- •Дипломное проектирование
- •2011 Удк 656. 135. 073
- •Цель и задачи дипломного проектирования
- •Тематика дипломного проектирования
- •Содержание дипломного проекта
- •3.1. Введение
- •3.2. Анализ эксплуатационной или экономической деятельности предприятия и применяемой технологии организации транспортного процесса
- •3.3. Разработка мероприятий и методов повышения эффективности
- •3.4. Разработка предложений по совершенствованию технологии
- •3.5. Расчет экономической и технико-эксплуатационной эффективности предлагаемых к внедрению мероприятий
- •3.6. Предложения по безопасности движения, охране труда
- •3.7. Графические материалы
- •3.8. Заключение
- •3.9. Список литературы
- •3.10. Приложения
- •Требования к оформлению пояснительной записки
- •4.1. Текст пояснительной записки
- •4.2. Оформление рисунков, таблиц, формул и приложений
- •Организация работы над дипломным проектом
- •Защита дипломного проекта
- •Рекомендуемая литература
- •Форма заглавного листа
- •Технические характеристики подвижного состава
- •Дп 30.14.00.000 пз
- •Дп – дипломная работа
- •Содержание
3.1. Введение
Во введении излагается сущность решаемой в дипломном проекте проблемы, обосновывается ее актуальность и связь с основными направлениями развития автотранспортной отрасли, формируются цель и основные задачи проекта, приводятся предпосылки для его выполнения, необходимые сведения о заказчике темы.
3.2. Анализ эксплуатационной или экономической деятельности предприятия и применяемой технологии организации транспортного процесса
В данном разделе проводятся исследования и всесторонний анализ применяемых технологий транспортного процесса, техникоэксплуатационных и экономических показателей существующей системы транспортирования, дается оценка положительных и отрицательных факторов, влияющих на транспортный процесс. При проектировании новых, ранее не применявшихся технологий, в этой части проекта выполняется анализ потребностей в транспортном обеспечении, условий и ограничений при выполнении перевозок.
Основное внимание при разработке данного раздела уделяется обоснованию и выбору исходных данных для дипломного проектирования.
Анализ эксплуатационной деятельности предприятия может содержать:
виды выполняемых автопредприятием транспортных услуг (перевозочных, по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, по выполнению работ, связанных с перевозками);
характеристика сектора рынка транспортных услуг, занимаемого автопредприятием, перспективы его расширения;
характеристики грузопотоков, обслуживаемых автопредприятием (номенклатура грузов, объемы и направления перевозок, специфические требования к качеству оказываемых услуг);
характеристика парка подвижного состава, соответствие его возможностей (по объему перевозок, номенклатуре и качеству услуг) спросу клиентуры;
состояние условий эксплуатации и работы по безопасности дорожного движения, организации труда водителей, охраны труда на предприятии;
экономическая эффективность деятельности предприятия;
перспективы совершенствования деятельности автотранспортного (транспортно-экспедиционного) предприятия.
Анализ применяемых технологий и методов организации транспортного процесса выполняется по следующим вопросам:
характеристика клиентов и состава заказов;
наименования, объемы, виды перевозимых грузов;
транспортные характеристики грузов;
требования к применяемым средствам транспортирования, перевалки грузов, специфические требования к перевозке, хранению грузов в процессе перевозки;
маршруты перевозок, подъездные пути, условия загрузки и разгрузки подвижного состава;
система управления и информационного обеспечения транспортного процесса на всем пути продвижения грузов и пассажиров.
3.3. Разработка мероприятий и методов повышения эффективности
транспортного процесса
В данной части дипломного проекта выполняется теоретическое обоснование и расчеты по повышению эффективности транспортного процесса: производятся выбор рациональных способов перевозки одним или несколькими видами транспорта, способов организации движения автотранспорта, согласование работы подвижного состава и транспортных узлов (пунктов перевалки грузов), выбор подвижного состава по типу и грузоподъемности, определяется целесообразность применения специализированного или универсального подвижного состава, разрабатываются варианты организации погрузочно-разгрузочных работ, определяются потребности в подъемно-транспортном оборудовании, разрабатываются требования к организации труда водителей, мероприятия по диспетчерскому руководству перевозками, обеспечению безопасной эксплуатации подвижного состава, организации контроля работы водителей на линии.
В дипломных проектах по организации грузовых автомобильных перевозок могут выполняться расчеты по оптимизации грузопотоков, выбору типа и потребного количества подвижного состава, средств для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, маршрутизации перевозок, согласованию работы транспортных средств и пунктов передачи грузов, обоснованию технико-эксплуатационных показателей проектируемого транспортного процесса.
При проектировании пассажирских перевозок выполняется обследование пассажиропотоков, оценка соответствия принятого метода организации перевозок характеру пассажиропотока, выбор типа и модели подвижного состава, определение трассы маршрута, размещения остановок и требований к их оборудованию, обоснование требований по безопасности дорожного движения, выбор методов контроля за движением автобусов, технико-экономическое обоснование целесообразности открытия маршрута.
При проектировании автобусных маршрутов разрабатываются вопросы: оптимизация расписания движения автобусов, организация труда водителей и кондукторов, тарификация маршрута, организация диспетчерского контроля, регулирования и управления движением автобусов.
Организация таксомоторных перевозок предполагает необходимость определения числа и рационального размещения стоянок такси, составление графиков выпуска автомобилей на линию и возвращения в парк, разработку системы организации труда водителей, системы приема заказов, обоснование состава и функций диспетчерского управления работой таксомоторов на линии, обеспечение безопасности дорожного движения.
Предложения и рекомендации по организации перевозок разрабатываются с учетом опыта передовых предприятий и организаций, исходя из современных требований к качеству транспортного обслуживания населения и предприятий народного хозяйства.