8.5. Змащення
Для герметизації місць виходу з корпусів валів діаметром 6-500 мм широко застосовуються гумові манжетні ущільнення двох типів (Рисунок 8.9). Манжети запобігають винос мастила із корпуса (2), який зроблений з бензомастилостійкої гуми, та запобігають зовнішньому попаданню в нього пилу та вологи. Металевий Г-подібний каркас (3) робить манжету жорсткою та дозволяє забезпечити щільну і герметичну посадку її в корпус. Робоча кромка манжети притискається до вала за рахунок пружних сил гуми і браслетної пружини (1), яка розташована в жолобі коміра і є звичайною витою пружиною зі з’єднаними між собою кінцями. Пильовик
(4) запобігає робочу кромку від попадання пилу та бруду. Робоча кромка має ширину 0,4…0,8 мм, може контактувати з валом або іншою деталлю, насадженою на вал, наприклад, маточиною напівмуфти або втулкою, яка закриває неробочу частину шліців. Розміри установочних місць (за ГОСТ 8752-79 [10]) для манжет наведені в Таблиці 8.6.
Рисунок 8.9.
60
|
|
|
Таблиця 8.6. |
|
Діаметр вала, |
Діаметр манжети, |
h1, мм |
h2 , мм |
|
d , мм |
D, мм |
|
||
35, 36, 38 |
58 |
10 |
14 |
|
40, 42, 44 |
62 |
10 |
14 |
|
45 |
65 |
10 |
14 |
|
48, 50, |
70 |
10 (12) |
14 (16) |
|
52 |
75 |
10 (12) |
14 (16) |
|
55, 56, 58 |
80 |
10 (12) |
14 (16) |
|
60 |
85 |
10 |
14 |
|
63, 65 |
90 |
10 |
14 |
|
8.6. Шліцьовий вал. Муфти
Муфта, необхідна для передачі крутильного моменту на насос, складається з двох половинок, одна з яких встановлюється на шліцьовому валу КВП (Рисунок 8.10).
Рисунок 8.10.
Незважаючи на деякі конструктивні особливості муфти для КВП, її можна віднести до фланцевих муфт, які є основним видом жорстких нерозчіпних муфт. На кінці з'єднуємих валів насаджують напівмуфти з фланцями, котрі стягують болтами. Крутильний момент передається силами тертя між фланцями, а при установці болтів без зазорів також силами опору на зсув кріпильних болтів. Такі конструкції передають істотно більше навантаження, тому вважаються переважними. На Рисунку 8.11 показано умовне зображення шліців в системі вал-отвір: а) на валу ( L і l відповідно загальна та робоча довжина шліца); б) в отворі; в) в сполученні. Отвором в даному випадку може виступати маточина (втулка) деталі, що охо-
61
плює вал, муфта тощо. Для запобігання осьового пересування напівмуфти з боку фланця вона фіксується кришкою та закріплюється гайкою.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а) |
|
б) |
|
в) |
|
|
Рисунок 8.11. |
|
|
Для муфти (Рисунок 8.12) задаються наступні числові дані (Таблиця 8.7), де d , мм,- діаметр шліцьового вала. Слід сприймати ці дані як орієнтовні, котрі дають приблизне співвідношення між вказаними діаметрами.
|
|
|
|
|
Таблиця 8.7. |
|||
|
|
|
d , |
D, |
d1 , |
d2 , |
|
|
|
|
|
мм |
мм |
|
мм |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
140 |
|
52 |
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
140 |
|
65 |
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(42) |
140 |
|
65 |
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
140 |
|
70 |
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(48) |
140 |
|
75 |
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
140 |
|
75 |
65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(53) |
160 |
|
85 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
160 |
|
90 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
160 |
|
100 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(63) |
170 |
|
100 |
80 |
|
Рисунок 8.12. |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
65 |
170 |
|
105 |
86 |
|
|||
62