1.Система запуска и зажигания

1.1.Общие сведения

Система запуска и зажигания предназначена для проведения:

-запуска двигателя на земле и в полете;

-холодной прокрутки;

-ложного запуска;

-консервации двигателя.

Система обеспечивает возможность прекращения запуска, холодной прокрутки, ложного запуска и консервации двигателя в любой момент времени.

В качестве бортового источника тока используются аккумуляторные батареи 20FP25H1CT-R № 2 и 3, обеспечивающие не менее трех последовательных запусков ВСУ.

1.2.Описание

Для запуска двигателя применена электрическая система запуска.

Автономная и автоматическая система запуска включает в себя электрическую подсистему, а также агрегаты систем автоматического управления и контроля и систему подачи топлива, обеспечивающие:

-автоматический запуск двигателя на земле и в полете;

-холодную прокрутку двигателя;

-ложный запуск двигателя для проверки работы системы запуска;

-консервацию и расконсервацию двигателя;

-подготовку к следующему запуску в случае его выполнения или прекращения;

-прекращение вручную из кабины экипажа запуска двигателя, холодной прокрутки или ложного запуска в любой момент времени.

На двигателе установлены:

-электростартер СТ-111Т;

-воспламенитель пусковой;

-агрегат зажигания ПВФ-22-6;

-свеча зажигания СП-89П;

-топливный насос-дозатор НД-МС2;

-датчик ДТА-15 частоты вращения ротора газогенератора;

-датчик частоты вращения ротора СТ ДЧВ-4;

-коллектор термопар для измерения газов КТ-8.

На самолете установлены:

-блок управления и контроля БУК-МС2 (далее БУК);

-блок коммутации и запуска БКЗ-МС2 (далее БКЗ);

-панель стартера ПС-9;

-автоматы защиты цепи.

Агрегаты электрической подсистемы (электрический стартер, панель стартера, агрегат зажигания свеча зажигания) обеспечивают:

-раскрутку ротора газогенератора двигателя до начала подачи топлива и розжига камеры сгорания и дальнейшее сопровождение его раскрутки до частоты вращения nгг =25500 об/мин;

-получение тока высокого напряжения;

-поджог топливно-воздушной смеси в камере сгорания.

Агрегаты системы управления и контроля, входящие в состав системы запуска (блок

7

управления и контроля БУК-МС2, блок коммутации и запуска БКЗ-МС2, датчики, установленные на узлах двигателя) регламентируют процесс запуска ВСУ на земле и в полете с момента кратковременного нажатия на кнопку "ЗАПУСК" до выхода двигателя на режим холостого хода (малого газа) путем:

-выдачи команд на включение и выключение агрегатов, входящих в систему запуска по циклограммам для запуска на земле и в полете;

-выдачи команд на включение электрического стартера после нажатия на кнопку "ЗАПУСК" и на его отключение при достижении ротором газогенератора заданной

частоты вращения (nгг = 5500 об/мин) или через 30 с с начала запуска, если к этому времени заданная частота вращения ротора газогенератора не достигнута;

-управления подачей топлива в процессе розжига камеры сгорания в зависимости от температуры и давления воздуха на входе в двигатель и от температуры газов за турбиной;

-управления подачей топлива в процессе раскрутки ротора газогенератора в зависимости от фактической частоты вращения ротора газогенератора с корректировкой по температуре и давлению воздуха на входе в двигатель;

-ограничения темпа нарастания температуры газов за силовой турбиной и ее максимальной величины за счет уменьшения подачи топлива;

-прекращения запуска двигателя при достижении температуры газа за силовой турбиной предельно допустимой величины выдачей команды на прекращение подачи топлива и выключение агрегатов запуска, входящих в систему запуска.

Агрегаты топливной системы, входящие в систему запуска (насос-дозатор, распределитель топлива), обеспечивают:

-подачу топлива и прекращение его подачи по командам БУК;

-дозирование топлива по командам БУК;

-последовательное подключение по командам БУК топливных коллекторов.

1.3.Работа Подготовка к запуску и холодной прокрутке

БУК формирует признаки "Готов к запуску" ("Готов к ХП") с последующим

включением светосигнального табло "ГОТОВ" при выполнении следующих условий:

1)главный переключатель установлен в положение "ПОДГ ЗАПУСК" ("ПОДГ ХП") (на земле и в воздухе);

2)переключатель технологических работ "ЛОЖНЫЙ ЗАПУСК" ("КОНСЕРВАЦИЯ") – в положении "ОТКЛ" (на земле);

3)открытое положение воздухозаборника (на земле и в воздухе);

4)открытое положение пожарного крана (на земле и в воздухе);

5)наличие давления на входе ВСУ (Рт вх всу) (на земле и в воздухе);

6)nгг ≤ (8±1) % (на земле и в воздухе);

7)отсутствие сигнала от кнопки "ЗАПУСК" (на земле и в воздухе);

8)отсутствие признака срабатывания автомата защиты свободной турбины "Сработала АЗСТ" (на земле и в воздухе);

9)отсутствие признака отказа канала управления расходом топлива (ОКУРТ) (на земле и в воздухе).

