Защита населен. Электронный курс. Поляков / Лекции Поляков Защита населения / Тема10 ЧС и их источники

11

1.5. Чрезвычайные ситуации, вызванные опасными геологическими процессами и явлениями

Опасное геологическое явление – событие геологического происхождения или результат деятельности геологических процессов, возникающих в земной коре под действием различных природных или геодинамических факторов или их сочетаний. Данное явление оказывает или может оказать поражающие воздействия на людей, сельскохозяйственных животных и растения, объекты экономики и окружающую природную среду.

Наиболее распространенными геологическими явлениями являются землетрясения, вулканические извержения, обвалы, оползни. На территории РБ землетрясения и оползни. Эпицентры землетрясений находятся вне пределов РБ, но сейсмические волны доходят и до ее территории.

Землетрясения – это подземные толчки и колебания земной поверхности, вызванные геофизическими или космическими причинами.

Различают землетрясения тектонические, вулканические и вызванные падением на Землю космических тел. В недрах Земли под

действием глубинных тектонических сил возникают напряжения, слои подземных пород деформируются, сжимаются в складки. С наступлением критических перегрузок они смещаются и рвутся, образуя разломы земной коры. Разрыв совершается мгновенным толчком или серией толчков имеющих характер удара. Очаги землетрясений возникают в основном на глубине 20–30 км. Относительно физических процессов в Земле, вызывающих тектонические землетрясения, существует ряд гипотез. Рассмотрим наиболее правдоподобную.

Наша планета состоит из железного ядра, которое по размеру немного меньше Луны и имеет температуру 6000 0С. Внутри ядро имеет кристаллическую структуру, снаружи – расплавленную. Ядро окружает нижняя и верхняя мантия, глубиной примерно 630 км, верхняя часть – земная кора, имеет глубину около 40 км.

Измерения с помощью приборов показали, что скорость вращения ядра и остальных составляющих планеты различаются. Ядро обгоняет остальную часть примерно на 30 в год. Это и создает условия для возникновения напряжений в тектонических плитах.

При землетрясении происходит разрядка энергии, накопившейся в недрах Земли. Энергия, выделившаяся на глубине, передается посредством упругих волн в толще земной коры и достигает поверхности Земли, где и происходят разрушения. Размеры очага землетрясения обычно колеблются в пределах от нескольких десятков метров до сотен километров. Располагаются они в основном в земной коре, а также в верхней части мантии Земли.

Известны два главных сейсмических пояса Земли: СреднеземноморскоАзиатский и Тихоокеанский. Республика Беларусь в состав этих поясов не входит, но упругие волны могут доходить и до ее территории. Однако,

опасности для жителей республики они не представляют. Опасность представляют только для устойчивой работы отдельных приборов. Сбои в их работе могут вызвать техногенные аварии и катастрофы.

Основные параметры, характеризующие землетрясение – интенсивность и глубина очага. Интенсивность землетрясения на поверхности Земли оценивается в баллах.

12

Мерой общей энергии сейсмических волн служит магнитуда

землетрясения - условное число М, зависящее от максимальной амплитуды смещения частиц почвы.

Чем больше амплитуда смещения частиц почвы фиксируемая сейсмографом, тем больше магнитуда. Сила землетрясения зависит от глубины высвобождения энергии, чем глубже расположен очаг землетрясения, тем меньше разрушительной энергии доходит до поверхности.

Первую шкалу оценки магнитуды предложил американский ученый

Рихтер. Шкала была девяти бальная и широкого применения не нашла.

Наряду cо шкалой Рихтера используется 12-балльная шкала МSК-64 (авторы Медведев, Спонхевер, Карник), которая характеризует силу землетрясения в соответствии с его последствиями. Эта шкала используется с 1964 года и имеет ряд преимуществ против шкалы Рихтера, так как учитывает не только энергию землетрясения, но и особенности разрушений. Используется в странах СНГ. Описательные признаки шкалы МSК показаны в таблице 1.3.

