- •Раздел 1. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки
- •1.1. Общая характеристика проектной ситуации
- •1.2. Постановка задачи и формирование блока исходных данных
- •1.3. Решение задачи выбора поставщика
- •Николаев
- •Раздел 2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку)
- •2.1. Выбор и обоснование типа автотранспортного средства
- •2.2. Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участку
- •2.3. Нахождение оптимального маршрута
- •2.4. Выводы и результаты решения задачи поиска оптимального маршрута
- •Раздел 3. Построение системы управления запасами
- •3.1. Обоснование необходимости создания запасов
- •3.2. Разработка стратегии управления запасами
- •3.3. Выводы и формулирование выбранной стратегии управления запасами
- •Поставщики
- •Базовая цена
- •Стоимость транспортировки 1 т. За 1км.
- •Процентная доля затрат на хранение 1 т. Перевозимого груза
- •Коэффициент дефицита
- •Процентная доля стоимости оформления заказа (от объема заказа)
- •Характеристики товаропотока
1.3. Решение задачи выбора поставщика
Необходимо представить модель по числовым данным.
Для построения модели по числовым данным и последующего решения задачи с помощью опции «Поиск решений» (Microsoft Excel) исходные данные необходимо представить в виде табл. 1.1-1.2.
Таблица 1.1 – Исходные данные для решения задачи выбора поставщика и маршрута доставки (наземный участок)
i/j |
порт1 |
порт2 |
порт3 |
порт4 |
ai | |
1 |
2 |
3 |
4 | |||
город1 |
1 |
|
|
|
a1 | |
город2 |
2 |
|
|
|
|
a2 |
город3 |
3 |
|
|
|
|
a3 |
город4 |
4 |
|
|
|
|
a4 |
город5 |
5 |
|
|
|
a5 | |
город6 |
6 |
|
|
|
|
a6 |
город7 |
7 |
|
|
|
|
a7 |
город8 |
8 |
|
|
|
|
a8 |
город9 |
9 |
|
|
|
|
a9 |
город10 |
10 |
|
|
|
a10 | |
bj |
b1 |
b2 |
b3 |
b4 |
|
Таблица 1.1 – Исходные данные для решения задачи выбора поставщика и маршрута доставки (морской участок)
j/k |
порт1 |
порт2 |
порт3 |
bj | |
1 |
2 |
3 | |||
порт1 |
1 |
|
|
b1 | |
порт2 |
2 |
|
|
|
b2 |
порт3 |
3 |
|
|
|
b3 |
порт4 |
4 |
|
|
b4 | |
dk |
d1 |
d2 |
d3 |
|
Решение задачи представляется в табл. 1.3-1.4, которые имеют аналогичную структуру. Отличие от табл.1.1-1.2. состоит в том, что в соответствующих клетках вместо суммарной стоимости и стоимости доставки морским транспортом указывается полученное значение параметров управления и. Полученное распределение материального потока также должно быть представлено в виде схемы (рис.1.1).
125Николаев
100
125
5
200
Ейск
250
Рисунок 1.1 – Оптимальное распределение материального потока
Решение должно быть прокомментировано и подтверждено отчетом по результатам, который формируется программой.
Необходимо сделать выводы об использовании пропускной способности портов и структуре расходов. Структуру расходов необходимо проиллюстрировать с помощью диаграммы.
Раздел 2. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку)
2.1. Выбор и обоснование типа автотранспортного средства
В данном подразделе в табличной (табл. 2.1) форме приводится описание технических характеристик 3-4 типов грузовых автомобилей. Исходя из характеристик и маршрута перевозимого груза, выбирается и обосновывается тип автотранспорта, с учетом расстояния перевозок и характеристик груза. Приводится расчет необходимого количества транспортных средств по маршрутам.
Таблица 2.1 – Техническая характеристика автотранспортных средств
|
|
Грузоподъем-ность, кг |
Габаритные размеры прицепа |
Обьем кузова с тентом, м3 |
Уд. грузовмести-мость, м3/т |
Vmax, км/час | ||
|
| |||||||
|
| |||||||
№ |
Наименование |
Длина |
Ширина |
Высота | ||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|