- •1 Исходные данные
- •2 Анализ профиля пути и выбор расчетного подъема
- •3 Определение массы состава по расчетному подъему
- •4 Проверка полученной массы состава на прохождение скоростного подъема
- •5 Проверка массы состава на трогание с места
- •6 Проверка массы состава по длине приемо-отправочных путей
- •7 Спрямление профиля пути на заданном участке
- •8 Построение диаграммы ускоряющих и замедляющих сил, действующих на поезд
- •9 Определение предельно допустимой скорости движения при заданных тормозных средствах поезда
- •10 Построение кривых скорости, времени и тока
- •11 Определение времени хода по перегонам и технической скорости движения поезда на участке
- •12 Определение времени хода поезда по участку способом равновесных скоростей
- •13 Определениеполный и удельный расход топливно-энергитических ресурсов
- •Список использованных источников
- •Введение
- •Содержание
- •Республика Беларусь
Список использованных источников
Френкель, С.Я. Техника тяговых расчётов : учеб.-метод. пособие / С. Я. Френкель ; М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. – Гомель : БелГУТ, 2009. – 73 c.
Правила тяговых расчетов для поездной работы. – М.: Транспорт, 1985. – 287 с.
Бабичков, А.М. Тяга поездов и тяговые расчеты / А. М. Бабичков, П. А. Гурский, А. П. Новиков. – М.: Транспорт, 1971. – 280 с.
Введение
«Тяга поездов и тяговые расчёты» – научная дисциплина, способствующая разрешению таких важнейших вопросов, как и выбор типа локомотива и его основных параметров, расчет веса состава, времени хода поезда по перегонам и оптимальных режимов вождения поездов; расчет тормозов; определение расхода воды, топлива, электроэнергии; обоснование требований к вагонному и путевому хозяйству с точки зрения уменьшения сопротивления движению.
Решение всех этих вопросов в свою очередь служит основанием для составления графиков движения поездов и оборота локомотивов, определения пропускной и провозной способности, расчетов по размещению остановочных пунктов тяговых подстанций, складов топлива, пунктов экипировки, размещению локомотивного парка и т.д.
В данной курсовой работе для заданного профиля пути, парка локомотива определяются основные тяговые показатели для решения вышеуказанных задач.
На основе выполненных расчетов строятся:
Диаграммы удельных равнодействующих (замедляющих и ускоряющих) сил;
Графическим способом решается тормозная задача;
Стоятся кривые скорости v=f(s), времени t=f(s) и тока.
На основании построений определяются:
Время хода поезда по перегону,
Техническая скорость;
Расход электроэнергии.
Содержание
Введение 3
1 Исходные данные 1
2 Анализ профиля пути и выбор расчетного подъема 3
3 Определение массы состава по расчетному подъему 4
4 Проверка полученной массы состава на прохождение скоростного подъема 7
(4.2) 7
5 Проверка массы состава на трогание с места 9
6 Проверка массы состава по длине приемо-отправочных путей 11
7 Спрямление профиля пути на заданном участке 12
8 Построение диаграммы ускоряющих и замедляющих сил, действующих на поезд 15
9 Определение предельно допустимой скорости движения при заданных тормозных средствах поезда 19
10 Построение кривых скорости, времени и тока 20
11 Определение времени хода по перегонам и технической скорости движения поезда на участке 21
12 Определение времени хода поезда по участку способом равновесных скоростей 22
13 Определение полный и удельный расход топливно-энергитических ресурсов 24
Список использованных источников 26
Введение 27
Республика Беларусь
Учреждение образования
БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Кафедра «Тепловозы и тепловые двигатели»
ТЯГОВЫЕ РАСЧЕТЫ
ДЛЯ УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
курсовой проект
по дисциплине «Подвижной состав и тяга поездов»
Разработал:
студент группы ЗД-31
уч. шифр 13-ЗД-567
__________Е.И. Мороз
подпись, дата
Гомель 2015