При невыполнении хотя бы одного из перечисленных условий признаки "Готов к запуску" или "Готов к ХП" снимаются и формируется команда на отключение табло

"ГОТОВ".

8

ПРИМЕЧАНИЕ. Признаком "Земля" является одновременное наличие сигналов "Земля 1" и "Земля 2" от KB шасси. Признаком "Воздух" является отсутствие хотя бы одного из сигналов – "Земля 1" или "Земля 2" – от KB шасси.

Подготовка к ложному запуску и консервации

БУК на земле формирует признаки "Готов к ЛЗ" ("Готов к консервации"), в зависимости от положения переключателя технологических работ "ЛОЖНЫЙ ЗАПУСК" ("КОНСЕРВАЦИЯ"), с последующим включением светосигнального табло "ГОТОВ" при выполнении следующих условий:

1)главный переключатель – в положении "ПОДГ ЗАПУСК";

2)переключатель выбора технологических работ – в положении "ЛОЖНЫЙ

ЗАПУСК" ("КОНСЕРВАЦИЯ");

3)открытое положение воздухозаборника;

4)открытое положение пожарного крана (при ложном запуске);

5)закрытое положение пожарного крана (при консервации);

6)наличие давления топлива на входе ВСУ (Ртхв всу) (при ложном запуске);

7)nгг ≤ (8±1)%;

8)отсутствие сигнала от кнопки "ЗАПУСК" (на земле и в воздухе);

9)отсутствие признака "Сработала АЗСТ".

При невыполнении хотя бы одного из перечисленных условий признаки "Готов к ЛЗ" ("Готов к консервации") снимаются и формируется команда на отключение светосигнального табло "ГОТОВ".

Запуск

При нажатии на кнопку "ЗАПУСК" (на 1-2 с) и наличии признака "Готов к запуску" БУК выдает сигнал "СЭС перестроить". Если в течение 2 с от момента выдачи сигнала "СЭС перестроить" отсутствует сигнал "СЭС перестроилась", БУК блокирует выполнение запуска и выдает признак "СЭС не готова".

БУК от момента получения сигнала "СЭС перестроилась" выдает и снимает команды в следующие моменты времени:

1)τо = (0+0,1)с:

-снимает признак "Готов к запуску";

-отключает светосигнальное табло "ГОТОВ";

-выдает признак "Запуск идет";

-выдает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1","РТ2");

-выдает команду на включение стартера через пусковой резистор ("Стартер –

R");

-запоминает частоту вращения в начале запуска (nтк нач);

-запоминает остаточную температуру газов (tr оcт);

-выдает признак импульсной подачи пускового топлива "Импульс ПТ" при выполнении следующих условий:

а) при U > (10+5) °С (на земле);

б) при tг > (60+10) °С;

2)τ1 = (2±0,1)С:

-выдает команду на включение стартера без пускового резистора ("Стартер-

шунт");

9

3)τ2 = (4±0,1)с:

-выдает команду на включение агрегата зажигания ("A3");

4)τ3 = (6±0,1)с:

-выдает команду на подачу пускового топлива ("ПТ1", "ПТ2");

5)τ4 = (9±0,1)с:

-снимает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1", "РТ2");

6)τ5 = (13±0,1)с:

-формирует признак "Доп расх топл" при (tr-tr ост ) < (60±10) °С;

7)τ6 = (19±0,1)с:

-снимает команду подачи пускового топлива ("ПТ1", "ПТ2");

-снимает команду на включение агрегатов зажигания ("A3");

-снимает признак "Импульс ПТ";

8)τ7 = (30±0,1)с или при nтк = (52,5±1) %:

-снимает команду на включение стартера через пусковой резистор ("Стартер-

R");

-снимает команду на включение стартера без пускового резистора ("Стартер-

шунт");

-снимает команду на перестройку самолетной энергосистемы ("СЭС перестро-

ить");

-снимает признак "Доп расх топл".

9)при nст > (95±2) %:

-выдает признак "ВСУ работает";

-снимает признак "Запуск идет".

Холодная прокрутка

При нажатии на кнопку "ЗАПУСК" (на 1-2 с) и наличии признака "Готов к ХП" БУК выдает сигнал "СЭС перестроить". Если в течение 2 с от момента выдачи сигнала отсутствует сигнал "СЭС перестроилась", блок блокирует выполнение запуска и выдает при-

знак "СЭС не готова".

ПРИМЕЧАНИЕ. На протяжении циклограммы холодной прокрутки дозирующий кран (ДК) должен находиться в положении минимального расхода топлива.