Таблица 1.3 Сейсмическая шкала МSК-64

Балл	Землетрясение			Краткая характеристика
1	Незаметное	Отмечается только сейсмическими приборами
2	Очень слабое	Ощущается отдельными людьми, находящимися в состоянии
		полного покоя на верхних этажах зданий
3	Слабое	Ощущается лишь небольшой частью населения только внутри
4	Умеренное	Распознается по легкому дребезжанию и колебанию предметов,
		посуды и оконных стекол, скрипу дверей и стен. Внутри здания
		сотрясение ощущает большинство людей
5	Довольно	Общее сотрясение зданий, колебание мебели. Трещины в оконных
	сильное	стеклах и штукатурке. Пробуждение спящих людей и животных
6	Сильное	Ощущается всеми. Многие в испуге выбегают на улицу. Картины
		падают со стен. Отдельные куски штукатурки откалываются
7	Очень сильное	Трещины в стенах каменных домов. Антисейсмические, а также
		деревянные постройки остаются невредимыми
8	Разрушитель-	Трещины на крутых склонах и в сырой почве. Памятники
	ное	сдвигаются	с	места		или	опрокидываются.		Дома сильно
9	Опустошительн	Сильное повреждение и разрушение каменных домов
10	Уничтожающее	Крупные трещины в			почве. Оползни и обвалы. Разрушение
		каменных построек. Искривление железнодорожных и трамвайных
11	Катастрофа	Широкие трещины в земле. Многочисленные оползни и обвалы.
		Каменные дома полностью разрушаются
12	Сильная	Изменения	в	почве		достигают		огромных		размеров.
	катастрофа	Многочисленные трещины, обвалы, оползни. Возникновение
		водопадов,	подпруд на		озерах,		отклонение русел		рек.	Ни одно

С 1998 года в странах Европейского союза применяется более современная Европейская макросейсмическая шкала (EMS), таблица 1.4.

13

Таблица 1.4 Краткое содержание современной Европейской макросейсмической шкалы ЕMS-98

	Интен-	Определения	Описание типичных наблюдаемых эффектов (сокращенно)
	сивность
	, баллы
	1	Неощутимое	Не ощущается
	2	Едва	Ощущается только некоторыми людьми, находящимися в покое
			в помещении
		ощутимое
	3	Слабое	Ощущается в помещениях некоторыми людьми. Находящиеся в
			покое в помещении люди ощущают раскачивание или легкое
			дрожание
	4	Широко	Ощущается многими людьми в помещениях, вне помещений
			только немногими. Некоторые люди пробуждаются. Окна и
		наблюдаемое	двери скрипят, дребезжит посуда
			Ощущается большинством людей в помещениях, вне помещений
			только немногими. Многие спящие люди пробуждаются.
	5	Сильное	Некоторые испуганы. Все строения дрожат. Висящие предметы
			сильно качаются. Мелкие предметы сдвигаются. Окна и двери
			качаются, раскрываются или закрываются
	6	С легкими	Многие люди испуганы и выбегают из помещений. Некоторые
			предметы падают. Многие дома слегка страдают от
		повреждени-
			неструктурных повреждений вроде волосяных трещин или
		ями
			падения кусков штукатурки
			Большинство людей испуганы и выбегают из помещений.
			Мебель сдвигается и предметы падают с полок в большом
	7	С поврежде-	количестве. Многие хорошо построенные обычные дома
		ниями	страдают от умеренных повреждений: мелкие трещины в стенах,
			выпадение штукатурки, часть дымовых труб падает, старые
			здания могут обнаруживать большие трещины в стенах и
			выпадение заполнителей из стен
	8		Многие люди с трудом удерживаются на ногах. Многие дома
		С сильными	имеют крупные трещины в стенах. Некоторые хорошо
			построенные обычные дома показывают очень сильные
		поврежде-
			повреждения стен, в то время как старые слабые постройки
		ниями
			могут обрушиться
	9	Разруши-	Общая паника. Многие слабые конструкции обрушиваются.
			Даже хорошо построенные обычные дома очень сильно
		тельное
			повреждаются: выпадение стен или частичные конструктивные
			разрушения
	10	Очень разру-	Многие обычные хорошо построенные дома обрушаются
		шительное
	11	Опустошитель	Большинство обычных хорошо построенных домов, даже
			некоторые с хорошим антисейсмическим проектом,
		ное	разрушаются
	12	Полностью	Почти все здания полностью разрушаются
		опустошительн
		ое

14

Ежегодно на планете Земля происходит более 100 тысяч землетрясений, из них: бальностью 5,6 – 5000–7000 землетрясений в год, бальностью 7,8 – примерно 100–150 землетрясений в год, бальностью 9,10 – примерно 15–20 землетрясений в год, бальностью 11,12 – одно, два землетрясения в год.

