- •1.1Количественная оценка вектора состояния или тахограммы требуемого процесса движения 7
- •1 Анализ и описание системы электропривод – рабочая машина
- •Количественная оценка вектора состояния или тахограммы требуемого процесса движения
- •1.2 Количественная оценка моментов и сил сопротивления.
- •1.3 Составление расчетной схемы механической части электропривода.
- •1.4 Построение нагрузочной диаграммы и механической характеристики рабочей машины.
- •2 Анализ и описание систем электропривод – сеть и электропривод – оператор.
- •3 Выбор принципиальных решений.
- •3.1 Построение механической части электропривода.
- •3.2 Выбор типа электропривода.
- •3.3 Выбор способа регулирования электропривода.
- •3.4 Оценка и сравнение выбора вариантов.
- •4 Расчет силового электропривода.
- •4.1 Расчет параметров и выбор электропривода.
- •4.2 Расчет параметров и выбор силового преобразователя.
- •5 Расчет статических и электромеханических характеристик двигателя и электропривода.
- •5.1 Расчет естественных характеристик эп
- •5.1.1 Расчет механической характеристики
- •5.1.2 Расчет электромеханических характеристик.
- •5.2 Расчет искусственных характеристик эп.
- •5.2.1 Расчет искусственных механических характеристик эп.
- •5.2.2 Расчет искусственных электромеханических характеристик эп.
- •6 Расчет переходных процессов в электроприводе за цикл работы
- •6.1 Обоснование использования расчетной схемы
- •6.2 Расчет переходных процессов за цикл работы.
- •7 Проверка правильности расчёта мощности и окончательный выбор двигателя.
- •8 Разработка схемы электрической принципиальной
- •8.1 Разработка схемы силовых цепей, цепей управления и защиты
- •8.2 Выбор элементов схемы
- •Список использованных источников
- •Приложение а
- •Приложение б
- •Приложение в
4.2 Расчет параметров и выбор силового преобразователя.
Согласно [2] преобразователь частоты выбирается по следующим условиям:
1) по типу силового преобразователя: напряжения или инвертор тока;
2) по требуемому закону регулирования – вольт-частотное с законом γ=√α;
3) по требуемой величине диапазона регулирования;
4) по величине выходного тока или максимально допустимой мощности АД;
5) но величине питающего напряжения;
6) по набору сервисных функций.
Из [6] выбирается преобразователь частоты серии 3G3RV-4550-Eкорпорации OMRON (Япония) обладающий следующими характеристиками:
максимально возможная мощность АД – 55 кВт;
номинальная выходная мощность 85 кВА;
номинальный выходной ток 112 А;
максимальное выходное напряжение – 480 В;
максимальная выходная частота при фиксированном моменте – 150 Гц;
максимальная выходная частота при перемежающем моменте – 400 Гц;
номинальное входное напряжение – трехфазное 380В, 50Гц;
требуемая мощность питающей сети – 91 кВА;
собственно потребляемая мощность 1698 Вт;
метод регулирования – ШИМ синусоидальной волны;
диапазон регулирования скорости без датчика – 1:100;
точность регулирования скорости – 0,2%;
точность регулирования выходной частоты – 0,01%;
тормозной момент при наличии тормозного резистора – 120%;
степень защиты корпуса IP00;
диапазон рабочих температур: от минус 20оС до плюс 60оС;
основные функции:
- перезапуск при кратковременном сбое питания,
- поиск скорости,
- обнаружение перегрузки по моменту,
- скоростное регулирование (максимально),
- изменение времени ускорения/замедления,
- синусоидальное ускорение / замедление,
- включение/выключение вентилятора,
- коррекция скольжения,
- коррекция вращающего момента,
- возможность скачкообразного изменения частоты,
- верхний и нижний пределы уставок частоты,
- торможение постоянным током при запуске и останове,
- торможение при большом скольжении,
- ПИД-регулирование (с функцией ожидания),
- регулирование энергосбережения,
- связь через интерфейс RS-485/422A (соответствует протоколу MODBUS, до 19,2 кбит/с),
- восстановление при сбое и копирование функций.
18) встроенные функции защиты:
- защита двигателя от перегрузки с помощью электронно-теплового реле;
- защита от перегрузки по напряжению;
- защита от понижения напряжения;
- защита от перегрева радиаторов вентилей;
- защита от обрыва заземления;
- перезапуск при кратковременно исчезновении напряжения.
5 Расчет статических и электромеханических характеристик двигателя и электропривода.
5.1 Расчет естественных характеристик эп
5.1.1 Расчет механической характеристики
Данная характеристика является номинальной для двигателя при постоянных параметрах сети (Uc=380;f=60Гц).
Номинальное скольжение АД определяется по формуле:
sном=(n0 – nном)/no (21)
sном=(3600 – 3555)/3600 =0,013
Номинальная угловая скорость вращения ротора двигателя:
ωном=nном∙π/30 (22)
ωном= 3555 ∙3,14 / 30 = 372,251 с-1.
Момент критический двигателя, [1]:
Мкр=μк∙Мном(23)
Мкр=3.7∙100=370 Н∙м.
Максимальный момент на валу АД с учетом 10% снижения напряжения:
Mmax=0,81∙Мкр(24)
Mmax= 0,81 ∙ 497= 299,7 Н∙м.
Так как Mmax>Mcmaxто двигатель выбран верно с точки зрения перегрузочной способности.
Критическое скольжение определяется согласно [1] по формуле:
(25)
Тогда sкр=0,241.
Коэффициент q определяется согласно [1] как:
(26)
q=4,443
Расчёт естественной механической характеристики двигателя производится по уточненной формуле Клосса, [1]:
(27)
Значение скорости механической характеристики определяется по формуле:
ω=ω0∙(1 – s) (28)
Так как двигатель ЭП главного движения работает только в двигательном режиме (в I и III квадрантах комплексной плоскости), то расчет характеристик выполняется только для I-го квадранта при значениях скольжения s от 0 (точка идеального холостого хода) до 1 (точка останова). Таблица расчета естественной механической характеристики в среде MathCAD показана на рисунке 5, график – на рисунке 6.
Рисунок 5 – Расчет естественной механической характеристики
,Н∙м
Рисунок 6 – График естественной механической характеристики
При обратной скорости движения стола АД ωобр=366 с-1 ,линейная скорость движения стола при номинальных параметрах двигателя определяется по формуле:
Vном=60∙ωном∙ρ = 60 ∙ 103,149 ∙ 0,0048 = 124 м/мин
Тогда так как Vпр/Vном=122/124=0,99
Ошибка составляет 1%, что означает возможность использования естественной характеристики АД для реализации обратного хода.