Режим плавания

Херсонский порт открыт для захода судов всех флагов круглый год и принимает суда длиной до 200 м, осадкой до 7,6 м в пресной воде.

Все движение в порту регулирует дежурная служба капитана порта, и ни одно судно не имеет права входить в порт и выходить из него, занимать или менять причал без разрешения дежурного капитана портнадзора.

На акватории порта скорость судна не должна превышать 6 узлов, за исключением судов на подводных крыльях. При следовании по акватории порта суда, не доходя 500 м до затонов №№ 1, 2, 3, должны подать один продолжительный звуковой сигнал, усилить бдительность, держаться середины реки и миновать выходы из затонов с особой осторожностью, т. к. в любое время на пересечение курса из затонов может выйти судно.

Буксирное обеспечение

При выполнении швартовных операций помощь буксиров обязательна, их количество и мощность определяются лоцманом по согласованию с капитаном судна.

Вызов буксира для швартовных работ производится через дежурного диспетчера порта. Руководство буксировкой судов, имеющих экипажи на борту, осуществляет их капитан.

Стоянка судов в порту

Обработка судов в порту Херсон осуществляется на условиях, соответствующих заказам грузовладельцев или их экспедиторов.

Грузовладельцы или их экспедиторы в соответствии с соглашениями должны передать заявку на подачу судов под загрузку не позднее, чем за 6 суток до начала запланированного месяца.

Без разрешения дежурного диспетчера порта и инспектора портового надзора судно не имеет права менять место стоянки в порту.

Специализация

Морской порт Херсон специализируется на:

• перевалке внешнеторговых и каботажных грузов;

• осуществлении погрузочно-разгрузочных работ;

• упаковке навалочных химических удобрений в 50-килограммовые евромешки и бигбеги.

• перевозке судами портового флота внешнеторговых грузов в порты Черного и Средиземного морей;

• буксирном сопровождение;

• ледовой проводке судов;

• добыче и отправке песка клиентам.

Проектная мощность порта – 4 млн. т в год. В порту перерабатываются генеральные, навалочные и насыпные грузы: минеральные удобрения, химические грузы навалом и пакетированные, хлебные грузы. В порту также перерабатываются черные металлы всех профилей, чугун в чушках, кокс, ферросплавы, лес, торф.

Портовые мощности

В Херсонском порту имеется один грузовой район, где обрабатываются генеральные и навалочные грузы. Длина причальной линии района – 1262 м.

Техническая характеристика кранов порта Херсон
Наименование, тип	Кол-во	Грузоподъемность (т.)	Вылет стрелы (т.)
"Ганц", портальный	6	5/6	8-30
"Альбрехт", портальный	2	10	8-30
"Альбатрос", портальный	10	10/20	8-32
"Диер", гусеничный	1	8	4-14
КC 4572, автомобильный	1	16	4-16
"Блейхерт", плавучий	1	15	8-25
"Ганц", плавучий	3	16	8-30
"Ганц", плавучий	1	100/25	9-33
"Нептун", плавучий	1	150/32	9-25

Порт перегрузки - Равенна , Италия

Основные технические характеристики

Ш = 44 ° 29 'с.ш.; Д= 012 ° 17' E

Часовой пояс: GMT + 1 час (свет экономия времени Марта / Октябрь: GMT +2)

Приливные движения / диапазон: 0,52 м

Гавань открыта 24 часа 0-

Буксиры доступны

бункеровка доступны

Причалы подходят для больших судов (Общая длина до 320 м)

Макс Осадка: 8,80 м

Разворотного бассейна: 490 м

Количество причалов: 2

Причалы Длина: 300 м (1 буй - SWL 300T - для размещения судов длиной более 300 м)

Причалы ширина: 40 м

Емкость: 100T

Крылья: типа клеток

Аварийная служба

Кодекс ОСПС меры безопасности

Видеонаблюдение за портовыми средствами

Экологическая безопасность и внедрены процедуры

Порт Равенна - главный порт Эмилия-Романья и был одним из основателей Напа. Европейская Комиссия назначила морской порт Равенна в "Основные порт" из TEN-T сетей.