Другим опасным геологическим явлением является оползень.

Оползень – смещение масс горных пород по склону под воздействием собственного веса и дополнительной нагрузки вследствие подмыва склона, переувлажнения, сейсмических толчков или иных процессов.

Оползни происходят весной и летом не только в горах на высотах 1000 – 1700 м, но и на склонах, крутизна которых достигает 190 и выше, на берегах крупных рек. Оползни могут быть:

-быстрые (скорость перемещения масс 0,3 м/мин);

-умеренные (скорость перемещения масс 1,5 м/месяц);

-очень медленные (скорость перемещения масс 1,5 м/год);

-исключительно медленные (скорость перемещения масс не превышает 0,06 м/год).

ВРеспублике Беларусь оползни наблюдаются на некоторых склонах возвышенностей и, как правило, очень медленные или исключительно медленные.

1.6. Чрезвычайные ситуации, вызванные опасными космическими явлениями и процессами

Опасное космическое явление – событие космического происхождения, оказывающее или могущее оказать поражающее воздействие на людей, сельскохозяйственных животных и растения, объекты экономики и

окружающую природную среду. Такими космическими явлениями могут быть падения на Землю космических тел, опасные виды космических излучений, изменения интенсивности излучения Солнца, воздействие гравитационных полей Луны на биологический мир планеты Земля и др.

В настоящее время известны около 300 космических тел, которые могут пересекать орбиту Земли. Это в основном астероиды размером от 1 до 1000 км. Всего в Космосе обнаружено около 300 тысяч астероидов и комет.

Падения на землю космических тел могут вызвать гибель людей, разрушения объектов экономики, иногда тяжелые экологические последствия. Землетрясения возможны при столкновении крупных метеоритов, астероидов и комет с Землей. За историю Земли известны столкновения с космическими телами диаметром от 2 до 100 км, которых было более 10. Мелкие космические "пришельцы" выпадают на поверхность Земли постоянно в большом количестве, часть из них сгорает в атмосфере, остальные ежегодно увеличивают массу планеты на 3–5 миллионов тонн. Из космических видов излучений особую опасность представляют электромагнитные излучения, так как они не задерживаются магнитным полем Земли. К счастью, источники таких излучений наблюдаются вне пределов Галактики.

15

2 вопрос. Техногенные чрезвычайные ситуации

2.1. Виды ЧС техногенного характера.

2.2.Транспортные аварии (катастрофы).

2.3. Аварии с выбросами химически опасных веществ.

2.1 Виды ЧС техногенного характера.

Техногенная ЧС – это состояние, при котором в результате возникновения источника техногенной ЧС на объекте, определенной территории нарушаются нормальные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровью, наносится ущерб имуществу населения, объектам хозяйствования и окружающей природной среде.

Виды ЧС техногенного характера:

1.Транспортные аварии

2.Пожары, неспровоцированные взрывы

3. Аварии с выбросом(угрозой выброса) химически опасных веществ (ХОВ)

4. Аварии с выбросом биологически опасных веществ

5. Аварии с выбросом радиоактивных веществ

6. Внезапное обрушение зданий

7. Аварии на энергоэнергетических системах

8. Аварии на инженерных сетях и сооружениях жизнеобеспечения

9 Аварии систем связи и телекоммуникаций 10. Аварии на очистных сооружениях сточных вод с массовым выбросом

загрязняющих веществ.

Содержание видов ЧС техногенного характера, их источники

указаны в таблице 1

2. 2. Транспортные аварии (катастрофы).

В Республике Беларусь и многих других странах техногенные ЧС в порядке убывания по количеству распределяются так: -дорожно-транспортные происшествия(ДТП), -аварии на промышленных объектах, аварии в зданиях жилого и социально-бытового назначения, химические аварии и т.д.

Авария– это опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определенной территории или акватории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, к нарушению производственного или транспортного процесса, а также к нанесению ущерба окружающей природной среде.

