6. Пілони ланцюгових мостів.

Конструкція пілонів залежить від матеріалу (камінь, сталь, залізобетон), системи мосту (однопрогінний, трипрогінний), архітектурних рішень та досвіду проектувальника.

Пілони можуть бути портальними, багатоярусними або рамою, розкріпленою діагональними в'язями (рис. 5.2.2) [37, 470]. Вони можуть бути секційні з металевих пластин та профілей, стальної решітки чи залізобетону. Опора металевого пілону може бути защемленням або шарніром. Опорні сідла кабелю підвісного моста на вершині защемленого пілону розміщують на вальцах для зменшення дії на пілони незбалансованих кабельних прогонів.

7.Підбір перерізу кабелю і визначення його ваги при ескізному розрахунку висячого мосту.

8.Визначення згинального моменту в балці жорсткості при ескізному розрахунку.

9. Основні системи висячих мостів. Гнучкі висячі системи. Жорсткі висячі ферми. Безрозпірні висячі системи. Багатопрогінні висячі системи.

Сучасні висячі мости можна віднести до трьох основних типів:

1. гнучкі (статично визначені вантові ферми простих систем; нині практично не застосовуються);

2. жорсткі (статично невизначені попередньо напружені ферми без балок жорсткості);

3. комбіновані (статично невизначені вантові ферми з балками жорсткості).

Гнучкі висячі мости – це системи, в яких кабель, закріплений на пілонах, підтримує за допомогою підвісок відносно легку проїзну частину. Такі системи статично змінювані, тому їх експлуатація можлива при незначних тимчасових навантаженнях, які не можуть вивести систему з положення рівноваги. Система може мати великі прогини, але вона має найменшу вагу і може бути використана для перекриття середніх прольотів.

Влаштування великопрогінних мостів, а також мостів із значною шириною проїзної частини (міських мостів) недоцільно, внаслідок того, що вага підвішеної до кабелю конструкції стає надто великою, і це призводить до мінімізації тимчасового навантаження.

До гнучких мостів можна віднести більшість висячих мостів в Європі та США, якими перекриті прогони довжиною близько 1000 м.

Жорсткі висячі мости мають жорсткі висячі сталеві ферми, які підвішені до пілонів. До вузлів таких ферм за допомогою підвісок прикріплена проїзна частина. Складність конструкції та великі витрати металу обумовили їх обмежене застосування.

В жорстких висячих мостах більшість стержнів ферм працюють на розтягнення, тому можуть бути виконані із сталевих канатів, що суттєво знижує їх вагу. Такі ферми отримали назву вантових.

Вантові ферми складаються з системи замкнутих трикутників і є геометрично незмінюваними, достатньо жорсткими статично визначеними системами.

Комбіновані висячі мости складаються з перекинутого через пілони кабелю (або ланцюга) і підвішеної до нього балки, що надає жорсткість всій системі. Висота балки жорсткості призначається за умови забезпечення нормальної експлуатації при максимальних прогинах та умови незмінюваності системи – в якій деформації настільки незначні порівняно з її розмірами, що ними можна знехтувати при проведенні розрахунків. Якщо висота балки жорсткості друга умова не виконується, то система буде гнучкою. Принципової різниці між гнучкими та комбінованими системами не існує. Умовно міст розглядається і розраховується як комбінований, якщо висота балки жорсткості становить , а прогин.