2.4.4.1 Расчет складских и вспомогательных помещения

Как в проектах, так и на практике в части количества и размеров площадей складских помещений имеются самые различные решении. Наиболее распространенными являются склады запасных частей, агрегатов, эксплуатационных материалов (отдельные или одно общее помещение), склады инструмента, автомобильной резины, масел, лакокрасочных изделии, строительных материалов. Некоторое распространение имеют отдельно расположенные склады металла, такелажа, утиля, каменного угля для котельной АТП. При отсутствии в населенном пункте автозаправочной станции общего пользования на ЛТП иногда размещается и склад горючего.

Кроме того, в зависимости от принятой организации внутри-гаражных процессов, в частности сменности работы основных производственных зон, па ЛТП организуются промежуточные склады. Они могут обеспечивать, например, все смены работы зон или только вечернюю и ночную смены; обслуживать все зоны и цехи или только одну зону и т. д.

Существует несколько методик расчета площадей складских помещений. Наименее точные результаты дает расчет по удельной площади склада, приходящееся на один списочным автомобили парка. Более точные результаты получаются при расчете по удельной площади склада, приходящейся на 1 млн. км пробега автомобилей (табл. 28). Данные табл. 28 корректируются в зависимости: от тина подвижного состава коэффициентом К₁ (табл. 29), от списочного числа автомобилей коэффициентом К₂ (табл. 150) и от числа моделей автомобилей в парке коэффициентом К₃ (величина К₃ принимается для одной модели- 1, для двух 1,2, для трех- 1,3 и при число моделей более трех- 1,5).

Таблица 28. Нормы площадей складских помещений на 1 млн. км пробега

Наименование складов	Площадь склада, М^2, для
	Легковых автомобилей	автобусов	Грузовых автомобилей	Прицепов и полуприцепов
Запасных частей Агрегатов Материалов Шин Смазочных материалов с насосной Лакокрасочных материалов Химикатов Инструментально- раздаточная кладовая Промежуточная кладовая (участок комплектации)	1,6 2,5 1,5 1,5 2,6 0,6 0,15 0,15	3,0 6,0 3,0 3,02 4,3 1,5 0,25 0,25	3,5 5,5 3,0 2,3 3,5 1,0 0,25 0,25	0,9 - 0,6 1,7 - 0,4 - -
	15-20% (25-30%) от суммарной площади складов запасных частей и агрегатов

29. Коэффициенты корректирования норм складских помещений к 1, учитывающие

типы подвижного состава.

Типы подвижного состава	Классы подвижного состава	Значение К 1
Легковые автомобили Автобусы Грузовые автомобили	Особо малого и малого класса Среднего класса Особо малого класса Малого класса Среднего - Большого - Особо большого класса Особо малой и малой грузоподъемности Средней грузоподъемности Большой грузоподъемности Особо большой грузоподъемности Внедорожные автомобили-самосвалы	0,7 1,0 0,3 0,6 0,8 1,0 1,6 0,4 0,8 1,0 1,5 2,6

Списочное число автомобилей	Значение К2
	АТП комплексного типа	ПАТО
		Головное предприятие	Филиал
До 100 101-200 201-300 301-500 501-700 701 - 1000 Свыше 1000	1,4 1,2 1,0 0,9 0,8 — —	— — — — 0,8 0,7 0,6	0,5 0,4 0,3 — — — —

Расчет с использованием этой методики производится сначала по каждой группе подвижного состава определенной модели

где f — удельная норма площади склада (табл. 28); L — годовой пробег группы однотипных автомобилей, млн. км; К₁ — коэффициент, учитывающий тип подвижного состава (табл. 29).

Далее рассчитывается общая площадь конкретного склада

где F_гр1, F_гр2,... F_грn— предварительно подсчитанные площади склада на различные группы подвижного состава; К₂ и К₃ — коэффициенты, учитывающие мощность предприятия (табл. 30) и число моделей автомобилей па АТП. Например, если на АТП имеются две группы автомобилей — 200 ед. средней грузоподъемности ( К₁ =0,8) и 300 ед. особо большой грузоподъемности ( К₂ = = 1,5) с годовыми пробегами соответственно 10 и 15 млн. км, то потребная площадь склада запасных частей будет;

F_гр1=3,5*10*0,8=28,0 м²;

F_гр2=3,5*15*1,5=78,75 м²;

F_скл = (28,0 + 78,75) 0,9*1,2 =115,3 м².

Площади цехов ОГМ и компрессорной, относящихся к вспомогательным помещениям, рассчитываются по количеству работающих или принятому оборудованию. Площадь цеха ОГМ на одного рабочего в наиболее загруженную смену 15-20 м² , площадь компрессорной на один установленный компрессор — 20 - 25 м². К прочим вспомогательным и подсобным помещениям, размеры которых зависят от типов и количества устанавливаемого в них оборудования, относятся: котельная, комплексная трансформаторная подстанция.

4. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей

При укрупненных расчетах площадь зоны хранения

F_x = f_oA_ст К_п,

где f_o – площадь, занимаемая автомобилей в плане (по габаритным размерам), м²;

A_ст – число автомобиле-мест хранения;

К_п = 2,5-3,0 – коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.

Площадь стоянок для данного типа подвижного состава может быть определена по удельной площади (в м²) на одно место хранения и соответствующим коэффициентам (см. табл. приложения 1).

В зависимости от организации хранения подвижного состава на АТП автомобиле-места могут быть закреплены за определенными автомобилями, либо обезличены.

Число автомобиле-мест хранения при закреплении их за автомобилями соответствует списочному составу парка, т.е. А_ст = А_и.

