2.1. Размещение запасов топлива

Размещение запасов топлива, определённого на рейс судна, производится в топливные и грузовые танки в строгой последовательности для того, чтобы не нарушать остойчивость судна при погрузке, и оформляется в табличной форме (таблица 1.3).

Вместимость топливных танков

Таблица 1.3

№п/п	Наименование топливного танка		Шпангоут	Вмести- мость, м^3	Масса топлива, т	Плечо		Момент
						х, м	z, м	Mx, т·м	Mz, т·м
1	2		3	4	5	6	7	8	9
1	Бункер-танк	ЛБ	46-55	206,0		-48,11	5,24
2	Бункер-танк	ПБ	46-55	206,0		-48,11	5,24
3	Танк двойного дна	ЛБ	43-47	65,3		-56,07	1,25
4	Танк двойного дна	ПБ	25-47	87,8		-58,05	1,31
5	Расходный танк №1	ЛБ	46-55	58,1		-48,43	9,26
6	Расходный танк №1	ПБ	46-55	58,1		-48,43	9,26
7	Расходный танк для котла	ЛБ	13-20	55,0		-76,72	10,88
8	Расходный танк для котла	ПБ	13-20	55,0		-76,72	10,88
9	Расходный танк №2	ЛБ	24-28	26,7		-68,21	10,98
10	Расходный танк №2	ПБ	24-28	26,7		-68,21	10,98
11	Отстойный танк	ЛБ	28-32	30,9		-64,97	10,98
12	Отстойный танк	ПБ	28-32	30,9		-64,97	10,98
13	Отстойный танк	ЛБ	46-55	78,0		-48,43	9,26
14	Отстойный танк	ПБ	46-55	78,0		-48,43	9,26
15	Переливной танк		47-50	24,5		-49,82	0,67
Окончание табл.1.3
1	2		3	4	5	6	7	8	9
16	Сборный танк осадков сепаратора		47-50	10,0		-49,93	0,68
17	Грузовой танк №9	ЦТР	56-60	1399,8		-36,90	6,21
18	* * * * * *	ЛБ	56-60	760,7		-37,84	6,88
19	* * * * * *	ПБ	56-60	760,7		-37,84	6,88
20	Грузовой танк №8	ЦТР	60-64	1738,1		-26,30	6,46
21	* * * * * *	ЛБ	60-64	828,9		-26,26	6,59
22	* * * * * *	ПБ	60-64	828,9		-26,26	6,59
23	Диптанк	ЛБ	106-128	705,3		+69,25	9,73
24	Диптанк	ПБ	106-128	716,8		+69,15	9,71
Всего

Примечание

1. Массу запаса топлива (графа 5) следует определять как произведение вместимости танка (графа 4) на плотность топлива. Для всех вариантов плотность топлива принять равной 0,98 т/м³

2. Заполнять танки топливом в следующей последовательности:

с № 1 по № 10; с № 17 по № 22; с № 23 по № 24; с № 15 по № 16.

3.Отстойные танки №№ 11, 12, 13, 14 можно использовать под запасы смазочного масла.

Если использовались танки №№ 11 и 12 под запасы смазочного масла, то танки №№ 13 и 14 следует использовать под запасы топлива, а если танки №№ 13 и 14 – под запасы смазочного масла, то танки №№ 11 и 12 – под запасы топлива.

При нехватке танков под запасы топлива использовать грузовой танк №9-Центр или бортовые (левого и правого бортов), №№ 17, 18, и 19.

Если опять недостаточно танков под запасы топлива, использовать грузовой танк Центр №№ 8 и 9 или бортовые (левого и правого бортов), №№ 20, 21, и 22.

Если опять недостаточно танков под запасы топлива, использовать танки №№ 23 и 24.

4. При размещении запасов топлива по танкам №№ 11, 12, 13, 14, 15 и 16 придерживаться следующего: по возможности танки №15 и 16 не заполнять или, в крайнем случае, заполнить танк №15; или заполнить танк №15 полностью, а танк №16 – на 80% т.е. на 7,5 т; не заполнять танки №№ 23 и 24 (танки водяного балласта).

5.Расчеты массы и координат центра тяжести запаса топлива производятся следующим образом:

– значение «масса» Р_i, (графа 5) умножается на плечо х_і (графа 6) и результат записывается в графу 8 (М_Хі) ;

– значение «масса» Р_i, (графа 5) умножается на плечо Z_і (графа 7) и результат записывается в графу 9 (М_Zі).

По окончании расчета по всем пунктам граф 8 и 9 производится нахождение сумм:

– по графе 5 – масса запаса топлива

Р_топл = ΣР_i ;

– по графе 8 – продольный статический момент массы запаса топлива

М_{х топл}=ΣМ_хi ;

– по графе 9 – вертикальный статический момент массы запаса топлива

М_{z топл}=ΣМ_zi.

Координаты центра тяжести запаса топлива рассчитываются с точностью до 0,1 м и до 0,1 т·м по формулам

х _топл = М_{х топл} / Р_топл; (8)

z _топл = М_{z топл} / Р_топл . (9)