. 66), поскольку уменьшается высота криволинейной МНЛЗ. При блочной планировке высота пролетов постоянна (рис. 64), чтобы обеспечить перемещение литейного крана вдоль всей МНЛЗ для ее обслуживания.

Недостаток линейной планировки ОНРС в том, что при большом числе МНЛЗ усложняется организация работ — подаче ковшей со сталью к отдален­ным от сталевозных путей машинам может препятствовать кран, обслуживаю­щий работу более близких МНЛЗ. С учетом изложенного при числе МНЛЗ в отделении, не превышающем четырех, предпочтение отдают линейной планировке, а при большем числе МНЛЗ возможны различные решения.

При выборе планировки ОНРС необходимо также учитывать ее влияние , на взаимное расположение конвертерного и прокатных цехов, т. е. на схему генплана завода в целом и ее экономичность. Литые заготовки обычно имеют значительную длину и их целесообразно транспортировать к прокатному стану (обычно с помощью рольгангов), а также прокатывать В том же направлении, в котором они двигались при отливке на МНЛЗ, поскольку изменение направле­ния движения (разворот большого числа заготовок) существенно затрудняет транспортировку. Поэтому при линейной планировке ОНРС конвертерный и прокатный цехи целесообразно размещать взаимно перпендикулярно, а при блоч­ной—параллельно. С учетом изложенного при выборе планировки ОНРС необ­ходимо учитывать возможность взаимного- размещения конвертерного и прокат­ных цехов на генплане завода и выбор должен базироваться на комплексном технико-экономическом сравнении обоих вариантов.

Число кранов. В ОНРС с блочной планировкой в каждом разливочном про­лете устанавливают два разливочных крана: Методика расчета числа разливоч­ных кранов, в распределительном пролете ОHPC с линейной планировкой опи­сана в разд. 7 гл. 8.