- •Часть 1
- •2. Негабаритные перевозки и классы габаритной проходимости
- •3. Междупутья
- •Глава II трасса, план и профиль пути
- •1. План местности в горизонталях
- •2. Геодезические работы и инструменты
- •3. Категории линий.
- •Эксплуатационные показатели железнодорожных линий
- •4. Трасса и план железнодорожной линии
- •5. Параллельное смещение путей
- •6. Продольный профиль линий
- •Глава III
- •1. Назначение земляного полотна. Грунты
- •2. Конструктивные элементы земляного полотна
- •3. Поперечные профили насыпей и выемок
- •Не менее 10м , Не менее 10м
- •4. Поперечные профили станционных площадок
- •5. Водосборные, водоотводные и дренажные устройства
- •6. Укрепление и защита земляного полотна
- •7. Деформации и разрушения земляного полотна
- •8. Полоса отвода
- •9. Искусственные сооружения
- •10. Мосты и трубы
- •Глава IV
- •1. Назначение и составные элементы
- •2. Рельсы
- •3. Рельсовые стыки и стыковые скрепления
- •4. Рельсовые опоры
- •6. Угон пути. Противоугонные устройства
- •7. Балластный слой
- •8. Типы верхнего строения пути
- •Глава V
- •1. Взаимодействие пути и подвижного состава
- •2. Рельсовая колея в прямых и кривых участках пути
- •3. Переходные кривые. Отвод уширений колеи и возвышений наружных рельсовых нитей.
- •Глава VI
- •1. Назначение и основные части
- •2. Виды стрелочных переводов
- •4. Расчет основных геометрических элементов
- •5. Взаимное расположение на станциях
- •6. Осмотры и проверки
- •Нормы износа рамных рельсов, остряков, усовиков и сердечников крестовин
- •Глава VII
- •1.Переезды
- •2. Путевые заграждения и знаки
- •Глава VIII
- •1.Структура управления путевым хозяйством
- •2. Принципы организации и классификация путевых работ
- •3. Основные машины, применяемые при ремонте пути
- •Глава IX
- •1. Основные принципы
- •2. Контроль за состоянием пути
- •3. Предотвращение заносов и размывов пути
- •4. Безопасность движения поездов и личная безопасность работников при путевых работах
- •Глава X
- •1. Изыскания железных дорог. Общие сведения
- •2. Содержание и порядок разработки проектов линий и железнодорожных узлов
- •3. Общие принципы сравнения вариантов
- •4. Основы организации строительства
- •5. Комплекс работ и прием сооружений в эксплуатацию
5. Комплекс работ и прием сооружений в эксплуатацию
Основные работы при строительстве железных дорог: сооружение земляного полотна и искусственных сооружений; укладка верхнего строения пути; монтаж устройств электрификации и электроснабжения; оборудование линий средствами СЦБ и связи; строительство производственных, служебных, жилых и других зданий. По действующим правилам перед началом строительства выполняют ряд подготовительных работ, а именно, готовят проектную документацию (включая рабочие чертежи, сметы, спецификации оборудования для своевременного заказа), выбирают и финансируют строительные организации, отводят и освобождают территорию от построек, мешающих строительству, строят подъездные пути и др.
Для земляных работ используют мощные экскаваторы, грейдеры, бульдозеры, а при наличии водных источников и соответствующего грунта — гидронамыв. В строительстве искусственных сооружений находят применение сборные и унифицированные конструкции из предварительно напряженного железобетона, фундаменты из сборных железобетонных оболочек, массивные бетонные блоки, стандартные пролетные строения разной длины и др. Перемещают крупные элементы различные подъемные краны (поворотные, консольные грузоподъемностью более 100 т.). В мостостроении используют также вибропогружатели для свай-оболочек, копры и др. Верхнее строение укладывают специальными мощными путеукладчиками из заранее сформированных звеньев путевой решетки и собранных стрелочных переводов. Опоры контактной сети устанавливают машинами (кранами, вибропогружателями) как с пути, так и со стороны поля; контактную сеть монтируют, используя дрезины с телескопическими вышками.
Поточный метод строительства, осуществляемого по специальным сетевым графикам, обеспечивает ритмичность строительных работ, сдачу линии в эксплуатацию в установленные сроки, предотвращает непроизводительные простои рабочей силы и механизмов.
Для приема линии в эксплуатацию назначается специальная государственная комиссия, в которую входят представители заказчика, генерального
подрядчика, генерального проектировщика, органов государственного санитарного и пожарного надзора, технической инспекции профсоюзов, профсоюзной организации заказчика, Государственного байка и, при необходимости, эксперты)Приемочной комиссии строительная организация представляет утвержденные проекты и сметы, материалы геологических изысканий, акты разбивки сооружений, промежуточного приема скрытых работ (оснований и фундаментов крупных сооружений, дренажных устройств и др.), исполнительный продольный профиль линии, поперечное профили земляного полотна на косогорах и другие документы. После ознакомления с этой документацией и осмотра сооружений на месте комиссия проверяет выполнение решений вышестоящих организаций, дает оценку качества выполненных работ и составляет акт приема, где устанавливает сроки устранения обнаруженных недоделок и указывает их сметную стоимость. Комиссия вправе отказать в приеме объектов в эксплуатацию при неудовлетворительном качестве работ и несоответствии их утвержденным проектам. Объект считается принятым в эксплуатацию после утверждения акта заказчиком. В зависимости от значимости и сметной стоимости строительства приемочную комиссию назначают Совет Министров СССР, министерства и ведомства СССР для предприятий, входящих в их систему, и советы министров союзных республик для предприятий, входящих в систему республиканских министерств и ведомств и исполкомов Советов народных депутатов.