2. Історія підприємства

2.1 Загальний вигляд підприємства:

2.2 Етапи розвитку:

• Українська корпорація "Богдан" заснована в лютому 2005 року для реалізації інвестиційних проектів, орієнтованих на створення в Україні потужностей з виробництва автотранспортних засобів різних типів.

• У 2005 році Корпорація «Богдан» розпочала реалізацію інвестиційного проекту з будівництва нових виробничих майданчиків. Активними темпами залучалися інвестиції для будівництва нового заводу Корпорації в м. Черкаси по виробництву 120-тис. легкових автомобілів на рік.

• Підприємство побудоване на базі НВО «Ротор», м. Черкаси.

• 20 червня 2008 відбулося урочисте відкриття заводу в м. Черкаси.

2.3 Основні показники підприємства:

• Загальна площа - 197,9 тис. м2

• Критих площ - 113,0 тис. м2

• Відсоток забудови - 57%

• Проектна виробнича потужність - 30 авт / год

• Проектна чисельність основних робітників при роботі в 2

зміни - 1800 чол.

• У двох виробничих корпусах підприємства (головний і

фарбувальний) розміщені основні переділи технології

ВКВ-складання легкових автомобілів.

2.4 Особливості виробництва

На підприємстві використовують наступні види збирання:

1.CKD (Completely Knocked Down) - технологія виготовлення автомобілів при якому застосовуються ряд операцій включаючи зварювання і фарбування кузова і повномасштабне складання.

2. DKD (Disassembled Knocked Down) - технологія великовузлового

складання автомобілів. З готового автомобіля демонтовані вузли та агрегати (двигун, підвіска, бампера, дзеркала, пр.), що ввозяться на територію країни-виробника в якості машинокомплектів. На сьогодні методом ОКО збірки підприємство виробляє вантажні автомобілі Нуіпс1а1 АЛЕ, вантажопідйомністю від 6,5 до 12 тонн

3. SKD (Semi Knocked Down) - так звана "отверточних" збірка

з великих вузлів і агрегатів.

2.5 Зварювальне виробництво:

• цехи зварювання кузовів - з ручною стендової зварюванням (стенди

для вузлів, головний кондуктор, лінії поживних середовищ,

доукомплектування та рихтування кузовів), глибиною технології

50% і потужністю по 15 куз / год кожний;

• склади каркасів кузовів на підлогових візках, ємністю

по 30 кузовів кожен;

• Спеціальний ділянку зварювання кузовів «Богдан 2310».

2.6 Фарбувальне виробництво:

• Цех фарбування кузовів потужністю 30 куз / год;

• Цех фарбування пластмас потужністю 30 компл / год;

• Відділення підготовки фарби;

• Склади Л КМ, ємністю на 2-і доби роботи;

• Склад пластмасових деталей.

2.7 Складальне виробництво:

• 2 цехи складання й випробування автомобілів стандартної компоновки (Лінія «знижки для всіх» на інтер'єрі, підвісний «краб» на шасі, лінія збірки

двигунів, підлоговий конвеєр і фініш, переміщення автомобілів

по випробувальним стендам «своїм ходом»), потужністю 15 авт / год

кожен;

• 2 автоматичних складыв забарвлених кузовів на 100 кузовів кожен;

• Спеціальна ділянка складання автомобілів «Богдан 2310».

2.8 Логістика:

• 4 склади комплектації для забезпечення виробництва (2 склади зварювання, 2 склади збірки), ємністю на 2 доби кожний;

• логістичний центр "Богдан-Логістик" розташований на окремій ділянці;