Автомобильный транспорт

Основные показатели, характеризующие работу автомобиль­ного транспорта (кроме общетранспортных), следующие.

Среднесуточный пробег автомобиля К_сс определяется отноше­нием общего пробега автомобиля за определенный период времени t к автомобиле-дням работы автомобиля на линии за тот же период:

K_cc = L^t_общ / ΣAД^t_р.

В общий пробег автомобиля входит расстояние пробега с грузом порожняком L_пop и нулевой пробег L_о, т. е. расстояние пробега от гаража до места работы и возврата автомобиля в конце смены в гараж

L_общ = L_тр +L_пор + L_о.

Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

γ = Q_ф/Q_H,

где Q_ф - фактический объем перевозки груза;

Q_H - номинальный, т.e. возможный по номинальной

грузоподъемности автомобиля, объем перевозки груза.

Техническая скорость автомобиля

v_r = L_общ / t_дв,

где t_дв - время нахождения автомобиля в движении. Эксплуатационная ско-

рость автомобиля

v_э =L_общ/T_H,

где T_H - продолжительность работы автомобиля в наряде, включая про

стои: T_H = t_дв + t_пр.

Число ездок автомобиля Z_e при работе на маршруте определяется делением времени нахождения автомобиля в работе на маршруте Т_M на время одной ездки t_е:

Z_e=T_M / t_e.

Время работы на маршруте

T_M = T_H - t₀,

где t₀ - время нулевого пробега автомобиля до места начала работы и воз-

врата с последнего места разгрузки до гаража.

Время нахождения автомобиля в движении

t_дв =L_тр / v_Tβ_a.

Производительность 1 т грузоподъемности автомобиля (авто-мобиле-тонны) р за определенное время его эксплуатации t

p = lαβ_aγK_cct.

Общая производительность автомобиля в тоннах за период t

где q_Н - номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

t_гр -время простоя автомобиля под грузовыми операциями, ч. Произво-

дительность автомобиля

W_ткм=q_Hρ.

Потребный парк грузовых автомобилей А для перевозки определенной массы груза Q на среднее расстояние l_ср

A=Ql_ср/W_ткм или A=Q/W_T.

Время нахождения автомобиля в наряде составляет в среднем 9,2 ч/сут., коэффициент использования пробега 0,49, грузоподъемности - 0,72, а среднегодовая производительность грузового автомобиля 130-150 тыс. т-км.

Число пассажиров, перевезенных по внутригородскому сообще­нию, определяется по формуле

П_Г = П₁ + П₂ + П₃ + П₄,

где II₁ - число пассажиров, перевезенных по абонементным талонам и

разовым билетам на одну пассажиропоездку при бескондук­торном

обслуживании (определяется путем деления суммы вы­ручки от реализации

талонов и билетов на утвержденный для данного города единый тариф на

одну пассажиропоездку);

П₂ - число пассажиров, перевезенных по разовым билетам на одну

пассажиропоеэдку при кондукторном обслуживании (соответ­ствует числу

проданных билетов);

П₃ - число пассажиров, перевезенных по абонементным билетам

долговременного пользования (рассчитывается путем умноже­ния числа

реализованных билетов за месяц на количество по­ездок в месяц, принятое

в учете);

П₄ - число перевезенных пассажиров, пользующихся правом бес-

платного проезда (определяется путем умножения числа лиц, имеющих право на бесплатный проезд, на принятое в учете среднее число поездок; для всех категорий лиц, имеющих пра­во бесплатного проезда, число поездок за месяц принимается равным 50).

Пассажирооборот для внутригородского сообщения (ПКМ_Г) определяется путем умножения количества перевезенных пасса­жиров (П_Г) на среднее расстояние поездки пассажира (), уста­новленное на основе разовых обследований пассажиропотоков автобусных линий города, т. е.

ПКМ_Г = П_Г • .

Число пассажиров, перевезенных в пригородном сообщении (П_ПР), определяется по формуле

П_ПР = П₂ + П₃ + П₄,

где П₂ - число пассажиров, перевезенных по разовым билетам на одну

пассажиропоездку при работе автобуса с кондуктором (опреде­ляется по

количеству проданных основных билетов);

П₃ - число пассажиров, перевезенных по абонементным билетам долго-

временного пользования (рассчитывается аналогично внутри­городскому

сообщению);

П₄ - число перевезенных пассажиров, пользующихся правом бес-

платного проезда (определяется аналогично внутригородскому сооб-

щению).

Пассажирооборот в пригородном сообщении определяется по формуле

ПКМ_ПР = ПКМ₂ + ПКМ₃ + ПКМ₄,

где ПКМ₂ - пассажирооборот при перевозке пассажиров по разовым би-

летам (определяется путем деления суммы выручки (В) от продажи биле-

тов на действующий тариф за один пассажиро-километр (t_П), т. е.