БУК от момента получения сигнала "СЭС перестроилась" выдает и снимает команды в следующие моменты времени:

1)τо = (0+0,1);

-снимает признак "Готов к ХП";

-отключает светосигнальное табло "ГОТОВ";

-выдает признак "ХП идет";

-выдает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1","РТ2");

-выдает команду на включение стартера через пусковой резистор ("Стартер-R");

-запоминает nтк нач;

2)τ1 = (2±0,1)с:

-выдает команду на включение стартера пускового резистора ("Стартер-шунт");

3)τ2 =(15±0,1)с:

-снимает команду на включение стартера через пусковой резистор ("Стартер-

10

R");

-снимает команду на включение стартера без пускового резистора ("Стартер-

шунт");

-снимает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1","РТ2");

-снимает признак "ХП идет".

Ложный запуск

При нажатии на кнопку "ЗАПУСК" (на 1-2 с) и наличии признака "Готов к ЛЗ" БУК выдает сигнал "СЭС перестроить". Если в течение 2 с от момента выдачи сигнала "СЭС перестроить" отсутствует сигнал "СЭС перестроилась", БУК блокирует выполнение запуска и выдает признак "СЭС не готова".

БУК от момента получения сигнала "СЭС перестроилась" выдает и снимает команды

вследующие моменты времени:

1)τо =(0+0,1)с:

-снимает признак "Готов к ЛЗ";

-отключает светосигнальное табло "ГОТОВ";

-выдает признак "ЛЗ идет";

-устанавливает ДК расхода топлива в положение максимального расхода топлива;

-выдает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1","РТ2");

-выдает команду на включение стартера через пусковой резистор ("Стартер-

R");

-запоминает nтк нач;

2)τо = (2±0,1)С:

-выдает команду на включение стартера без пускового резистора ("Стартер-

шунт");

3)τ2 = (6±0,1)с:

-выдает команду на подачу пускового топлива ("ПТ1","ПТ2").

БУК обеспечивает работу клапана пускового топлива в постоянном режиме.

4)τ3 = (9±0,1)с:

-снимает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1","РТ2");

5)τо = (19±0,1)с:

-снимает команду подачи пускового топлива ("ПТ1", "ПТ2");

-выдает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1","РТ2");

-снимает команду на включение стартера через пусковой резистор ("Стартер-

R");

-снимает команду на включение стартера без пускового резистора "Стартер-

шунт");

-устанавливает ДК расхода топлива в положение минимального расхода топлива;

-снимает признак "ЛЗ идет".

Консервация

При нажатии на кнопку "ЗАПУСК" (на 1-2 с) и наличии признака "Готов к консервации" БУК выдает сигнал "СЭС перестроить". Если в течение 2 с от момента выдачи сигнала "СЭС перестроить" отсутствует сигнал "СЭС перестроилась", БУК блокирует выполнение запуска и выдает признак "СЭС не готова".

11

БУК от момента получения сигнала "СЭС перестроилась" выдает и снимает команды в следующие моменты времени:

1)τо =(0+0,1)с:

-снимает признак "Готов к консервации";

-отключает светосигнальное табло "ГОТОВ";

-выдает признак "Консервация идет";

-выдает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1","РТ2");

-выдает команду на включение стартера через пусковой резистор ("Стартер-R");

-устанавливает ДК расхода топлива в положение максимального расхода топлива;

-запоминает nтк нач;

2)τ1 = (2±0,1)C:

-выдает команду на включение стартера без пускового резистора ("Стартер-

шунт");

3)τ1 =(6±0,1)с:

-выдает команду на подачу пускового топлива ("ПТ1","ПТ2").

Блок обеспечивает работу клапана пускового топлива в постоянном режиме.

4)τ3 =(9±0,1)с:

-снимает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1","РТ2");

5)τ4 =(17±0,1)с:

-снимает команду подачи пускового топлива ("ПТ1","ПТ2");

-выдает команду на прекращение подачи рабочего топлива ("РТ1 ,"РТ2");

-снимает команду на включение стартера через пусковой резистор ("Стартер-

R");

-снимает команду на включение стартера без пускового резистора ("Стартер-

шунт");

-устанавливает ДК расхода топлива в положение минимального расхода топлива;

-снимает признак "Консервация идет".

Прекращение запуска, холодной прокрутки, ложного запуска и консервации

Прекращение запуска

БУК обеспечивает прекращение запуска при наличии следующих условий (от момента получения сигнала "СЭС перестроилась"):

-при появлении сигнала от кнопки "ОСТАНОВ" (на земле и в воздухе);

-через (5±1) с при (nтк - nтк нач) < (8±1) % (на земле и в воздухе);

-через (19±1) с при (tr - tr ост) ≤ (60±10) °С (на земле);

-через (25±1) с при nтк< (50±1) % (на земле);

-через (45±1) с и nст< (91 ±2) % (на земле);

-при наличии сигнала "Пожар" (на земле);

-при наличии признака отказа канала управления расходом топлива ("ОКУРТ").

При этом БУК выдает признак "Авт останов" и снимает следующие команды и признаки (если они были сформированы):

-"ПТ1", "ПТ2", "А31", "А32", "Стартер-R", "Стартер-шунт", "СЭС перестроить";

-признак "Запуск идет";

12