Доки в основном на канале, который соединяет центр города Равенна (который является внутренним) с морем, находится в 12 км.Оффшорные волнорезы находятся в маленьких городах Порто-Корсини и Марина ди Равенна.

Здесь проходят верфи, многофункциональные терминалы, терминалы для навалочных грузов и контейнерные терминалы . Есть также много пассажирских и круизных линий на Адриатическое море.

Пролив Босфор — узкий, шириной от 0,4 до 2 миль. Длина пролива 16 миль, глубины обеспечивают проход судов с осадкой до 17 м. В удобной естественной гавани Золотой Рог расположен порт Стамбул. Пролив входит в акваторию этого порта. В проливе Босфор существуют два течения – поверхностное (менее соленые воды) из Черного моря в Мраморное и глубинное (более соленые воды) – из Мраморного моря в Черное. Скорость поверхностного течения колеблется от 0,8 до 3 уз (в самых узких местах до 4-6 уз). Через пролив сооружен подвесной мост, соединяющий Европу и Азию. Высота от уровня воды в центральной части моста обеспечивает проход любых судов.

Пролив Дарданеллы — соединяет Мраморное море с Эгейским. Его длина 65 миль, ширина от 7 до 20 миль, проходные глубины до 25 м. В проливе существует двухслойное течение: поверхностное – из Эгейского в Мраморное. Скорость поверхностного течения колеблется от 1 до 3 уз.

Суэцкий канал — соединяет Атлантический и Индийский океаны. Его трасса начинается в Порт-Саиде и заканчивается в порту Суэц. Протяженность канала 86 миль, а с подходными морскими каналами – 93 мили. Ширина канала 100-200 м, проходные глубины после реконструкции в 1981г. Составляют 16 м, что позволяет подходить танкерам до 150 тыс.т в полном грузу. После завершения работ, начатых по плану второй очереди модернизации (по плану 1984г.), проходные глубины будут увеличены до 20 м, что обеспечит проход танкеров дедвейтом до 260 тыс.т в полном грузу и 500 тыс.т в балласте. Скорость движения по каналу – не более 10 узлов. Суэцкий канал имеет большое значение для судоходства всех государств мира. Он значительно сокращает путь между портами Европы и Азии. Так если из Одессы до Бомбея вокруг м. Доброй Надежды путь равен 12 тыс.миль, то через Суэцкий канал он в 3 раза короче – 4 тыс.миль.

Характеристика трассы, портов захода, участков рейса, накладывающих ограничения на использование судна по осадке, магистральных каналов, узкостей и др. представляются табл. 1.1.

0. Таблица 1.1. Характеристика портов захода и расстояния между ними

Наименование порта или участка трассы	Подходные каналы			Глубины, м		Наличие перегрузочного оборудования	Действующие зоны и сезонные районы
	Длина, мили	Ширина, мили	Глубина, м	у причалов	на акватории
Мумбаи	4,5	0,1	15,5	11	11	В порту имеются пять буксиров (от 96кВт до 265 и 3 катера мощьностью до 59кВт) и лихтеры, а также средства для производства погрузо-разгрузоч- ных работ.На причалах установлены краны; имеются передвижные краны грузоподъемностью до 13т, плавучие краны грузоподъемностью до 120т. Порт распологает большими складскими помещениями.	Тропическая зона
Суэцкий канал скорость – 8 уз.	86	8	16,2	-	-	-	Летняя зона
Равенна	0,2	0,02	11	8	11	В порту имеются следующие краны: 1х160 т, 1х35 т, 1х30 т, 2х10 т, 2х6 т и 6х5 т	Летняя зона
пр. Дарданеллы скорость – 8 уз.	65	10	25	-	-	-	Летняя зона
пр. Босфор скорость – 8 уз.	16	10	17	-	-	-	Летняя зона
Херсон	-	-	11,5	8 - 13	12	"Ганц", портальный кран "Альбрехт", портальный кран "Альбатрос", портальный кран Так же присутствуют плавучие краны	Летняя зона