Методические указания по выполнениюкурсовой работы

.

1. Расчет продолжительности рейса судна

Продолжительность рейса судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле

t_р = t_х+ t_ст+ t_доп, (1)

где t_р – продолжительность рейса, час.

Ходовое время судна от порта отправления до порта назначения рассчитывается по формуле:

t_х= S / (24 υ_с), (2)

где t_х – ходовое время, сут;υ_с – скорость судна, узл.

Стояночное время t_ст судна рассчитывается по фактическому времени, затрачиваемое судном на стоянку перед входом в порт, проходом проливов, каналов и узкостей, и постоянно уточняется от рейса к рейсу (t_ст принимается по заданию).

Дополнительное время t_доп судна рассчитывается по фактическим временам, затрачиваемым судном на проход проливов, каналов и узкостей, на вход в порт и на выход из порта, а также времени, затрачиваемому на швартовые операции, которые уточняются от рейса к рейсу (t_доп принимается по заданию).

Результаты расчета составляющих продолжительности рейса судна сведены в таблицу 1.1.

Таблица 1.1

№ п/п	Наименование величины	Условные обозначения величины	Значение величины	Размерность
1	Расстояние между портами	S		миль
2	Скорость хода судна на переходе	υс		уз
3	Ходовое время судна от порта отправления до порта назначения	t^/х		час
4	Стояночное время судна	tст		час
5	Дополнительное время судна	tдоп		час
6	Продолжительность рейса судна: в часах, в сутках	tр tрс		час сут

2. Расчет судовых запасов на рейс

Судовые запасы (топлива, смазочного масла, пресной воды и продовольствия) рассчитываются следующим образом:

– запас топлива на рейс судна с учетом штормового запаса

Р_топл=1,1 q_т t_х, (3)

где Р_топл – запас топлива, т;q_т – расход топлива, т/сут;t_х – ходовое время, сут;

– запас смазочного масла на рейс судна в процентах от запаса топлива

Р_см.м=0,05 Р_топл, (4)

где Р _см.м – запас смазочного масла, т;

–запас пресной воды для нужд экипажа, исходя из санитарной нормы на одного человека в сутки

Р_пр.в= 1,1 0,1_. n_эк t_х, (5)

где Р_пр.в –запас пресной воды;n_эк – количество экипажа на судне, чел;

– запас продовольствия для нужд экипажа, исходя из нормы потребления в килограммах на одного человека в сутки,

Р_прод= 1,1 0,003 t_рс n_эк, (6)

где Р_прод – запас продовольствия,т; t_рс – продолжительность рейса, сут.

Общее количество судовых запасов на рейс рассчитывается по формуле

Р_зап= Р_топл+ Р_см.м + Р_пр.в + Р_прод, (7)

где Р_зап – общее количество судовых запасов, т.

Результаты расчета составляющих судовых запасов на рейс судна сведены в таблицу 1.2.

Таблица 1.2

№ п/п	Наименование величины	Условные обозначения величины	Значение величины	Размерность
1	Запасы: топлива смазочного масла пресной воды продовольствия	Ртопл Рсм.м Рпр.в Рпрод		т т т т
2	Общее количество судовых запасов	Рзап		т

При составлении грузового плана загрузки судна используются таблицы:

– вместимости топливных танков для размещения запасов топлива на рейс;

–вместимости запасов смазочного масла для размещения запасов смазочного масла на рейс;

–вместимости танков пресной воды для размещения запасов пресной воды на рейс;

–вместимости танков водяного балласта для размещения водяного балласта;

–вместимость грузовых танков для размещения массы груза, назначенного к перевозке в данном рейсе.

Составление грузового плана загрузки судна рекомендуется начинать с размещения судовых запасов в следующей последовательности:

–размещаются запасы топлива;

– размещаются запасы смазочного масла. При этом некоторые топливные танки могут использоваться для размещения запасов смазочного масла, а избыточное количество запасов топлива может размещаться в грузовых танках;

–размещаются запасы пресной воды;

–размещается груз.

При размещении судовых запасов придерживаются следующих правил, чтобы обеспечить остойчивость судна при погрузке.

Запасы топлива размещаются в топливных танках в следующей последовательности:

–расходные танки;

–танки, расположенные вMKО (машинно-котельном отделении),

–танки двойного дна;

–носовые диптанки;

–топливно-балластные танки.

Запасы смазочного масла заполняются в той же последовательности.

Некоторые топливные танки могут использоваться для размещения смазочного масла, а избыточное количество запасов топлива может размещаться в грузовых танках.

Запасы продовольствия размещаются в провизионные помещения поровну.

При заполнении танков судовыми запасами следует выполнять следующие правила: танки заполняются полностью, для исключения влияния свободной поверхности жидкости на остойчивость судна или при необходимости допускается оставлять частично заполненными танки, расположенные по диаметральной плоскости судна, или два или четыре танка, но расположенные симметрично по левому и правому бортам.

Размещение судовых запасов и груза производится в табличной форме отдельными таблицами на каждый вид судового запаса (топлива, смазочного масла, пресной воды, продовольствия, водяного балласта и груза) или одной таблицей с соответствующим разделением надписью «Размещение запасов топлива» и т.д.

По окончании размещения каждого вида судового запаса производится расчёт координат центра тяжести для видов судового запаса, груза и балласта, а по окончании загрузки и удифферентования судна для положения близкого к ровному килю и без крена производится расчет координат центра тяжести судна после загрузки с учетом дифферента до 0,5 м на корму.