ПКМ₂ = В : t_П;

ПКМз - пассажирооборот при перевозке пассажиров по абонемент­ным би-

летам (исчисляется путем умножения перевезенных пассажиров на соот-

ветствующее установленное среднее рас­стояние перевозки в пригородном

сообщении)

ПКМ₃ = П₃ • .

ПКМ₄ - пассажирооборот при перевозке пассажиров, пользующихся пра-

вом бесплатного проезда (находится аналогично перевоз­ке по абонемент-

ным билетам)

ПКМ₄ = П₄ • .

Число пассажиров, перевезенных в междугородном и междуна­родном сообщении, принимается равным количеству проданных билетов (П_М).

Пассажирооборот на междугородных линиях (ПКМ_М) длиной до 300 км определяется путем деления выручки (В) (за исключе­нием выручки от перевозки багажа и страхового сбора) на дей­ствующий тариф за один пассажиро-километр (t_П)

ПКМ_М = В : t_П.

Пассажирооборот на междугородных линиях длиной более 300 км и международных автомобильных линиях определяется путем умножения числа перевезенных пассажиров по билетам с определенным поясом на расстояние между серединами интер­валов (поясов) и последующим суммированием полученных про­изведений, т. е.

ПКМ_М = П_Мi • l_Mi,

где П_Mi - число пассажиров, перевезенных от к-го до j-го пояса;

l_Mi - расстояние между серединами к-го и j-го поясов.

Учет работы заказных автобусов осуществляется на основа­нии путевых листов, в которых указывается общий пробег и чис­ло пассажиров (последнее только в путевом листе автобусов, вы­полняющих туристско-экскурсионные перевозки).

Для характеристики выполненных перевозок заказными автобусами (кроме туристско-экскурсионных) определяются расчетным путем пассажирооборот и число перевезенных пасса­жиров.

Расчетный пассажирооборот (ПКМ_зак) определяется по фор­муле

ПКМ_зак = L_O • • • ,

где L_O - общий пробег заказных автобусов, км;

- средняя вместимость списочного автобуса на повременных рабо

тах (заказного автобуса);

 - принятый коэффициент полезного пробега;

 - принятый коэффициент использования пассажировместимости.

Произведение  •  может быть принято равным 0,65.

Число пассажиров, перевезенных заказными автобусами (П_зак), определяется делением расчетного пассажирооборота (ПКМ_зак) на среднее расстояние поездки пассажира в пригородном сооб­щении (), т. е.

П_зак = ПКМ_зак : .

Число пассажиров, перевезенных туристско-экскурсионными автобусами (П_Т), принимается равным числу пассажиров, ука­занному в путевых листах автобусов.

Пассажирооборот исчисляется по формуле

ПКМ_Т ⁼ П_{Тi *} l_Ti ,

где П_Ti - число пассажиров, указанных в i-м путевом листе;

l_Ti - пробег автобуса с пассажирами, указанный в i-м путевом листе.

Общее число перевезенных автобусами пассажиров за отчет­ный период определяется путем суммирования числа перевезен­ных пассажиров маршрутными автобусами по видам сообщения (в городском сообщении, пригородном, междугородном, между­народном), а также числа пассажиров, перевезенных заказными автобусами. Аналогично определяется общий объем транспорт­ной работы за отчетный период: суммируется пассажирооборот маршрутных автобусов по всем видам сообщения и пассажиро­оборот заказных автобусов.

Работа маршрутных таксомоторов также характеризуется дву­мя показателями: перевезено пассажиров и объем транспортной работы в пассажиро-километрах. Количество перевезенных пас­сажиров определяется делением выручки от продажи разовых билетов по каждому маршруту на утвержденный для данного маршрута тариф. Пассажирооборот определяется по каждому маршруту умножением числа перевезенных пассажиров на протяженность маршрута в километрах. Общий объем пассажи­рооборота равен

ПКМ = П_{i *} l_M ,

где П_i - число пассажиров, перевезенных по i-му маршруту;

l_M - протяженность i-го маршрута, км.

Перевозка пассажиров также осуществляется легковыми ав­томобилями-такси. Число перевезенных пассажиров и размер пассажирооборота по этим перевозкам определяются расчетным путем. На основе путевого листа определяет­ся платный пробег (L_ПЛ).

Размер пассажирооборота исчисляется по формуле

ПКМ_Л.Т = 2 • L_ПЛ ,

где 2 – среднее число пассажиров, перевозимых легковым автомобилем –

такси;

L_ПЛ - общий платный пробег (км) легковых автомобилей-такси

предприятия за отчетный период.