2.5.2. Рост внутриотраслевой торговли между “подобными” странами

Еще два явления в экономике послевоенного периода заставляют усомниться в истинности теории сравнительного преимущества Хекшера-Олина.

1. Значительный и постоянно растущий удельный вес торговли между странами с одинаково высоким уровнем доходов. В 1953 г., в период окончания Корейской войны, взаимная торговля развитых стран составляла всего 42% мировой (без восточноевропейских стран и СССР) торговли. Сейчас этот показатель приближается к 60%. Больше того, эти страны сблизились по уровню дохода на душу населения. Поскольку одинаковый уровень доходов обычно свидетельствует о сходстве пропорций в обеспеченности факторами производства (более высокий доход ассоциируется с более квалифицированным трудом, большим объемом капитала и т.д.), очевидно, что вопреки основным постулатам теории Хекшера-Олина торговля концентрируется в странах не с разными, а с одинаковыми пропорциями в обеспеченности факторами производства. Почему это происходит? И можно ли это согласовать с теорией Хекшера-Олина?

2. Высокий и всевозрастающий удельный вес в мировой торговле встречных поставок сходных промышленных товаров. Экономисты сначала документально зафиксировали это явление, показав, что опережающими темпами из страны А в страну Б растет экспорт тех же категорий продукции (по стандартной промышленной классификации - цветные металлы, электромашиностроение, автомобили и т.д.), что и экспорт из Б в А. Если бы на этом все и кончилось, можно было бы отмахнуться от подобного “статистического миража”, порожденного субъективизмом и неразработанностью промышленных классификаций. В самом деле, каков экономический смысл объединения, скажем, электромоторов и автоответчиков в одну и ту же категорию “электромашиностроение”? Что между ними общего? Но наряду с этим наиболее высокими темпами растет и торговля между отраслями/странами, где не наблюдается резких различий в обеспеченности такими основными факторами, как труд или земля. Почему? Не противоречит ли это теории Хекшера-Олина?

2.5.3. Расширение теории Хекшера-Олина

Экономисты до сих пор продолжают спорить, каким образом обновить или заменить основные постулаты теории Хекшера-Олина, чтобы получить удовлетворительное объяснение развитию новых структур в международной торговле. Мы рассмотрим только два направления из всех предложенных. Первое дает возможность расширить теорию Хекшера-Олина, по-новому определив факторы производства, так чтобы разница в обеспеченности ими объясняла подавляющую часть изменений в структуре международной торговли. Второе направление полностью отрицает теорию Хекшера-Олина и предлагает совершенно новый подход к проблеме.

2.5.4. Учет большего числа менее крупных факторов

Одна из возможностей состоит в признании нереалистичности сведения всей совокупности факторов производства только к капиталу, земле и нескольким типам труда. Действительно, существует масса их разновидностей. Кроме того, есть факторы, присущие только отдельным подотраслям или даже отдельным фирмам. Неоднородность особенно ярко проявляется на высших уровнях управления и в других редких профессиях. Так, когда речь идет об автомобилях, можно, скажем, утверждать, что Э. Тойота из фирмы “Тойота” обладает управленческими талантами именно в области автомобилестроения, что и превращает его в уникальный фактор производства. То же самое можно сказать о запатентованных моделях, которыми владеет только какая-то одна фирма, отрасль, страна. Действительно, предпринимательские способности, технология, знания могут сами по себе рассматриваться как факторы производства, находящиеся в чьем-то владении.

Разукрупнение факторов производства вплоть до учета самых мелких из них могло бы повысить объясняющую способность теории Хекшера-Олина, придающей такое значение пропорциям между факторами. Как только мы научимся проводить более тонкие различия между факторами производства, обеспеченность ими различных отраслей предстанет перед нами совершенно в другом свете. В конце концов может оказаться, что межстрановые различия в обеспеченности специфическими для каждой отрасли факторами столь велики, а интенсивность их использования в отраслевом производстве столь высока, что это с успехом разрешает все неясности в структуре международной торговли. Рассмотрим, например, как с помощью такого подхода можно было бы объяснить наличие крупных встречных потоков в торговле транспортным оборудованием между США и Японией, если обе страны в одинаковых пропорциях наделены и капиталом, и соответствующей рабочей силой. Почему Япония закупает такое количество самолетов в США, одновременно снабжая их и весь остальной мир судами? Теория Хекшера-Олина не даст ответа на этот вопрос, если мы по-прежнему будем считать, что во всех производствах отрасли транспортного машиностроения используются одни и те же факторы и в одной и той же пропорции. Однако, если расценивать управленческий и иной опыт, накопленный “Боингом” и другими американскими авиастроительными фирмами, как нечто отличное от опыта, накопленного “Мицубиси” и другими японскими судостроителями, то получим объяснение этого конкретного сочетания сравнительных преимуществ в рамках теории сравнительной обеспеченности факторами производства.