Катастрофа – это крупная авария, как правило, с человеческими жертвами. Ежегодно в мире происходит более 500 млн. техногенных происшествий. В

результате миллионы людей погибают или становятся инвалидами.

16

Таблица 1 Чрезвычайные ситуации техногенного характера и их источники

Чрезвычайные ситуации техногенного характера

Гост 22.0.05-97

1. Транспортные аварии Код 10100

Аварии пассажирских и товарных поездов, электропоездов.

Аварии пассажирских и грузовых поездов, в т.ч. нефтеналивных

Авиационные

катастрофы

Катастрофы на автомобильном и др.видах обществ.транспорта, аварии на мостах в туннелях на ж/д переездах

Аварии на транспорте с выбросом биологически опасных веществ

Аварии на транспорте с выбросом радиоактивных веществ

Аварии на транспорте с выбросом ОХВ

Аварии на магистральных газо-, нефте- и продуктопроводах

3. Аварии с выбросом(угрозой выброса)

химич. опасных вещ. (ХОВ) Код 10300

Аварии с выбросом ХОВ во время производства, переработки или хранения

Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ на предприятиях промышленности в научноисследовательских учреждениях

4. Аварии с выбросом биологически

опасных веществ Код 10500

Наличие в атмосферном воздухе или почве вредных веществ выше предельно допустимых концентраций

Наличие в питьевой воде или в подземных водах вредных веществ выше предельно допустимых

Наличие в поверхностных водах вредных веществ выше предельно допустимых концентраций

5. Аварии с выбросом радиоактивных веществ Код 10400

Аварии с источниками ионизирующего излучения, радиоактивными отходами

2. Пожары, неспровоцированные взрывы Код 10200

Пожары в зданиях и сооружениях, коммуникациях и технологическом оборудовании промышленных и общественных объектов

Пожары (взрывы) на транспорте

Пожары в шахтах подземных выработках

10. Аварии на очистных сооружениях сточных вод с массовым загрязняющих веществ Код 11000

Аварии на очистных сооружениях сточных вод с массовым выбросом загрязняющих веществ

Аварии на очистных сооружениях промышленных газов с массовым выбросом загрязняющих веществ

6. Внезапное обрушение

зданий. Код 10600

Разрушение элементов транспортных коммуникаций

Разрушение зданий и сооружений производственного назначения

Разрушение зданий и сооружений общественного назначения

7. Аварии на энергоэнергетических системах Код 10700

Аварии на электростанции

Аварии в электросетях

8. Аварии на инженерных сетях и

сооружениях жизнеобеспечения Код 10800

Аварии в канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ

Аварии на тепловых сетях (в системах горячего водоснабжения) в холодную пору года

Аварии на системах централизованного водоснабжения

Аварии на коммунальных газопроводах

Аварии на системах централизованного водоснабжения

9. Аварии систем связи и телекоммуникаций Код

10900

17

2.2.1 ЧС вызванные транспортными происшествиями

Транспорт является связующим звеном современного народного хозяйства. Транспортными средствами перевозится и все то, что может гореть, взрываться и загрязнять природную среду. Происшествия на транспорте происходят в форме аварий и катастроф.

Транспортная авария - это авария транспортного средства, повлекшая за собой гибель людей или причинившая пострадавшим тяжелые телесные повреждения, уничтожение и повреждение транспортных сооружений и средств или ущерб окружающей природной среде.

Катастрофа – это крупная авария, как правило, с человеческими жертвами. Ежегодно в мире происходит более 500 млн техногенных происшествий. В

результате миллионы людей погибают или становятся инвалидами.

•Транспортная катастрофа - это крупная авария со значительными человеческими жертвами. Транспортные аварии разделяют по видам транспорта, на котором они произошли, и (или) по поражающим факторам опасных грузов.

Известно, что более 50% аварий и катастроф в народном хозяйстве приходится на транспорт. Степень риска гибели при передвижении на различных видах транспорта разная. Наиболее безопасный вид транспорта для пассажиров - городской автобус, а наиболее опасный - легковой автомобиль и мотоцикл.

Дорожно-транспортные происшествия

•Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) – это происшествие с учетом хотя бы одного находившегося в движении механического транспортного средства, в результате которого причинен вред жизни или здоровья физического лица, его имуществу либо имуществу юридического лица.

