- •Расчет объемного гидропривода вращательного движения
- •Дифференциальные трансмиссии с внутренним разветвлением потока мощности и аксиальнопоршневыми гидромашинами.
- •4. Определяют перепад давлений, развиваемый насосом для обеспечения функционирования гидромотора с заданной внешней нагрузкой и при работе в замкнутой цепи циркуляции рж
- •2. Δр/Qохл – значения перепада давлений [мПа] в зависимости от пропускаемого через маслоохладитель расхода рж [л/мин].
Расчет объемного гидропривода вращательного движения
Объемным гидроприводом называется привод, в состав которого входит гидравлический механизм, в котором рабочая жидкость (РЖ) находится под давлением, с одним или более объемными гидродвигателями, предназначенный для передачи, управления и распределения энергии РЖ под давлением [ ].
Насосным гидроприводом называется объемный гидропривод, в котором РЖ подается в объемный гидродвигатель насосом, входящим в состав этого привода вместе с объединенным с ним приводящим двигателем, или без двигателя, если привод мускульный. В зависимости от типа приводящего двигателя могут применяться термины «электро- насосный гидропривод», «дизельнасосный гидропривод», «турбонасосный гидропривод» и т.д. В насосном гидроприводе используются как объемные, так и динамические насосы.
Гидроприводом вращательного движения называется объемный гидропривод, гидродвигателем которого является гидромотор.
Цепью объемного гидропривода называют совокупность расположенных в определенном порядке соединенных гидроустройств.
Разомкнутой цепью называют цепь объемного гидропривода, в которой сливной поток РЖ направляется в гидробак.
Замкнутой цепью называют цепь объемного гидропривода, в которой сливной поток РЖ направляется на вход насоса.
Рассмотрим классификацию объемных гидроприводов вращательного движения колесных машин (гидрообъемных трансмиссий самоходных колесных машин полнопоточного и дифференциального, с разветвлением потока мощности типов) [ ]:
1. Полнопоточные объемные гидропередачи с механическим дифференциалом заднего моста, для привода которого обычно используют быстроходные аксиальнопоршневые насосы и гидромоторы. В зависимости от типа используемых гидромашин гидропередачи имеют 4 схемных варианта машинного регулирования:
-
с регулируемым насосом и нерегулируемым гидрмотором;
-
с регулируемыми насосом и гидромотором;
-
с регулируемым насосом, нерегулируемым гн|ромотором и промежуточным редуктором между гидромотором и кощгческим дифференциалом;
-
с регулируемыми насосом и гидромотором и промежуточным
редуктором между гидромотором и дифференциалом.
-
Полнопоточные гидропередачи без механического дифференциала ведущего моста включают следующие схемные варианты:
-
с высокомоментными тихоходными гидромоторами в качестве привода ведущих колес. Для этих целей ряд фирм выпускает конструктивно адаптированные для встройки в ступицы «мотор-колеса» радиальнопоршневого (однократного и многократного действия) и геро- торного типов. С целью повышения скорости передвижения транспортного средства применяют регулируемые радиальнопоршневые гидромоторы;
-
с высокооборотными низкомоментными нерегулируемыми гидромоторами и промежуточными редукторами, где наибольшее распространение получили аксиальнопоршневые гидромоторы;
-
с высокооборотными низкомоментными нерегулируемыми гидромоторами и коробками перемены передач;
-
с устройствами отключения части гидромоторов от линии нагнетания РЖ и повышением частоты вращения транспортного средства за счет уменьшения суммарного рабочего объема гидромоторов;
-
путем переключением гидромоторов с параллельного на последовательнее сообщение магистралей также с целью повышения частоты вращения за счет уменьшения суммарного рабочего объема;
-
с двумя регулируемыми насосами;