Работа станции

Для выполнения основных, подготовительных и вспомогательных работ к станции присоединяются заборные и раздаточные коммуника­ции.

Станция АРС–15 имеет жидкостную, воздушную и воздушножидкостную коммуникации. Последняя предназначена для перемещения как жидкости, так и воздуха. Перемещение воды и рецептур осуществляется центробежным насосом, перемещение воздуха – нагнетателем. Топливо в подогреватель поступает из топливного бака под давлением сжатого воздуха, подаваемого нагнетателем ЯАЗ–204.

Перед началом работы насос с помощью газоструйного вакуумаппарата заполняется жидкостью. Сжатый воздух из ресивера пневмосистемы автомобиля поступает в газоструйный вакуумаппарат (эжектор). В эжекторе создается разрежение, вследствие чего всасывающий трубопровод, фильтр, центробежный насос запол­няются жидкостью из цистерны или посторонней емкости. Насос включается в работу после того, как сработают сигнальный клапан и сигнальная лампочка на блоке управления.

Нагревание воды (рецептуры) производится следующим образом. При работе насоса жидкость из цистерны через фильтр подается через открытый вентиль ВНЗ в подогреватель.

Нагревание жидкости производится продуктами сгорания бензина, который подается под давлением сжатого воздуха из топливного бака через фильтр. Воздух для горения подается в камеру сгорания из нагнетателя через воздушный коллектор. Первичное воспламенение топлива в камере сгорания происходит с помощью пусковой форсунки, куда топливо попадает через вентиль ВН7 и расходную шайбу ШР1. Затем с помощью факела пусковой форсунки поджигается топливо, поступающее в рабочую форсунку через вентиль ВН9 и шайбу ШРЗ. Подогретая вода (ре­цептура) из подогревателя поступает или через открытый вентиль ВН5 на раздачу, или через открытый вентиль ВН1 снова в цистерну в режиме циркуляции. За 60 мин. вода в цистерне нагре­вается до 60–70°С.

Нагревание воздуха производится следующим образом. Холодный воздух из нагнетателя через обратный клапан и вентиль ВН2 поступает в трубное пространство подогревателя, где нагревается до 120°С.

Второй учебный вопрос Практическое развертывание арс–14, проведение специальной обработки

Состав и обязанности расчета АРС–14

Расчет станции состоит из трех человек: командира станции, водителя и химика–дегазатора.

Командир станции отвечает за готовность расчета и станции к специальной обработке. Он несет ответственность за техническое состояние и эксплуатацию автомобиля, за соблюдение правил техники безопасности.

Он обязан:

– знать в совершенстве станцию и правила ее эксплуатации;

– уметь водить станцию по любым дорогам;

– проводить технические осмотр и обслуживание станции в установленные сроки и перед выходом из парка;

– вести учет работы двигателя и насоса;

– следить за постоянной укомплектованностью станции;

– принимать меры к устранению неисправностей и докладывать о них командиру отделения (взвода).

Водитель отвечает за сбережение, исправность и постоянную готовность моторно–ходовой части.

Он обязан:

– знать устройство автомобиля, специальное оборудование станции и правила ее эксплуатации;

– предупреждать поломки и неисправности, своевременно их устранять и докладывать командиру машины;

– вести учет горюче–смазочных материалов, своевременно оформлять путевые листы.

Химик–дегазатор отвечает за исправность, состояние и укомплектованность специального оборудования.

Он обязан:

– знать устройство специального оборудования и правила эксплуатации станции;

– предупреждать поломки и неисправности специального оборудования и уметь их устранять;

– уметь готовить станцию для специальной обработки, снаряжению мелких оболочек и для перекачки жидкостей;

– не оставлять в зимнее время воду в цистерне, трубопроводах и насосах.