Ежегодно в мире в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) погибает более 300000 человек, а общее число лиц, получивших травмы, превышает 15 миллионов человек.

ВРеспублике Беларусь ежегодно происходит от 7000 до 8000 ДТП, при этом ежегодно погибают 1,5-2 тыс. человек, травмы и ранения получают несколько тысяч человек, многие становятся инвалидами.

В2012 году в Могилевской области зарегистрировано 742 дорожно-

транспортных происшествия (ДТП) с пострадавшими, в результате которых 113 человек погибли и 843 получили травмы. В сравнении с 2011годом количество ДТП снизилось 59 случаев(- 7,4%).

Причины ДТП делятся на 5 основных блоков – водители (до 25

причин), пешеходы ( до 10 причин), транспортные средства ( до 20 причин), дорожные условия (около 20 причин) и прочие.

18

Самые распространенные категории ДТП:

–наезд на пешеходов –38,3% от общего количества зарегистрированных происшествий (284 ДТП),

–столкновения транспортных средств – 37,9% (281 ДТП),

–ДТП с участием одного транспортного средства – 21% (1155 ДТП).

Основные причины ДТП- нарушения ПДД водителями

транспортных средств – по вине водителей в том числе:

-нарушение правил проезда перекрестков – 12%(88 дтп);

-нарушение правил проезда пешеходных переходов – 10%(76дтп);

-превышение скорости движения – 8%(62дтп);

-нарушение обгона и выезд на полосу встречного движения – 8%(61дтп).

-нарушение правил маневрирования – 7%(53дтп);

Участником 102 ДТП являлся водитель, управляя транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения , 22 человека в них погибли. О масштабах проблемы пьянства за рулем можно судить по количеству нетрезвых водителей отстраненных от управления сотрудниками Госавтоинспекции.

В 2012 году сотрудниками ГАИ области было задержано 5060 ( в 2011г – 5712вод.) нетрезвых водителей, из них 467(в 2011г – 522вод. ) «прокатились под градусом» повторно, в их отношении возбуждены уголовные дела.

Сотрудниками ГАИ области в 2012году пресечено более 7,5 тысяч нарушений правил проезда пешеходных переходов. Ответственность – штраф 100тыс. до 500 тыс. рублей, повторно в течении года– от 200 до 800 тыс. рублей.

Каждому, кто садится за руль или салон автомобиля следует помнить, что риск стать участником ДТП есть всегда.

Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте

Общая протяженность железнодорожных путей в Республике Беларусь составляет более 5,6 тыс. км. Система железных дорог содержит 17 железнодорожных узлов, которые также представляют определенную опасность. Средняя грузонагруженность железных дорог в нашей стране самая высокая в СНГ. Она в 5 раз выше, чем в США и в 8 - 15 раз выше по сравнению с другими развитыми странами. Опасные происшествия на железнодорожном транспорте происходят в виде крушения поездов, железнодорожных аварий и катастроф.

•Крушение поезда - это столкновение пассажирского или грузового поезда

сдругим поездом или подвижным составом, сход поезда с железнодорожного пути, результат которых - гибель и (или) ранение людей, разрушение локомотива или(и) вагонов.

- Железнодорожная авария - авария на железной дороге, повлекшая за собой повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капитального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадавшим телесных повреждений.

- Железнодорожная катастрофа - железнодорожная авария, как правило, с человеческими жертвами.

19

Основными причинами аварий и крушений поездов на железнодо-

рожном транспорте являются: неисправность пути, подвижного состава и технических средств управления; ошибки работников, отвечающих за безопасность движения поездов; нарушение правил переезда железнодорожных путей автомобильным транспортом и др. Более 40% железнодорожных аварий происходят по вине путейских рабочих.

Среди катастроф, крушений поездов и аварий различают: сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары

ивзрывы на подвижном составе, столкновение поездов между собой.

Взависимости от численности пострадавших различают 5 Категорий железнодорожных аварий и катастроф: первая категория - пострадали 1 - 5

человек; вторая категория - пострадали 6-11 человек; третья категория -

пострадали 16 - 30 человек; четвертая категория - пострадали 31 - 50 человек; пятая категория - пострадали более 50 человек.

