3.4. Разработка предложений по совершенствованию технологии

транспортирования или конструкционных элементов технических средств транспортной системы

Конструкторская часть проекта является составной частью организационно-технических мероприятий, предлагаемых автором в проекте для совершенствования организации и повышения эффективности перевозок, она может включать:

проектирование изменений в конструкции технических средств разрабатываемой транспортной системы для обеспечения приспособленности ее к перевозке конкретного вида груза;

разработку рациональных способов укладки и крепления груза в подвижном составе;

внесение изменений в конструкцию существующих или разработку новых конструкций контейнеров, поддонов и другого транспортного оборудования;

предложение устройств и механизмов для выполнения погрузочно-разгрузочных работ;

проектирование рабочего места диспетчера, оператора и перевозчика;

разработка рекомендаций по оборудованию рабочих мест организаторов перевозок средствами связи, вычислительной техникой, автоматизированных постов управления;

разработка средств управления движением, регулирования движения пешеходов;

проектирование узлов и агрегатов, непосредственно влияющих на безопасность движения подвижного состава;

технологическая подготовка перевозок грузов и пассажиров;

разработка технологических процессов погрузочно-разгрузочных операций, технологических схем передачи грузов в транспортных узлах, между видами транспорта;

проектирование технологических схем взаимодействия видов транспорта, подвижного состава и погрузочно-разгрузочных пунктов;

разработка технологических схем смешанных , комбинированных перевозок, перевозок специфических грузов и других видов транспортного обеспечения населения, организаций и предприятий.

3.5. Расчет экономической и технико-эксплуатационной эффективности предлагаемых к внедрению мероприятий

Экономическую и технико-эксплуатационную эффективность предлагаемых в дипломном проекте организационно-технических мероприятий оценивают сравнением показателей существующей и предлагаемой организации транспортного процесса. Эффект определяют по показателям годового планирования либо за период выполнения заказа, учитывают соотношение расходов по всему пути движения груза: подготовка к перевозке (груза, подъемно-транспортного оборудования и подвижного состава), загрузка и отправка, перевозка, прием и разгрузка, подготовка груза к применению. При этом целесообразно учитывать совокупные расходы грузоотправителей, перевозчиков и грузополучателей.

3.6. Предложения по безопасности движения, охране труда

и окружающей среды, по безопасности жизнедеятельности

В данном разделе приводятся основные положения по обеспечению безопасности движения, по охране труда персонала в ходе выполнения перевозок, погрузочно-разгрузочных работ, по охране окружающей среды, обеспечению требований безопасности при перевозках специфических грузов (опасных, крупногабаритных, тяжеловесных и т. п.).

Особое внимание вопросам безопасности дорожного движения уделяется в дипломных проектах по пассажирским перевозкам. Выполнение данного требования должно быть одной из основных задач организации пассажирских перевозок. Основное внимание должно уделяться следующим вопросам:

обеспечение установленного режима труда и отдыха водителей;

выполнение мероприятий по поддержанию подвижного состава в технически исправном состоянии;

нормирование скоростей движения на маршрутах;

содержание в исправном состоянии автодорог, железнодорожных переездов, обустройство их необходимыми дорожными знаками, указателями и другими средствами регулирования движения.