При обезличенном хранении автомобилей число автомобиле-мест

А_ст = А_и – Х_ТР – Х_ТО – Х_п – А_кр – А_л,

где Х_ТР – число постов ТР;

Х_ТО – число постов ТО;

Х_п – число постов ожидания (подпора);

А_кр – число автомобилей, находящихся в КР;

А_л – среднее число автомобилей, постоянно отсутствующих на предприятии (круглосуточная работа на линии, командировки).

4. Расчет площади административно-бытовых помещений

Эти помещения являются объектами архитектурного проектирования и должны соответствовать упомянутого СНиП 2.09.04-87.

На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетов ориентировочно общая площадь административно-бытовых помещений может быть определена по графику, приведенном на рис. 2.3.

Рис.2.3. Зависимость удельной площади S административно-бытовых помещений от числа работающих (по данным Гипроавтотранса)

Детальная разработка административно-бытовых помещений производится в объеме архитектурно-строительной части проекта на основании заданий проектировщиков – технологов. Расчет площадей отдельных помещений административно-бытового назначения производится по соответствующим нормам и числу работающих.

К административным помещениям автотранспортного предприятия относятся: кабинеты директора и его заместителей, помещения планового отдела, производственно-технического отдела, бухгалтерии, отдела снабжения, отдела кадров. Наибольшее количество отдельных помещений и наибольшую их общую площадь имеет обычно отдел эксплуатации, включающий кабинеты руководящего персонала, комнаты диспетчерской службы, шоферскую, комнату кондукторов и т. п. К административным помещениям можно отнести также радиоузел и комнату телефонной связи. В последнее время на многих ЛТП оборудуются специальные помещения отдела управления производством (ОУП).

Кроме того, автотранспортные предприятия должны иметь кабинеты общественных организаций, конференц-зал или красный уголок, библиотеку, кабинеты для проведения занятий по повышению квалификации, безопасности движения и т. д.

К бытовым помещениям относятся: гардеробные, умывальные, душевые, туалеты, курительные комнаты, комната для сушки спецодежды, буфет или столовая, пункт медицинской помощи и другие помещения.

Состав и размеры всех этих помещений в основном зависят от масштаба предприятия и его штатов и определяются по нормативам Строительных норм и правил проектирования Госстроя СССР. Одной из основных глав этих норм является СНиП II.М.3-68. Необходимо также руководствоваться всеми изменениями и дополнениями к СНиПам, которые вводятся в периоды между изданиями самих СНиПов.

Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 25% работающих непосредственно в зданиях предприятия в наиболее много-численной смене и 25% наибольшего количества водителей и кондукторов, возвращающихся с линии в течение часа по следующим исходным нормативам: на один кран умывальной комнаты должно приходиться не более 10-20 чел., на одну душевую кабину-5-20, на один унитаз не более 20 чел. Гардеробные должны предусматритваться на количество мест хранения уличной и рабочей одежды, равное общему количеству работающих в наиболее нагруженной смене.

Площади указанных бытовых помещений определяются исходя из площади элементов оборудования и коридоров (проходов) шириной 1,25-2 м или по нормируемой общей площади пола.

Расстояния между кранами умывальной комнаты принимаются не менее 0,7 м, площадь пола на один кран 0,8 м². Размерь; кабины душевой 0,9X0,9 м, площадь пола с учетом раздевалки на один душ 2 м² .Размеры кабины туалета 1,2x0,9 м, площадь пола на одну кабину 2—3 м². В туалетных комнатах должны быть умывальники. Расстояние от рабочих мест до туалетов принимается не более 125 м. Площадь курительной комнаты принимается из расчета 0,02 м² на одного работающего в смене, но с общей площадью не менее 8 м² и не более 40 м².

При расчете бытовых помещений предварительно уточняется соотношение состава работающих мужчин и женщин, которое для различных типов предприятий бывает неодинаковым. В частности, следует учитывать, что водителями грузовых автомобилей грузоподъемностью более 2,5 т и автобусов вместимостью более 14 пассажиров являются только мужчины. Категории здравпункта устанавливается с учетом числа водителей и кондукторов.

Во многих типовых проектах автотранспортных предприятий основные бытовые помещения располагаются на первом этаже административно-бытовой части здания и имеют внутреннее сообщение с производственной частью здания. Могут был, и другие решения, когда бытовые помещения располагаются на двух или трех этажах, когда они оборудуются как в производственном, так п в отдельно стоящем административном здании или в одном администра-тивном, но связанном с производственным зданием крытым (теплым) коридором. Последний вариант следует считать предпочтительным, так как он позволяет увеличить освещенный естественным светом периметр производственного здания, равно как и периметр первого этажа административного здания именно в той его части, где по типовым проектам гаражей обычно расположены бытовые помещения.

Площадь кабинетов административно-управленческого персонала принимается в пределах 12-15 м², площадь отделов и служб — из расчета 3,5-4 м² на одного работника. Комнаты выдачи путевых документов (шоферские) должны допускать одновременное нахождение в них. 20% водителей и кондукторов, выезжающих за 1 ч наиболее интенсивного выпуска автомобилей, при норме 1 м² на 1 чел., но с общей площадью не менее 12 м². Площадь кабинетов по безопасности движения принимается при штатном количестве водителей до 1000 чел.-25 м², при 10000-3000 чел. — 50 м².

4. Расчет площадей технических помещений

Площади технических помещений компрессорной, трансформаторной и насосной станций, вентиляционных камер и других помещений рассчитывается в каждом отдельном случае по соответствующим нормативам в зависимости от принятой системы и оборудования электроснабжения, отделения, вентиляции и водоснабжения.