Аварии и катастрофы на ВОЗДУШНОМ транспорте

В РБ имеется 7 аэропортов со статусом международных. В гражданской авиации случаи полного или частичного разрушения воздушного судна, имеющего на борту пассажиров, принято называть авиационными происшествиями. Они могут произойти как в воздухе, так и на земле. Авиапроисшествия делят на катастрофы, аварии и поломки.

Авиакатастрофа - опасное происшествие на воздушном судне, в по лете или в процессе эвакуации, приведшее к гибели или пропаже без вести людей, причинению пострадавшим телесных повреждений, разрушению или повреждению судна и перевозимых на нем материальных ценностей.

Основные причины, которые приводят к авиапроисшествиям, можно объединить в следующие группы: ошибки человека - 50-60%, отказ техники - 15 - 30%, воздействие внешней среды- 10-20% прочие - 5 - 10%. Более половины авиапроисшествий происходит на аэродромах и прилегающей территории. По элементам полета они распределяются: взлет -30%, крейсерский полет - 18%, заход на посадку - 16%, посадка - 36%.

Возможны следующие типы аварийных ситуаций в полете:

декомпрессия (разреженный воздух в салоне) при разгерметизации самолета, пожар в самолете, удар при падении или посадке самолета.

Аварии и катастрофы на водном транспорте

РБ располагает речным транспортом. Общая протяженность речных судоходных путей по территории Беларуси составляет 2,6 тыс. км. Принята следующая классификация аварий и катастроф на водном транспорте:

-кораблекрушение - гибель судна или его полное разрушение;

-авария - повреждение судна или его нахождение на мели не менее 40 часов (пассажирского 12 часов);

-аварийное происшествие.

20

Одной из основных причин аварий на речном транспорте является человек. К наиболее тяжелым последствиям при авариях и катастрофах можно отнести пожары, взрывы, разлив нефтепродуктов и ядовитых веществ.

Аварии на трубопроводном транспорте

Общая протяженность магистральных нефтепроводов и продуктопроводов на территории Республики Беларусь составляет почти 6 тыс. км., газопроводов - 5 тыс.км. Наиболее крупными из них являются нефтепровод "Дружба" и Самотлор - Новополоцк, газопровод Торжок - Минск - Ивацевичи.

Авария на трубопроводе - это авария на трассе трубопровода, связанная с выбросом или выливом под давлением опасных химических или пожаровзрывоопасных веществ, приводящая к возникновению техногенной ЧС. В зависимости от вида транспортируемого продукта аварии на магистральных трубопроводах могут представлять ту или иную опасность - от возможной гибели людей до нанесения вреда экономике и экологические бедствия.

2.2.2 ЧС, вызванные пожарами и взрывами на объектах (+Видео-

Пожар)

Пожары и взрывы происходят на пожаровзрывоопасных объектах и в жилых массивах.

Пожаровзрывоопасный объект (ПВОО) - это объект, на котором про-

изводят, используют, перерабатывают, хранят или транспортируют легковоспламеняющиеся и пожаровзрывоопасные вещества, создающие реальную угрозу возникновения техногенной ЧС.

•Взрыв - быстропротекающий процесс физических и химических пре вращений веществ, сопровождающийся освобождением значительного количества энергии в ограниченном объеме, в результате которого в окружающем пространстве образуется и распространяется ударная волна, способная привести или приводящая к возникновению техногенной ЧС.

•Пожар - неконтролируемый процесс горения, сопровождающийся уничтожением материальных ценностей и создающий опасность для жизни людей и опасность для природной среды.

Источниками пожара или взрыва обычно являются: короткое замыкание электропроводки, взрывы и возгорания некоторых веществ и материалов, горящие или накаленные предметы, электрические разряды, тепловые проявления химических реакций и механических воздействий, искры от удара и трения, ударная волна, солнечная радиация, электромагнитные и другие излучения.

Поражающими факторами пожара являются: открытый огонь и ис-

кры; повышенная температура воздуха и окружающих предметов; токсичные продукты горения; пониженная концентрация кислорода; разрушение или повреждение зданий, сооружений, установок; возможность взрыва.

Поражающими факторами взрыва являются: ударная волна; пламя

ипожар; разрушение оборудования, конструкций зданий, коммуникаций; образование при взрыве и (или) утечка из поврежденных аппаратов вредных