- •1. Общая схема системы теплоснабжения.
- •2.Классификация систем теплоснабжения.
- •5) По конфигурации (тс бывают тупиковые, кольцевые и кольцевые с контрольно распределительными пунктами).
- •3. Схемы тепловых сетей.
- •1. Магистральные трубопроводы тс.
- •6. Гидравлический расчёт тепловых сетей.
- •7.Схемы раздельного подсоединения систем ов, гвс к закрытой двухтрубной водяной системе теплоснабжения.
- •8. Схемы совместного присоединения со и гвс к закрытой двухтрубной тс.
- •9. Однотрубные системы теплоснабжения. Схемы подсоединения систем отопления и гвс. Одно-двухтрубные системы теплоснабжения.
- •10. Пьезометрический график при статическом режиме работы тс.
- •1.Условие заполнения
- •11. Пьезометрический график при динамическом режиме работы системы теплоснабжения.
- •12.Выбор расчётных параметров сетевых, подкачивающих и подпиточных насосов.
- •30. Пуск тепловых сетей.
- •28.Способы прокладки тс
- •27. Гидравлический расчёт системы гвс
8. Схемы совместного присоединения со и гвс к закрытой двухтрубной тс.
ПI – подогреватель нижней ступени, ПII – подогреватель верхней ступени. РТ – регулятор температуры. Схема № 1 – параллельное подключение (водоподогреватель и ГВС. одноступенчатая схема). Суммарный расход
∑G=GП/+Gh MAX. Недостаток (теплоноситель после СО не используется для предварительного подогрева холодной воды). Схема № 2 – двухступенчатая, смешанная. (присоединение водоподогревателя к системе теплоснабжения). Суммарный расход ∑G=GО/+GIIh MAX. Схема №3 – двухступенчатая, с последовательным подключением водоподогревателя к системе теплоснабжения. Суммарный расход ∑G=GО/.Схемы № 2 и 3 уменьшают суммарный расход за счёт использования теплоты после СО.
Для обеспечения тепловой нагрузки на ГВС тем-ра теплоносителя в подающем трубопроводе тепл. сети должно быть выше чем по отопительному графику.
Достоинства закрытых систем ТС (вода систем ТС не имеет контакта с сетевой водой что обеспечивает устойчивую работу ТС, простоту санитарного контроля за качеством горячей воды, стабильное качество гор.воды, простота контроля герметичности ТС и тд.)
Открытые системы ТС : системы ГВС и их присоединение.
(Системы О и В присоединяются так же как и в закрытых системах по зависимой и независемой схемам). Задаётся т-ра теплоносителя РТ. С – смесительное устройство. В зависимости от т-ры теплоносителя а подаче и обратке, водоразбор осуществляется или из подачи при т-ре 60 градусов, или из обратки при тем-ре теплоносителя не ниже 60 градусов.
В открытых системах СО И ГВС присоединяются совместно по схеме связанного и несвязанного регулирования.
схема № 1 связанное регулирование. №2 несвязанное регулирование. При связанном регулировании используется аккумулирующая способность ограждающих конструкций зданийю При использовании схемы необходимо иметь скорректированный график.
9. Однотрубные системы теплоснабжения. Схемы подсоединения систем отопления и гвс. Одно-двухтрубные системы теплоснабжения.
Присоединение системы ГВС по открытой схеме.
Вода из СО поступает в подогреватель ПО, отдавая своё тепло в СО. Идет в смеситель, где смешивается с горячей по РТ-1 и холодной водой. после чего подается на ГВС.
Одно-двухтрубная система ТС:
1. Однотрубная ТС от источника тепловой энергии до жилого района. 2. Двухтрубная ТС в жилом районе. ПКР – пиковый котёл (устанавливается на основании технико-экономического расчёта). РС и РП – регулятор слива и регулятор подпитки. А – аккумулятор.
Расход по однотрубной системе: ∑G=G·hm, тепловая нагрузка ∑Q=Q0 + QB + QHM.
Температура теплоносителя повышается до 150 градусов. ПКР устанавливается для того чтобы температура теплоносителя не превышала 150 градусов. РС и РП обеспечивает работу аккумулятора и системы ТС в переменном режиме. При водоразборе менее среднего излишки поступления воды сливаются в аккумулятор, РС открыт. Достоинства открытых систем (возможность использования тёплой воды для подпитки ТС, однотрубные системы сокращают затраты, простота устройства, меньшая стоимость тепловых пунктов из-за отсутствия ВП). Недостатки (сложная и дорогая водоподготовка, сложность сан. контроля за качеством воды, сложность контроля герметичности системы ТС).