“Волго-Балт”

Q_e= 1,00 * 3000 = 3000 (т)

t_н = 3000/(24*36) = 3,5(діб)

t_р = 3000/(24* 32) = 3,9(діб

• Для річкових ділянок

t_хв = 365/(0,6*24*17,04 +80) = 1,1 (діб)

t_хп = 365/(0,6*24*20,45 – 80) = 1,7 (діб)

• Для морських ділянок:

t_хв = 2985/(24*17,04) = 7,3 (діб)

t_хп = 2985/(24*20,45) = 6,0 (діб)

Ходовий час на всій протяжності рейсу

Час затримок у шляху

t_зш = 0,3*(8,4+7,7) = 4,83(діб)

Тривалість кругового рейсу

t_кр.р = 3,5+ 3,9 + 8,4 + 7,7 + 4*0,4 + 4,83+ 2*2 *0,06 = 30,17 (діб)

“Дніпро”

Q_e= 1,00 * 3000 = 3000 (т)

t_н = 3000/(24*36) = 3,5(діб)

t_р = 3000/(24* 32) = 3,9(діб

• Для річкових ділянок

t_хв = 365/(0,6*24*17,04 +80) = 1,1 (діб)

t_хп = 365/(0,6*24*20,45 – 80) = 1,7 (діб)

• Для морських ділянок:

t_хв = 2985/(24*17,04) = 7,3 (діб)

t_хп = 2985/(24*20,45) = 6,0 (діб)

Ходовий час на всій протяжності рейсу

Час затримок у шляху

t_зп = 0,3*(8,4+7,7) = 4,83(діб)

Тривалість кругового рейсу

t_кр.р = 3,5+ 3,9 + 8,4 + 7,7 + 4*0,4 + 4,83+ 2*2 *0,06 = 30,17 (діб)

3.2. Розрахунок розмірів суднових потоків

Розмір суднового потоку (суднопотік) – число відправлень суден із вантажем, що необхідно зробити, щоб освоїти весь об’єм перевезень, одиниць (округляється до цілих у більшу сторону), розраховується за формулою:

(7)

_,

де –суднопотік за навігацію, одиниць;

–навігаційний об’єм перевезень, тонн;

–експлуатаційне завантаження судна, тонн.

Розрахунки:

За формулою (7) розраховуємо:

«Дніпровець»

m = 225000/1200= 188(од.)

«Волго-Балт»

m= 225000/3000=75 (од.)

«Дніпро»

m = 225000/3000=75(од.)

3.3. Розрахунок частот відправлення суден.

Частота відправлення (середня за період) – число відправлень суден із пункту навантаження в одну добу, одиниць/добу, розраховується за формулою:

(8)

_,

де –частота відправлення, од/добу;

–період відправлення суден на лінії, діб.

Період відправлення суден на лінії розраховується за формулою:

(9)

_,

– навігаційний період, діб, Т_е = 230 діб (для річкової ділянки шляху);

–період з моменту введення судна у експлуатацію після зимового відстою до моменту подачі його під перше завантаження, діб, = 0;

–період з моменту закінчення останнього розвантаження до моменту постановки судна на зимовий відстій, діб, приймаємо рівним тривалості порожнього рейсу від пункту розвантаження до пункту навантаження;

–тривалість вантажного рейсу від пункту навантаження де пункту розвантаження, діб.

Розрахунки:

За формулами (8) – (9) розраховуємо:

“Дніпровець”

Т _відп = 230 –26,07 = 203,93 (діб)

r =188/203,93 = 0,9(од/добу)

“Волго-Балт”

Т _відп = 230 – 30,17 = 199,83 (діб)

r = 75/199,83 =0,4 (од/добу)

“Дніпро”

Т _відп = 230 – 30,17 = 199,83 (діб)

r = 75/199,83 =0,4 (од/добу)

3.4. Розрахунок експлуатаційної потреби у флоті.

Робоча потреба у флоті – розрахункове число суден, що необхідно утримувати у експлуатації для освоєння всього об’єму перевезення, одиниць суден, розраховується за формулою:

(10)

_,

де –робоча потреба у флоті для перевезення заданого об’єму вантажу за навігаційний період, одиниць суден;

– тривалість кругового рейса, діб.

Проте на практиці здійснюються додаткові витрати флоту на нетранспортні операції, тому визначається експлуатаційна потреба у флоті (округляється до цілих у більшу сторону), що розраховується за формулою:

(11)

_,

де –експлуатаційна потреба у флоті, одиниць суден;

–коефіцієнт, що враховує додаткові витрати флоту на нетранспортні операції, що не ввійшли у круговий рейс, = 0,05.

Розрахунки:

За формулами (10) – (11) розраховуємо: